¿Cuál es el segundo túnel más largo del mundo?

El túnel Seikan (青函トンネル Seikan Tonneru, o 青函隧道 Seikan Zuidō) es el segundo túnel ferroviario más largo del mundo, solo superado por el túnel de San Gotardo y el túnel más largo con un tramo submarino (el Eurotunnel es más corto, pero su segmento submarino mide más).

Te contamos cuáles son los túneles más largos del mundo.

Si acotamos el criterio a infraestructuras urbanas, el túnel más largo de España es el By-pass Sur de la M-30, en Madrid, con 7,844 metros de distancia. Los siguientes túneles más largos en las carreteras españolas son: Viella (Lleida), 5.230 metros. Cadí (Barcelona), 5.026 metros.

El túnel de base de San Gotardo, situado bajo los Alpes suizos, será a partir del 1 de junio, día de su inauguración, el más largo y profundo del mundo, gracias a sus 57 kilómetros de largo y a sus 2.300 metros de profundidad máxima en montaña.

Somport, Viella y Cadí encabezan el ranking.

En esta red nacional se encuentran operativos 405 túneles con una longitud total de 214 kilómetros y aproximadamente el 20% de esta longitud la suman los casi sesenta túneles que existen en Asturias. Por el momento el túnel más largo de España es el de Somport.

Túnel de Lærdal (Noruega).

Sus 24,5 kilómetros de longitud lo convierten en el túnel más largo del mundo. Se tardaron cinco años en abrir esta vía que conecta Aurnal con Aurland y que forma parte de la ruta E16.

Ubicación (Sogn og Fjordane). Aunque hay túneles ferroviarios, como el de Seikan en Japón o el Eurotúnel entre Gran Bretaña y Francia, que exceden los 50 km de longitud, el de Lærdal es el túnel de carretera más largo del mundo.

El túnel tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, lo que le hace el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 53 km, a 240 m de profundidad.

Con sus 2.550 m de longitud, el túnel del Folgoso es el más largo de la Red de Carreteras del Estado en Galicia.

El Túnel de la Aldea es un túnel de 3.145 metros de longitud que será el más largo de Canarias y se encontrará entre los 20 mayores de España. El túnel tiene dos tubos, cada uno con una plataforma de 11 metros para dos carriles, dos arcenes y dos aceras.

Tendrá una longitud de 18,2 kilómetros.

En el año 2016, una nueva obra colosal le tomó el relevo, el Túnel de base de San Gotardo, el cual tiene la friolera de 57 km de longitud, desde Erstfeld en el cantón de Uri hasta Bodio en el Ticino, lo que le convierte en el túnel ferroviario más largo del mundo.

El túnel, ubicado en el sur de Suiza, bate dos récords mundiales simultáneamente. Es el más largo, con una longitud de 57,1 kilómetros, y el más profundo, con una profundidad máxima por debajo de la roca de 2.300 metros, una proeza técnica que requirió 17 años de trabajos.

El túnel, catalogado como el más alto de Europa, está situado entre las altitudes de 2.043 y 2.052 metros, tiene una longitud de 2.879 metros y es un tunel bidireccional con un carril por sentido.

A nivel descriptivo, se trata de un túnel de doble tubo, con una separación de 30m entre ejes y 28,4 km de longitud. Ambos tubos se encuentran conectados entre sí por galerías de emergencia situadas cada 250 metros.

Un túnel de 15 kilómetros para unir el estrecho de Gibraltar: la pionera y alocada idea planteada hace 100 años.

Aunque se llama Eurotúnel, en realidad está formado por tres vías: dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta; más un túnel de mantenimiento de 4,8 m, preparado para la circulación de vehículos eléctricos.

Con 50 kilómetros de longitud, es el túnel submarino más largo del mundo y un ejemplo en materia de seguridad. Sin embargo, los pasajeros que viajaban este martes 23 de Francia a Inglaterra se llevaron un susto que nunca olvidarán.

Un túnel de 11 kilómetros excavado bajo las montañas más altas de los Alpes para conectar Francia e Italia.

“Las primeras infraestructuras de este tipo se realizaron a finales del siglo XIX, y en la actualidad hay cerca de 200 túneles submarinos construidos en todo el mundo. Aunque algunos se utilizan para el suministro de agua y electricidad, la mayoría tienen como objeto albergar conexiones de carreteras o de ferrocarril.

El peaje es muy caro, pero por suerte con el forfet Mont Blanc Unlimited lo tubimos a casi 15€ el viaje.

El túnel de base del Mont Cenis —también se conoce por la referencia de Mont d´Ambin— es una gran galería bitubo y de vía única de 57,5 kilómetros de longitud, un vasto trazado que recorre 45 km en suelo francés y 12,5 en territorio italiano.

El Eurotúnel conecta Inglaterra y Francia, cruzando el Canal de la Mancha. Su longitud es de 50 kilómetros, de los que 39 discurren bajo el mar, a una profundidad de 40 a 75 metros.

¿Cuánto se tarda en cruzar el Eurotúnel? El trayecto dura aproximadamente 35 minutos entre Coquelles (ciudad de Calais) en Francia y Folkestone en Reino Unido.

Este túnel ferroviario, que parte desde la ciudad de Calais, al norte de Francia, une el Viejo Continente con las islas británicas. Inaugurado en 1994, permite realizar el trayecto Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido) en tan solo 35 minutos.

Y que se suman al túnel de Pamplona, de 1.400 metros de longitud. Las estructuras, que en total suman 2.877 metros de longitud, hacen parte del proyecto Pamplona-Cúcuta.

El túnel de Pajares es un túnel ferroviario, que forma parte de la variante de Pajares, nuevo acceso ferroviario a Asturias desde la Meseta. Está formado por dos tubos paralelos, uno para cada sentido de la circulación, de 24,6 km de longitud.