¿Cuál es el túnel submarino más largo del mundo?

Construido bajo el mar Báltico, el Enlace fijo de Fehmarn unirá las islas alemanas de Fehrman y las danesas de de Lolland, reduciendo el trayecto actual de dos horas a tan solo 10 minutos cuando la obra finalice en 2029 y se convierta entonces en el mayor túnel submarino del mundo.

Nos referimos al Túnel de Fehmarnbelt, el megaproyecto que pretende unir Alemania y Dinamarca en 10 minutos. Cuando el Fehmarn Belt Fixed Link se termine, se convertirá en el túnel ferroviario y de carretera submarino más largo del mundo. Hablamos de un proyecto que empezó en 2020 y que se espera inaugurar en 2029.

El Túnel de Base del San Gotardo (GBT) mide 57 km y el de Seikan 53,8, pero ambos están pensados para el tráfico ferroviario. En la propia noruega disponen del subterráneo Lærdalstunnelen, de 24,5 km, que si bien es también un vial de carretera se sitúa entre Aurland y Lærdal, pasa bajo una cadena montañosa.

Según explica Esteban Chapapría, existen tres tipos de túneles submarinos: los excavados en el fondo marino, los dragados (con la colocación posterior de unidades prefabricadas) y los flotantes submarinos.

El túnel de base de San Gotardo, situado bajo los Alpes suizos, será a partir del 1 de junio, día de su inauguración, el más largo y profundo del mundo, gracias a sus 57 kilómetros de largo y a sus 2.300 metros de profundidad máxima en montaña.

Si acotamos el criterio a infraestructuras urbanas, el túnel más largo de España es el By-pass Sur de la M-30, en Madrid, con 7,844 metros de distancia. Los siguientes túneles más largos en las carreteras españolas son: Viella (Lleida), 5.230 metros. Cadí (Barcelona), 5.026 metros.

Túnel de Lærdal (Noruega).

Sus 24,5 kilómetros de longitud lo convierten en el túnel más largo del mundo. Se tardaron cinco años en abrir esta vía que conecta Aurnal con Aurland y que forma parte de la ruta E16.

Es un túnel unidireccional de 8,65 kilómetros de extensión, construido a 2400 metros sobre el nivel del mar, que evita el ascenso de vehículos al alto de La Línea, a 3300 metros sobre el nivel del mar.

Para emerger de nuevo vacían los tanques con unas bombas especiales e inyectan aire. Aunque en los últimos años algunos países, como Japón o China, han desarrollado sumergibles capaces de descender por debajo de 10.000 metros, los grandes submarinos no suelen superar los 600 metros de profundidad.

El Eurotúnel conecta Inglaterra y Francia, cruzando el Canal de la Mancha. Su longitud es de 50 kilómetros, de los que 39 discurren bajo el mar, a una profundidad de 40 a 75 metros.

Estándar sólo ida o ida y vuelta larga estancia: desde 116 euros por vehículo y trayecto. Es un billete cerrado de ida y vuelta, que no tiene restricciones en el periodo de fechas en el que debes viajar, pero no admite cambios (sin coste) en la fecha y hora del embarque.

¿Cuánto se tarda en cruzar el Eurotúnel? El trayecto dura aproximadamente 35 minutos entre Coquelles (ciudad de Calais) en Francia y Folkestone en Reino Unido.

Para utilizar este método, los constructores cavan una zanja en el lecho del río o del océano. Luego, hunden tubos prefabricados de acero u hormigón en la zanja. Una vez que las tuberías están cubiertas con una gruesa capa de roca, los trabajadores conectan las secciones de las tuberías y bombean el agua restante.

Conforme a sus capacidades y medios de propulsión tradicionalmente se efectúan dos clasificaciones: los submarinos de propulsión nuclear y los submarinos de propulsión diésel-eléctrico o convencional.

Otra de las mayores sorpresas que puedes encontrar en Noruega es que en su territorio se ubica el túnel más largo del mundo. El túnel de Lærdal tiene una increíble extensión de 24,5 kilómetros y cuenta con grutas de roca iluminada cada 6 kilómetros.

El túnel Seikan (青函トンネル Seikan Tonneru, o 青函隧道 Seikan Zuidō) es el segundo túnel ferroviario más largo del mundo, solo superado por el túnel de San Gotardo y el túnel más largo con un tramo submarino (el Eurotunnel es más corto, pero su segmento submarino mide más).

El túnel, ubicado en el sur de Suiza, bate dos récords mundiales simultáneamente. Es el más largo, con una longitud de 57,1 kilómetros, y el más profundo, con una profundidad máxima por debajo de la roca de 2.300 metros, una proeza técnica que requirió 17 años de trabajos.

Con más de 18 km de longitud, el Fehmarn Belt Fixed Link, el túnel ferroviario y de carretera submarino más largo del mundo, conectará Alemania y Dinamarca.

El túnel, catalogado como el más alto de Europa, está situado entre las altitudes de 2.043 y 2.052 metros, tiene una longitud de 2.879 metros y es un tunel bidireccional con un carril por sentido.

Un túnel de 15 kilómetros para unir el estrecho de Gibraltar: la pionera y alocada idea planteada hace 100 años.

Te contamos cuáles son los túneles más largos del mundo.

La famosa Ruta Panamericana es una red de carreteras que une el continente americano de norte a sur, desde Alaska a Argentina, o viceversa, y que cuenta con unos 25.800 kilómetros de largo. Esta longitud la convierte en la carretera más larga de todo el mundo.

El tercer puesto lo ocupa el Eurotunel, que une Francia con el Reino Unido y cruza el canal de la Mancha por debajo del agua. Su extensión es es de 50,5 km.

A nivel descriptivo, se trata de un túnel de doble tubo, con una separación de 30m entre ejes y 28,4 km de longitud. Ambos tubos se encuentran conectados entre sí por galerías de emergencia situadas cada 250 metros.

En definitiva, se trata de un túnel de 7,5 kilómetros, el más grande de Europa y uno de los más largos del mundo.

¿Cuánto costó la construcción del Túnel de la Línea? La obra, que tuvo un costo de 270 millones de dólares, reduce en 50 minutos el tiempo de desplazamiento entre Bogotá y Buenaventura, el puerto más importante del país sobre el Pacífico.