¿Cuál es la ciudad de España con más rotondas?

Por ciudades, Madrid es la segunda ciudad del continente con más glorietas (una por cada 30 intersecciones), sólo por detrás de Nantes, tal y como recoge el portal 'El Motor' de 'El País'.

Francia es el país con más glorietas del mundo. Lo más curioso es que en Madrid hay una rotonda por cada 30 intersecciones, lo que la sitúa como la segunda ciudad europea con más glorietas, por detrás de la francesa Nantes.

El país con más rotondas del mundo es Francia, con nada menos que 42.986. Le sigue el Reino Unido, que suma 25.976, también una cifra destacada aunque muy alejado de la cifra francesa. Completan el top 5 Italia, con 18.172 rotondas; España, con 15.053, y Brasil, que cuenta con 11.854.

El cuarto lugar lo ocupa España con sus 15.053 rotondas (tienes ejemplos para aburrir, como la Glorieta de Bilbao de Madrid o la Ronda de Atocha) y en quinta posición se encuentra Brasil con 11.854 rotondas.

En Mallorca, según este último estudio, hay por lo menos 534 rotondas apreciables en las fotografías, casi una treintena (más del 5% del total) construidas en solo seis años, tal y como ha arrojado la comparación entre ambas imágenes a vista de pájaro.

Por su parte, las provincias con mayor número de rotondas son Madrid (2.704);, Barcelona (1.868);, Valencia (1.391);, Alicante (920);, Málaga (882); y Sevilla (856);.

La capital cántabra cuenta con 105 rotondas.

La primera rotonda de España se construyó en la región de Palmanova (Mallorca) en 1976. Sin embargo, no sería hasta la década de los 90 cuando se convertiría en una de las soluciones más recurridas para facilitar la circulación en cruces de caminos.

El motivo de que haya tantas rotondas en España responde básicamente a dar solución a un sistema de planeamiento que prima a los conductores frente a los peatones. Es una solución al tráfico como intersección, pero da una mejor solución a modelos de ciudad donde la forma principal de movilidad es el coche.

Madrid es la región española con más rotondas, en total hay 2.704. Algunas de ellas pasan inadvertidas pero otras tienen algún elemento que hasta puede distraernos al volante.

El invento de las intersecciones giratorias se atribuye al francés Eugène Hénard, arquitecto que trabajó para la ciudad de París, donde proyectó las primeras glorietas urbanas en 1907.

Sin embargo parece que éste mérito se debe al arquitecto francés Eugène Hénard (1849-1923), quién trabajando en el servicio de arquitectura de la ciudad de París, proyectó las primeras glorietas urbanas.

21/02/2022 a las 14:28h. La Torre de Miramar , a la entrada de Valencia por el norte de la ciudad, está considerada como la rotonda más cara del mundo, con un coste de 24 millones de euros . Se erigió con el propósito de mirar al mar, pero el abandono y las vistas a ninguna parte ha sido lo que ha venido después.

Estados Unidos ha sido extremadamente lento en la adopción de rotondas modernas aunque eso está cambiando: ahora hay unas 7900 en todo el país y cada año se añaden cientos de ellas.

De las 109 glorietas de la ciudad, dos son turborrotondas oficiales -situadas en Valdecilla Sur y en la S-20-, aunque existe otra más, considerada «una pequeña turborrotonda», en Nueva Montaña, en el cruce con un centro comercial, que registra una gran densidad de tráfico, y se ha reordenado la circulación ...

En la actualidad, Elche cuenta con nada menos que 150 rotondas (aquí se incluyen las siete que hay en construcción correspondientes a la Circunvalación Sur) distribuidas por todo el término municipal con el fin de mejorar la circulación en zonas de tráfico denso.

La capital alavesa suma cerca de 125 glorietas, las mismas que Bilbao y San Sebastián juntas.

La capital cuenta con al menos 10 hectáreas de suelo dedicado a una treintena de rotondas, según los cálculos del colectivo Logroño Andando.

Pamplona tiene, por lo menos, 110 rotondas.

Por ahora, se localizan casi cinco de ellas por cada uno de los 25 kilómetros cuadrados que ocupa la ciudad.

Dos Hermanas tiene una población aproximada de 130.000 habitantes y cuenta con más de 100 rotondas. Sí, como lo oyes, más de 100 rotondas dispuestas con el fin de «ordenar el tráfico».

Las glorietas, rotondas o como se les llama coloquialmente “rompoy” (degeneración del anglicismo round point), se crearon en la Londres de 1925, es decir, tienen casi cien años de funcionamiento. En Medellín, su difusión comenzó en la segunda parte del siglo pasado.

Hay que ceder el paso a los vehículos que ya están dentro de la glorieta. Los coches que ya están ocupando un carril tienen preferencia sobre aquellos que quieren acceder al mismo. Es obligatorio colocarse en el carril externo si se quiere salir de la rotonda.

En gran parte porque obligan al tráfico a reducir la velocidad.

Hasta cinco carriles y decenas de salidas

Su construcción comenzó en 1997 y finalizó dos años después. Tiene alrededor de 16 entradas y salidas, aunque algunas están restringidas por ser el acceso a edificios gubernamentales.

Para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior. Si circulamos por el interior, el cambio de carril se debe hacer justo después de la salida anterior con el objetivo de no entorpecer.

En Portugal se conduce por la derecha. En las rotondas, tienen preferencia los vehículos dentro de la rotonda. Los conductores deben ceder el paso y dar preferencia a los pasajeros que desciendan de los tranvías.

Dado que se conduce por la izquierda, debes tener cuidado si quieres girar a la derecha en una rotonda. Deberás colocar el vehículo en el carril de la derecha, entrar en la rotonda por el carril interior y poner el intermitente izquierdo cuando vayas a salir.