¿Cuál es la diferencia entre carburador y fuel injection?

La principal diferencia entre un carburador y la inyección de combustible, es que el carburador funciona a baja presión ya que a través de él se da la admisión del aire y mezcla del combustible, mientras que la inyección atomiza el combustible a través de una boquilla pequeña a alta presión.

Las motos inyectadas suelen ofrecer una mayor eficiencia de combustible y un mejor rendimiento en comparación con las motos carburadas. Esto se debe a la capacidad de ajuste automático de la inyección de combustible según las condiciones de conducción.

Tipos de máquinas que siguen usando carburador

Se usa en maquinaria agrícola ligera (motosierras, motocultores, etc), en ciclomotores y motocicletas de baja cilindrada, en los generadores eléctricos móviles y en los vehículos de modelismo con motor.

Se le conoce como sistema de inyección de combustible al mecanismo que emplean los motores de combustión interna que sustituyen los carburadores por los inyectores, los cuales permiten dosificar la cantidad de combustible que se utiliza, dando como resultado un motor más eficiente, económico y potente.

El inyector es más eficiente que el carburador

Para carburar, se mueven dos tornillos, el de mezcla y el de aceleración. En tanto, la inyección, se regula a través de la computadora o ECU del coche, la que establece cuánto combustible y aire entrará al motor a través de los inyectores.

- Con el sistema de inyectores el rendimiento del combustible es mayor, mientras que con el sistema de carburación, existe mayor consumo.

Regula la relación aire-combustible y también mezcla los combustibles. Controla la velocidad del motor. De acuerdo con la velocidad del motor y el cambio de carga, los carburadores aumentan o disminuyen la cantidad de mezcla. Vaporiza el combustible y mezcla el aire en una mezcla homogénea de aire y combustible.

- Con el sistema de inyectores el rendimiento del combustible es mayor, mientras que con el sistema de carburación, existe mayor consumo. - Los gases expulsados por el sistema de carburación son más contaminantes que con el sistema de inyector, los cuales suelen ser más refinados y controlados.

En primera instancia el sistema de inyección de combustible ofrece un mejor rendimiento y reducción de emisiones contaminantes. Cuando el vehículo está rodando el sistema de inyección otorga una mejor potencia y es más confiable para otorgar la mezcla de aire-combustible al motor.

☑ Carburadores de difusor fijo. ☑ Carburadores dobles. ☑ Carburadores de doble cuerpo (escalonados).

El Q-jet, también conocido como Quadrajet, es un carburador de cuatro cilindros fabricado desde 1965 hasta 1990. Este tipo de carburador permite una mejor economía del combustible, en comparación con los carburadores de dos cilindros.

Carburadores de doble cuerpo (escalonados).

Antiguamente, los coches de gasolina no solían llevar inyectores, sólo los diésel. Sin embargo, con la normativa anticontaminación esto cambió y en la actualidad todos los coches, sean de gasolina o diésel, los llevan.

¿Cómo reconocer un auto de inyección directa? Los motores de los coches de inyección directa difieren de los demás porque su sistema de combustible permite ingresar el combustible directamente en la cámara de combustión.

En el caso de la inyección directa, se trata de un tipo de sistema de inyección que emplean todos los automóviles que funcionan con diésel, y además en la actualidad, también lo instalan muchos que lo hacen con gasolina.

Teóricamente un carburador no consume gasolina, es el motor el que la gasta o si el carburador agrega un exceso de combustible, éste pasa derecho al sistema de escape.

Para incrementar la potencia de un motor carburado basta con agregar un carburador más potente que el equipado de serie, lo cual repercutirá en un aumento de más de 10 CV con facilidad.

Arranques difíciles con el motor frío. Arranques difíciles con el motor caliente. Alto consumo en el combustible. Estancamiento.

Los sistemas de inyección de combustible brindan diversas ventajas entre las que destacan: un mayor rendimiento del motor, mejor arranque y calentamiento de este y menor contaminación ambiental.

El carburador es la parte del motor en donde se mezclan el aire y la gasolina antes de entrar a la cámara de combustión. Su función es crear la mejor mezcla posible para obtener una explosión óptima… o tan óptima como se pueda, y aquí es donde nos tenemos que poner un poquito técnicos.

10 cosas que te hacen gastar más gasolina

Desventajas:

Fallas comunes en un carburador

Arranques difíciles con el motor frío. Arranques difíciles con el motor caliente. Alto consumo en el combustible. Estancamiento.

Con la llegada de los inyectores de gasolina en la década de los 80, los carburadores fueron perdiendo popularidad poco a poco, hasta llegar al punto en el que están prácticamente extintos.

La inyección multipunto es un sistema más eficiente, en comparación con uno monopunto, para introducir el combustible en las cámaras de combustión.

El sistema de inyección de combustible electrónico es un sistema controlado por computadora. Esta computadora lee varios sensores situados en la moto y determina la cantidad de combustible que se administrará al motor basada en esta información.