¿Cuál es la misión de los fusibles?

Los fusibles se encargarán de cortar la corriente eléctrica con tal de prevenir que nuestros dispositivos eléctricos pudiesen quemarse o estropearse. De no existir este mecanismo nuestro sistema eléctrico comenzaría a presentar deficiencias notables y acabaría recalentándose, con el riesgo de padecer un incendio.

Los fusibles son los encargados de proteger todos los elementos eléctricos de tu vehículo. Es gracias a ellos que partes como las luces, la corneta o la radio pueden funcionar correctamente. Existen fusibles de diferentes tamaños y formas, pero todos cumplen con la misma función.

Todos los fusibles ofrecen alguna o ambas formas de protección contra cortocircuitos, así como protección contra las sobrecargas, mientras que muchos disyuntores, por el contrario, SOLO ofrecen protección contra las sobrecargas y no tienen capacidad de proteger contra los peligrosos cortocircuitos.

El principio de funcionamiento del fusible es muy simple: se basa en intercalar un elemento más débil en el circuito, de manera tal que cuando la corriente alcance niveles que podrían dañar a los componentes del mismo, el fusible se funda e interrumpa la circulación de la corriente.

Los fusibles son dispositivos pequeños de seguridad que forman parte de las instalaciones eléctricas, los cuales se funden cuando la corriente alcanza ciertos valores excesivos. Se conforman por una lámina o un filamento hecho de una aleación o de un metal que se destaca por presentar un punto de fusión bajo.

A veces un fusible está defectuoso pero no necesariamente fundido . En este caso la mejor forma de probarlo es con una luz de prueba o un multímetro. Ambas son herramientas relativamente económicas y proporcionan una forma sencilla de comprobar si pasa corriente por el fusible.

Cuando se funde un fusible, el dispositivo eléctrico con el que se utiliza no recibirá energía de la batería de su vehículo. Esto significa que el dispositivo eléctrico dejará de funcionar. Para que vuelva a funcionar, tendrás que reemplazar el fusible quemado.

El NEC o CEC permite el uso de fusibles como único medio de protección contra sobrecargas para circuitos derivados de motores . Este enfoque suele ser práctico con motores monofásicos pequeños. Si el fusible es el único medio de protección, el amperaje nominal del fusible no debe exceder los valores que se muestran en la Tabla 1.

El fusible o disyuntor en el panel de servicio principal o subpanel protege el cable del circuito contra sobrecargas peligrosas. El fusible o disyuntor del equipo protege la pieza individual del equipo eléctrico y agrega seguridad al sistema.

Sí, es importante ceñirse a la recomendación del fabricante del vehículo, ya que un fusible de menor amperaje no protegerá suficientemente al sistema afectado, mientras que uno de mayor amperaje puede provocar una avería grave en todo el sistema. Por ejemplo, al utilizarlo en el motor de arranque, puede quemarse.

¿Por qué se funde un fusible? Lo normal es que el fusible se funda porque recibe un pico de tensión en el sistema que puede ser producido por alguna avería. Un coche no puede funcionar sin la electricidad generada por el alternador del vehículo que, posteriormente, se almacena en la batería del coche.

HILO FUSIBLE "T"

Se utiliza en corta corriente de fusibles para protección de transformadores em redes de distribución de energía.

Un circuito de iluminación está protegido por un fusible o disyuntor de 5 o 6 amperios . Este tamaño de fusible permite que bombillas con una potencia combinada máxima de 1150 vatios (5 amperios x 230 voltios) o 1380 vatios (6 amperios x 230 voltios) funcionen fuera del circuito.

Tipos de fusibles

El símbolo del fusible es un rectángulo atravesado por una línea recta. Esa línea representa el circuito eléctrico y el rectángulo sería el fusible que de algún modo regula la cantidad de corriente eléctrica que circula por ese circuito eléctrico.

Coloque los conductores del medidor en cualquier lado del fusible. Si se indica que hay poco voltaje o ningún voltaje, el fusible está en buen estado. Sin embargo, si hay una diferencia en voltaje (generalmente el voltaje de suministro completo), el fusible está en mal estado.

Para detectar si un fusible está quemado o dañado, luego de retirarlo de la caja, hay que mirar el filamento a contraluz (como en los bombillos) para ver si está roto. Otro indicador de daño es el ennegrecimiento del vidrio que lo protege.

¿Puedes conducir con un fusible quemado? ¡Por supuesto, depende de qué fusible! Si es por los faros, por ejemplo, ¡aún puedes conducir (al menos durante el día)! Si es por algo más integral para el funcionamiento del motor, entonces no, ¡el motor ni siquiera arranca!

Los fusibles no se cambian a menos que su filamento se rompa. Esto sucede generalmente cuando se tuvo una sobrecarga eléctrica o un corto circuito en el vehiculo.

Los fusibles se clasifican dependiendo de los amperios que puedan soportar, lo cual se indica en el número que llevan grabado. El amperio es la unidad de medida de intensidad de la corriente eléctrica, cuanto más potente sea un elemento para proteger, mayor será la intensidad que soporte su fusible.

Un fusible del motor de arranque es un componente eléctrico diseñado para proteger el sistema de arranque de un vehículo. Como su nombre sugiere, su función principal es actuar como un interruptor de seguridad en caso de una sobrecarga o cortocircuito en el sistema de arranque.

Un fusible debe poder abrir el circuito en una condición de cortocircuito sin poner en peligro su entorno. La capacidad de interrupción o desconexión de un dispositivo de protección es la corriente máxima disponible, a voltaje nominal, que el dispositivo puede abrir de manera segura sin romperse.

La sobrecarga del motor ocurre cuando un motor está bajo una carga excesiva . Los síntomas principales que acompañan a una sobrecarga del motor son el consumo excesivo de corriente, el par insuficiente y el sobrecalentamiento. El calor excesivo del motor es una causa importante de falla del motor.

En general, los fusibles deben colocarse lo más cerca posible del punto donde está conectada la fuente de alimentación del circuito protegido, lejos de materiales inflamables y de tal forma que se tenga un fácil acceso a ellos, por lo que no pueden ser instalados directamente sobre la placa de circuito impreso, sino ...

Los fusibles de bajo voltaje se dividen en cinco tipos y son fusibles recargables, de cartucho, desconectables, percutores y de interruptor .

Depende de por qué preguntan los probadores PAT, si el equipo está quemando fusibles de 3 amperios pero no de 5 amperios, es menos riesgoso tener 5 amperios, ya que no crean un riesgo de incendio . La advertencia es que tenga instalados dispositivos de corriente residual que eliminen cualquier riesgo eléctrico. Si simplemente se quedaron sin 3 amperios, entonces, por supuesto que no.

En general NO. Reemplazar un fusible por uno de mayor amperaje es una muy mala idea y puede provocar incendios . Los fusibles (y disyuntores) están clasificados de manera que se funden o disparan antes de que cualquier parte del circuito alcance una corriente peligrosa.