¿Cuál es la vía transversal?

Son carreteras que atraviesan a otra en un punto y crean una intersección. Este tipo de vías se pueden ver de forma muy frecuente en ciudad o en carreteras convencionales.

2.2 Vía Transversal: Las carreteras con dirección predominante occidente- oriente que unen las troncales, anteriores entre sí, denominadas transversales, cuyo volumen de tránsito esté justificado, y que comuniquen con los países limítrofes o con los puertos de comercio internacional.

Cuando se viaja por carretera, o se conduce por la ciudad, es posible encontrarse alguna vía transversal que consiste en una carretera de menor flujo vehicular, que nos conecta con otras vías que pueden llevarnos a otros destinos. Por lo general se cruzan con la carretera principal para acceder a poblaciones apartadas.

Las transversales van como las carreras, de sur a norte. Las avenidas van paralelas, diagonales o perpendiculares a las calles; son calles principales y en general, más anchas que las otras.

Pendiente transversal en las entretangencias horizontales de la vía, que tiene por objeto facilitar el escurrimiento superficial del agua. Esta pendiente, va generalmente del eje hacia los bordes.

– Urbana: vía dentro de un núcleo urbano (pueblo o ciudad). – Interurbana: vía que comunica directamente núcleos de población. – Rural: vía en el campo. – Travesía: es aquella parte en una carretera que discurre dentro del casco de una población.

Tipos de vías públicas​

Interurbana: vía que comunica directamente núcleos de población. Rural: vía en el campo. Travesía: parte de una carretera que discurre dentro del casco de una población. Urbana: vía dentro de un pueblo o ciudad.

Si tenés un cruce con una calle de mayor jerarquía, siempre tiene prioridad la vía de mayor jerarquía. Avenida tiene prioridad sobre calle común, calle común sobre cortada o pasaje.

Adm. Infraestructura vial de dominio público y de uso común destinada, por disposición de la Administración, al libre tránsito de vehículos y personas.

Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y sólo se pierde ante:...

Entendemos por elementos transversales aquellos que se trabajan en todas o en varias áreas y que forman parte de la formación integral del alumno.

La diferencia en la denominación entre calles y avenidas es en cierto modo subjetiva y reside a menudo en la voluntad del ayuntamiento de dar más categoría a determinadas vías de circulación, que al ser calificadas como avenidas incrementan su valor en el mercado urbano.

El 'bis' es un elemento que nos indica que hay dos vías con el mismo número, pero una de ellas no es continua. Para diferenciarlas se utiliza el bis. Por ejemplo, si le piden ir a la calle 12 bis, sepa que puede haber dos calles 12 en el mapa, una de las cuales apenas es un corto tramo.

Transición del peralte.

Tramo de la vía en la que es necesario realizar un cambio de inclinación de la calzada, para pasar de una sección transversal con bombeo normal a otra con peralte.

Pendientes longitudinales: representan la forma del terreno natural a lo largo de la ruta (sentido de circulación). Pendientes transversales: representan la forma del terreno natural en un punto específico a lo largo de la ruta, y se miden en una sección transversal.

El valor máximo de inclinación de la rasante considerando una velocidad de proyecto de 50 km/h no debería sobrepasar el 7 %, llegando excepcionalmente al 10%. El valor mínimo de inclinación no será inferior a cinco décimas por ciento (0,5%).

Clasificación

Las autopistas y carreteras de acceso restringido son parte de la red federal de carreteras y se identifican mediante el uso de la letra "D" añadida al final del número de carretera. Estas autopistas son de cuota, en las que se debe pagar un peaje para utilizarlas.

Si circulamos por una autopista, autovía o carretera nacional en que vemos un pequeño panel en la parte superior de las señales con un fondo verde en el que figura un código alfanumérico que empieza por el prefijo E (de Europa), es que estamos en una vía con itinerario Europeo.

¿Cuál es la diferencia entre vía urbana e interurbana? Las vías urbanas son las carreteras que discurren por una ciudad. Las vías interurbanas son tramos largos y rápidos que conectan un poblado con otro.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

Definición : Carretera la que está asignada permanentemente la prioridad del movimiento del tráfico respecto a cualquier otra.

Funcionamiento de la rotonda

En una rotonda la prioridad la tiene siempre el vehículo que está dentro de ella, el resto debe ceder el paso hasta que puedan incorporarse.

Si dos vehículos llegan a una intersección sin señalización al mismo tiempo, se debe dar preferencia al vehículo que se aproxima por la derecha. Esto se conoce como la regla de la prioridad de paso por la derecha.

La prioridad de paso en una encrucijada rige independientemente de quien ingrese primero a la misma. En zonas rurales, los peatones, ciclistas y jinetes, deben ceder el paso a los demás vehículos, a menos que atraviesen por zonas específicamente señalizadas que les habilite su prioridad de paso.

Berma: franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre la arista exterior del arcén y la cuneta o talud. Calzada: parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles. Calzada de servicio: vía de servicio.

Qué son las vías de acceso controlado

Ausencia de semáforos, lo que permite un tránsito continuo. Entradas y salidas designadas, por lo general a través de carriles de aceleración y desaceleración. Poseen carriles centrales y laterales, divididos por camellones.