¿Cuál es más rápido diésel o gasolina?

En los coches que usan motor diésel la combustión es más lenta que los que usan motor gasolina, aunque la compresión de los motores diésel es mucho mayor. Debido a todo esto, existe un mayor rendimiento con mucho menos combustible.

Gasolina, ganadora en rendimiento y visión de futuro

La aceleración, en igualdad de condiciones, no es igual en los motores de igual capacidad y potencia de gasolina que en los de diésel. Los vehículos de gasolina siempre obtienen mejores resultados en aceleración.

Principales diferencias entre los coches diésel y gasolina

Los diésel tienen más par (empuje) que los gasolina. De ahí que, por ejemplo, los vehículos más pesados utilicen este tipo de mecánica. Aunque los coches diésel consumen menos, son más caros de mantener si se compara con un coche de gasolina.

El precio de un coche con motor de gasolina es más barato que uno diésel, pero a cambio hay que tener en cuenta que el consumo es más bajo en el diésel, especialmente si realizas trayectos largos y por carretera; ya que en el caso de trayectos cortos la diferencia se minimiza.

La gasolina magna, que se quema más rápido, es adecuada para un motor con una relación de compresión baja. Por el contrario, la premium es mejor para motores con turbocompresor o relaciones de compresión altas debido a su mayor resistencia al encendido.

Eso sí, a medida que vas más rápido el consumo de combustible es mayor ya que el motor tiene que luchar contra la resistencia del viento. Por eso, además de que no es legal ir a más de 120 km/h, no es recomendable superar esta velocidad si no quieres ver bajar la aguja del depósito con rapidez.

El mejor motor Diesel por relación entre consumo y potencia

Se ha deducido que el motor Diesel 300d que fabrica Mercedes-Benz es el que más se ajusta a este criterio, ya que desarrolla 265 CV de potencia máxima y hasta 550 Nm de par, pero sólo consume 5,1 l/100 km (WLTP) en el mejor de los casos.

Los coches de gasolina representan el 42,5% de la cuota de mercado total, situándose como la primera opción de compra para los españoles. Por su parte, los coches de diésel representan el 17,5%, mientras que el resto de vehículos (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos, gas, etc.) representan el 40%.

Los coches con motor gasolina tienen una vida útil de una media de 250.000 kilómetros. Esto supone que, tomando como referencia un uso medio de 20.000 kilómetros al año, su vida útil es de poco más de 10 años.

Las razones del alto precio del gasóleo

El disparado precio del gas natural también ha tenido un serio impacto en la producción de diésel, que emplea este combustible en su fabricación. Así, mientras la demanda de gas también aumenta y así lo hace su precio, generar el gasoil será mucho más caro.

Se puede mezclar gasolina 95 y 98 sin efectos negativos a corto plazo; eso sí, a la larga puede ser perjudicial para el motor.

Los híbridos son algunos de los vehículos más eficientes en combustible del mercado. Para los conductores que desean ahorrar mucho en gasolina, los vehículos híbridos son una opción obvia que a menudo se ignora.

De todas maneras, según la OCU, la medianoche es la hora que más se repite y, por tanto, la mejor franja para conseguir un repostaje más económico. Igualmente, las primeras horas de la mañana también son una buena oportunidad para ahorrar en la compra de gasolina o diésel.

Pero, según varios estudios, hay dos velocidades que serían óptimas para el ahorro de consumo de combustible que no es ni 120 ni 90 kilómetros por hora, sino 88,5 kilómetros por hora e incluso 64 kilómetros por hora a cuarta marcha.

Lo más habitual es que pongas la tercera marcha cuando alcances los 40 kilómetros por hora, la cuarta a los 60 kilómetros por hora y la quinta a los 80 kilómetros por hora. Además, lo aconsejable es cambiar de marcha cuando el coche se encuentra entre 2.000 y 2.500 revoluciones.

La velocidad más "eficiente", a 90 km/h

Y es que más allá de mejorar la seguridad según la Dirección General de Tráfico una velocidad de 90 km/h es el ritmo ideal para maximizar ese ahorro de combustible al conducir.

La clasificación está encabezada por el Mercedes Benz OM 602, el propulsor que alimenta la mayoría de modelos de la Clase E de los años 80 y 90 de la marca alemana.

Desventajas de los motores diésel

Los 5 mejores motores gasolina de 2022

1. MG ZS. El MG ZS continúa conquistando a los conductores y ganando peso en el mercado español. Y es que el modelo chino se ha posicionado por segundo mes consecutivo como el coche más vendido en España tras sumar en septiembre un total de 2.432 unidades matriculadas.

Encabeza la lista de los coches diésel que menos consumen el Renault Clio, aunque comparte liderato con otros dos. El utilitario galo declara una media de 4,1 litros/100 kilómetros gracias a un eficiente motor 1.5 dCi de cuatro cilindros y 100 CV, ligado a un cambio manual de seis velocidades.

La gasolina es más volátil y muy inflamable, mientras que el diésel es más denso y aceitoso, por lo que necesita más temperatura para que se produzca la combustión, haciendo que este proceso sea más lento que en la combustión de la gasolina.

En general, los coches modernos están diseñados para durar más que los modelos antiguos. Se estima que la vida útil promedio de un coche es de alrededor de 150,000 a 200,000 kilómetros. Sin embargo, muchos coches bien mantenidos pueden superar fácilmente esta cifra y seguir funcionando sin problemas.

Los motores diésel suelen tener una vida útil de unos 400.000 kilómetros si las condiciones de mantenimiento y conducción han sido las adecuadas. A pesar de ello, si el vehículo ha sido tratado mal, es muy probable que el motor no supere los 200.000 kilómetros.

¿Cuánto puede durar un turbo? Los turbos son diseñados con materiales que han pasado las pruebas de más alto rendimiento, pero no son indestructibles. Con un buen cuidado los turbos podrían alcanzar hasta los 250.000 km. de vida útil.

Es decir, los precios de la gasolina y el diésel seguirán subiendo y no volverán a bajar, como mínimo, hasta diciembre de 2023 o enero de 2024.

Según un informe de KPMG, se prevé que los costos del petróleo bajen a partir del año 2024, debido a que se producirá un aumento en la oferta por parte de los países productores y una menor demanda de los consumidores por cuestiones diversas.