¿Cuáles son las medidas de las cubiertas?

El primer valor te indica la anchura de la cubierta expresada en milímetros (215 mm). El segundo valor corresponde al porcentaje del ancho (el 55% de 215 mm, que equivale a 118,25 mm). Luego tenemos el diámetro que se mide en pulgadas, en este caso 18 pulgadas, con la letra R que se refiere al neumático de tipo radial.

En este caso 205 es la anchura del neumático en mm y 55, la relación altura/anchura en tanto por ciento. La letra 'R' muestra que es una cubierta de tipo radial y el número 16 es el diámetro de las llantas en pulgadas. Son dos letras y un número que suelen aparecer al lado de las medidas.

El neumático 225/70 16 corresponde a las características siguientes: una anchura de 225, una altura de 70 y un diámetro de 16 pulgadas. Esta dimensión existe para los neumáticos de verano y los neumáticos de invierno.

El neumático 215/65R16 tiene las siguientes características: los primeros tres dígitos 215 se refieren al ancho del neumático en milímetros. El segundo número de dos dígitos 65 se refiere a la relación entre la altura del costado y el ancho del neumático.

Las medidas de los neumáticos están grabadas sobre la cubierta indicadas como ancho, perfil y diámetro. Ancho: En el ejemplo de la foto, 185 indica los milímetros de ancho del neumático. Perfil: El número que le sigue es el 65 que indica el perfil o distancia desde la llanta hasta la banda de rodamiento.

¿Cuál es la diferencia entre el neumático 91v y el 91h? La velocidad máxima es diferente, la velocidad máxima de 91v es de 240 kilómetros por hora y la velocidad máxima de 91h es de 210 kilómetros por hora.

V: esta es la última letra que nos encontramos en la nomenclatura de los neumáticos y se corresponde con un código de velocidad que indica hasta cuantos km/h puede rodar. El código de velocidad va desde la letra Q hasta la Y. en nuestro ejemplo, V corresponde a que puede rodar hasta los 240 km/h. Y (300 km/h).

La diferencia es mínima. Aparte de un poquito mas de altura a favor de la 225, notarás que se alarga un pelín el desarrollo. El aumento del consumo con el 225 tampoco es mucho y a cambio ganas en capacidad de frenada y estabilidad.

Si en el cambio de medida de llanta y de perfil se altera la pisada, se estará modificando la relación de transmisión del auto. Con una pisada más corta (neumático más chico), para cubrir una misma distancia la rueda deberá dar más giros, y por ende también el motor.

ANCHO DE SECCIÓN

Es la medida en milímetros de la parte más sobresaliente de un costado de un neumático hasta el otro, (tomando en cuenta que esté colocado en su llanta adecuada y con la presión adecuada). En este ejemplo el número es 225, eso quiere decir que su ancho de sección es 225 milímetros o 22.5 centímetros.

El primer número corresponde a la anchura de la llanta en milímetros, en este caso, 255. El segundo número representa un porcentaje de la altura del perfil de la llanta. En el ejemplo es de 55, lo que representa un 55% de perfil. Un menor perfil podría mejorar la adherencia en curvas y un andar más firme.

Más información: ¿Qué presión debes llevar en los neumáticos? En el ejemplo que nos ocupa, si calzamos nuestro Nissan Qashqai con neumáticos en la dimensión 215/65 R16, debemos circular con una presión de 2.6 bares en el eje delantero en cualquier caso.

La dimensión del neumático

El 195 indica el ancho de la llanta en milímetros, el 65 indica la relación porcentual entre la altura y el ancho de la llanta, el 15 después de la R indica el diámetro interior de la llanta o el diámetro nominal de la llanta en pulgadas.

Para saber si un neumático es compatible con una llanta, el sistema estándar que suele utilizarse es la unidad de medida ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization). Se trata de un estándar, que nos indica cuál es la medida en mm de la llanta y del neumático.

El número representa el peso máximo que un neumático puede soportar. Los pesos llevan un código que equivale a los kg que en cuestión soportaría. La letra, es el índice de velocidad, que indica la velocidad máxima permitida que el neumático puede soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en peligro.

Neumáticos 225/60 R16 para toda clase de vehículos

Estos neumáticos presentan un tamaño de 225 mm de ancho, 60 mm de alto y 16 pulgadas de diámetro. Su contundencia los hace ideales para todo tipo de vehículos, en especial camionetas y SUV (pero no exclusivamente).

Índice de carga y de velocidad componen una sigla única, por ejemplo "91V" en los neumáticos que soportan un peso de 615 kg y una velocidad máxima de 240 km/h.

R significa 'Radial' y las dos últimás cifras 16 indican el diámetro del rim en pulgadas. El tamaño finaliza con el índice de carga 92 , que es el peso máximo que puede soportar cada rueda, y el índice de velocidad H , que es la velocidad máxima a la que el neumático está homologado para su uso.

Los neumáticos reforzados o EXTRA LOAD (XL) están destinados a los vehículos pesados o equipados con una motorización potente. Los flancos de los neumáticos reforzados son más rígidos que los neumáticos clásicos denominados "SL" de "Standard Load".

La letra R que sigue nos habla de la construcción del neumático. R significa que se trata de un neumático radial. Hoy en día casi todos los neumáticos son de construcción radial lo que significa que los cables textiles de la carcasa atraviesan al neumático de un reborde al otro.

El código T indica que el neumático soporta una velocidad máxima de 190 km/h; la letra H, que la cubierta está homologada para una velocidad de hasta 210 km/h.

Los neumáticos anchos generalmente son mejores en lo que respecta puramente a características de conducción. Pagamos más por mayor seguridad, especialmente en carretera seca, sacrificando confort y eficiencia económica y sabiendo que existe un mayor riesgo de aquaplaning.

las 215 -55-16 tienen una altura de talon mayor que las 205 -55-16 ( las primeras tienen un 55% de 215 mm y las segundas un 55% de 205mm) por lo que las gordas son mas anchas y mas altas; mejor agarre en seco, mas comodidad debido a la mayor altura de la rueda, pero mucho peor agarre en mojado y en nieve y mayor flaneo ...

¿Cómo afecta una llanta más grande? A equivalencia de coche y de motorización, una llanta de mayor diámetro favorece la estabilidad del conjunto, genera un mayor efecto giroscópico y consigue una dirección más precisa. Al mismo tiempo esto significa una dirección algo más lenta si lo que buscamos es un coche ágil.

Los neumáticos más anchos tienen mayor resistencia a la rodadura, lo que aumenta el consumo de combustible. Además, cuando se utilizan las llantas que no pertenecen a la clase "lightweight", entonces también tienen un impacto negativo en el rendimiento (menor aceleración del vehículo).