¿Cuáles son las partes de una rueda de auto?

En este sentido, podemos distinguir cuatro partes bien diferenciadas:

La rueda es un órgano mecánico con forma circular que, mediante la rotación alrededor de un eje, permite sustituir el movimiento de arrastre por el movimiento de rodamiento. Los elementos principales que componen la rueda son: la banda de rodaje, el revestimiento, la llanta, el cubo y los órganos de rodamiento.

¿Cuáles son las partes de una llanta?

El comúnmente llamado tapacubos, aunque si queremos un nombre algo más técnico podemos llamarle tapa central de rueda, es una pieza que se encaja en la zona media de la parte exterior de la rueda. Los tapacubos ocultan y protegen las tuercas y pernos que sujetan la rueda al buje.

Caster positivo: el eje de la dirección se sitúa delante del eje geométrico de giro o punto de contacto con la llanta, provocando un arrastre o empuje de la parte trasera del neumático, lo que ayuda a mantener la dirección recta generando mayor estabilidad direccional.

Antes de entrar en los tipos de ruedas, debes familiarizarte con los distintos componentes de la rueda, que incluyen tres partes principales: el neumático, la llanta y el buje . El neumático, que tiene el ancho de la rueda, rodea la llanta y proporciona agarre a la rueda en la superficie de la carretera.

Esencialmente podemos distinguir cuatro partes en la rueda de nuestro vehículo. Son la llanta o tapacubos, la válvula, de la cuál hay diversos tipos; los contrapesos y el neumático, del que te hemos hablado hasta la saciedad.

El brazo de acoplamiento es uno de los elementos principales que componen el sistema de dirección mecánica que permite transmitir el movimiento para que las ruedas de un vehículo giren hacia un lado u otro.

Se llama la suspension eje y rueda, todos los elementos mecánicos que unen las ruedas al chasis del coche. Por lo tanto, las partes de automóviles como los brazos de suspensión, la rótula de suspension, el tirante barra estabilizadora están activamente involucrados en la suspensión de los periféricos rodantes.

Los bujes cumplen básicamente una función antifricción de elementos metálicos en las máquinas. Para evitar o minimizar las vibraciones, el desgaste, o los ruidos, suelen estar fabricados de materiales flexibles como la goma o el poliuretano.

Una horquilla es una pieza fundamental en la suspensión de un vehículo, se trata de una estructura metálica en forma de horquilla que conecta la rueda al chasis del vehículo. Su principal función es permitir el movimiento vertical de la rueda, absorbiendo los impactos y vibraciones del camino.

Permite apoyar a las ruedas y girar y conecta la rueda con la suspensión y la dirección. La rueda y el sistema de freno se sujeta al vástago mediante el buje, que es la pieza que se encarga del giro. La mangueta sigue los movimientos de la suspensión y gira sobre un eje de pivote.

Realmente no hay diferencia: un casquillo es un tipo de rodamiento . En general, un “cojinete” facilita el movimiento entre dos piezas al tiempo que reduce la fricción. De diseño simple, el rodamiento típico tiene dos superficies que ruedan una sobre otra, lo que permite que dos componentes acoplados se muevan sin fricción.

Un buje es una clasificación de la categoría general de rodamientos. Un buje es un tubo delgado o manguito que permite un movimiento relativo deslizándose (nuestro tipo), en comparación con el rodamiento. Un buje también se puede llamar cojinete de manguito. Sin embargo, el término buje de manguito sería redundante.

Un ruido parecido a un zumbido, traqueteo o gruñido que aumenta con la aceleración o cuando el vehículo gira. Un fuerte y constante chirrido cuando el vehículo está en movimiento. Ruidos de golpes cuando se conduce por encima de carreteras con superficies desiguales.

Estos son cinco indicadores de falla de bujes que deben cuidarse:

Entonces, podemos concluir, que con el desgaste de la horquilla de embrague, tu automóvil con el paso del tiempo puede presentar problemas como que el pedal patine y puede presentar ruidos o vibraciones.

Cuando los bujes están dañados, cualquier bache o irregularidad que se presente en tu camino, hará que genere un ruido o un golpe seco.

Bujes: Los componentes blandos, a menudo de caucho o poliuretano, que permiten que las piezas de la suspensión se atornillen a la carrocería o estructura del bastidor de un automóvil y se muevan en relación con esa estructura, sin atascarse. Juntas esféricas: juntas esféricas de cojinetes de metal, a menudo llenas de grasa, a menudo dentro de una funda de goma o plástico para protección.

La rótula de dirección es una pieza fundamental en el sistema de dirección del vehículo que permite que las ruedas giren. Existen diferentes tipos de dirección, siendo la más común la de cremallera y piñón. En estos casos la rótula de dirección es la conexión entre las ruedas y la junta axial.

Las rótulas permiten que los muñones de dirección se muevan en diferentes direcciones mientras garantizan que permanezcan unidos al vehículo . Este movimiento permite que las ruedas se muevan hacia arriba y hacia abajo y de lado a lado según sea necesario.

Un buje o cubo (hub, hub bushing o nave en inglés) es el elemento de una máquina donde se apoya y gira un eje. Puede ser una simple pieza que sujeta un cilindro de metal o un conjunto muy elaborado de componentes que forman un punto de unión.

De ahí que, al rodamiento se le llame también cojinete, pues está ubicado entre las piezas y el eje. Como tal, su principal función es minimizar la fricción entre estas. Un rodamiento en sí mismo es la parte móvil que permite el movimiento relativo entre dos componentes o superficies.

El buje es una pieza fundamental de la rueda. Envuelve al eje, se una a las terminaciones de los radios, aloja el disco de freno y sirve de soporte para el cassette en el caso del trasero, encargándose de transmitir el movimiento de la transmisión a la rueda para que gire.

Los cojinetes de las ruedas tienen una función muy importante: permitir la rotación de las ruedas . Se aseguran de que sus ruedas funcionen suavemente con una fricción mínima. También mantienen el seguimiento correcto de las ruedas e incluso pueden desempeñar un papel al proporcionar a los sistemas de transmisión de su vehículo señales del sensor de velocidad de las ruedas.

El costo de reemplazar los cojinetes de las ruedas varía ya que entran en juego varias variables, incluida la marca, el modelo, el tipo de cojinete, el costo de las piezas y la mano de obra del vehículo. El costo promedio de reemplazar un solo cojinete de rueda es de aproximadamente $350 , lo que significa que reemplazar los cuatro cojinetes de rueda ascenderá a $1400.