¿Cuáles son las partes del compresor de aire?

Partes de un Compresor de Aire de Tornillo

Un compresor de aire no es más que una máquina diseñada para tomar el aire/gas del ambiente, almacenarlo y comprimirlo dentro de un depósito, una vez almacenado, lo podemos utilizar para darle potencia a herramientas neumáticas, realizar múltiples tareas como hinchar neumáticos, para herramientas, sistemas de limpieza ...

Los tipos de compresores se dividen en dos grupos: los compresores dinámicos que cumplen su función de aumentar la presión de aire atmosférico por medio de una fuerza cinética, y los compresores de desplazamiento positivo que aumenta esta presión del aire a través de una fuerza mecánica.

Durante la fase de admisión, el pistón desciende aspirando el aire a través del filtro. El aire luego pasa a través de las válvulas de entrada al cilindro. En este punto, las válvulas de descarga están cerradas. Cuando el pistón vuelve a ascender, el aire del cilindro se comprime.

Los compresores de aire industriales funcionan de forma similar a los motores de combustión. Generalmente, el funcionamiento de un compres or de aire requiere un cilindro de bombeo, un pistón y un cigüeñal para transferir energía para una amplia variedad de tareas.

El compresor aspira aire y crea un vacío para reducir su volumen. El vacío empuja el aire fuera de la cámara y hacia su tanque de almacenamiento. Una vez que el tanque de almacenamiento alcanza su máxima presión de aire, el compresor se apaga. Este proceso se denomina ciclo de trabajo.

El compresor es un dispositivo mecánico que se encarga de impulsar el gas que sirve como refrigerante al interior del sistema de refrigeración de un automóvil. El gas que llega del evaporador se comprime a presión, de manera que su temperatura aumenta y cambia a estado líquido.

Los compresores de aire de pistón se conforman de un motor eléctrico o de gasoil que accionan un pistón que comprime el aire y lo introduce en un depósito. A medida que el pistón introduce más aire, la presión del aire aumenta. Cuando la presión alcanza un nivel determinado, el compresor deja de funcionar.

Los compresores de aire se dividen en dos grandes categorías. Por un lado, están los compresores dinámicos, es decir, los que usan la fuerza cinética. Por otro lado, los compresores de desplazamiento positivo que se valen de la fuerza mecánica con el fin de incrementar la presión.

Tipos de compresores de aire y características

Esta es la parte más importante de un compresor de pistón, que contiene los pistones que comprimen el aire en un proceso cíclico de aspiración y compresión.

Un cigüeñal​ o cigoñal​ es un eje acodado con contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela-manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa.

Cilindro neumatico o piston neumatico es un dispositivo mecánico que produce una fuerza y desplazamiento mediante el aire comprimido. Transforman la energía potencial del aire comprimido en energía cinética. También se le conoce cómo cilindro de aire o pistón de aire.

El compresor es uno de los elementos básicos de todo sistema de refrigeración y su función es igual de importante que la de todos los demás componentes. Si el compresor falla, el sistema completo se desbalancea y deja de funcionar, lo cual provoca una disminución en su vida útil.

Consta de un cilindro con pistón que, impulsado por un motor eléctrico, toma el aire del ambiente y lo comprime. El tanque o calderín es el depósito donde se almacena el aire comprimido. El equipo de control y suministro es el encargado de tomar el aire comprimido y controlar la presión a la que saldrá el aire.

Si notamos que no sale suficiente aire frío o simplemente no funciona, podría ser un indicio de un problema con el compresor. Otro síntoma común es escuchar ruidos extraños provenientes del compartimiento del motor cuando se activa el aire acondicionado.

Un presostato es un dispositivo que se utiliza para cerrar o abrir un circuito eléctrico en función de la presión que ejerce un fluido sobre un pistón interno que se mueve hasta que se unen dos contactos. Es un interruptor de presión que actua dependiendo de la presión del agua.

Los manómetros tienen pequeñas líneas o marcas que dividen la presión en incrementos. La aguja del manómetro se mueve en respuesta a las fluctuaciones de presión. A medida que aumenta la presión de aire en el compresor, la aguja se mueve hacia arriba.

El aire es comprimido inicialmente por el pistón de “baja”; luego pasa al pistón de “alta” para volver a ser comprimido antes de su paso a la línea. Este paso incrementa la presión, pero eleva el tiempo de recuperación.

Esto puede deberse a una posible fuga en la instalación, por lo que debe contactar con un servicio técnico oficial para medir el nivel de refrigerante, localizar la posible fuga, repararla y agregarle refrigerante al sistema para que funcione de forma óptima.

Puede que el filtro del aceite esté sucio o la válvula termostática no funcione correctamente. Es posible que se esté utilizando un tamaño equivocado de fusibles. Por otro lado, puede que el voltaje al que está conectado el compresor sea muy alto o muy bajo, las válvulas están defectuosas o hay pérdida de energía.

Un compresor de aire no es más que una máquina diseñada para tomar el aire/gas del ambiente, almacenarlo y comprimirlo dentro de un depósito, una vez almacenado, lo podemos utilizar para darle potencia a herramientas neumáticas, realizar múltiples tareas como hinchar neumáticos, para herramientas, sistemas de limpieza ...

Los más usados en la industria son los compresores de tornillo lubricados con aceite, puesto que el residuo de grasa en el aire es mínimo. Esta clase de compresor de tornillo es más barata y común que los que no llevan lubricación. Los compresores de aire de tornillo sin aceite se enfrían con aire y con agua.

Los compresores dinámicos pueden ser energéticamente eficientes cuando se utilizan para generar alto volumen de aire comprimido a una presión estable. Los compresores axiales se componen de múltiples etapas de rotación, y se utilizan para manejar caudales muy altos a baja presión de descarga.

En un compresor de una etapa, el aire se comprime una vez; en un compresor de dos etapas, el aire se comprime dos veces para obtener el doble de presión. Los compresores de una etapa también se conocen como compresores de pistón.

Un compresor de pistón, compresor volumétrico alternativo o compresor de émbolo es un compresor de gases que funciona por el desplazamiento de un émbolo dentro de un cilindro (puede tener varios) movido por un cigüeñal para obtener gases a alta presión.