¿Cuáles son los componentes del sistema de enfriamiento y sus funciones?

Radiador Enfría el aire al circular para bajar la temperatura del refrigerante. Ventilador Su función es la de procurar un flujo de aire al radiador. Termostato Se encarga de regular el flujo de refrigerante. Depósito Guarda y conserva el refrigerante en buen estado.

El esquema del sistema de refrigeración de un coche está compuesto por los siguientes elementos: un radiador, un ventilador, un termostato, un depósito, una bomba impulsora de refrigerante (bomba de agua), una correa que mueve la bomba y los manguitos que conducen el refrigerante hasta el interior del motor.

El sistema de enfriamiento de un vehículo, es el encargado de evitar que el motor se sobrecaliente, si el motor trabaja a temperaturas mayores de 110ºC, es muy probable que sufra daños irreversibles, ya sea en algunas partes del motor o en todo el motor.

La base de todo sistema de refrigeración del motor se compone de los siguientes elementos:

El termostato es una válvula que se encarga de regular y dirigir la cantidad de líquido refrigerante que pasa del bloque motor, para absorber ese calor extra indeseado y llevarlo hasta el radiador. Así asegura que el motor funcione correctamente.

Un radiador es la parte fundamental del sistema de enfriamiento, para mantener la temperatura del líquido anticongelante.

Existen dos formatos sistemas de enfriamiento en los autos: por aire y por agua. Los sistemas de aire en realidad no son sistemas como tal, sino sólo la exposición del bloque del motor al aire del exterior para que por contacto nivele la temperatura de la máquina.

Radiador. Disipa el calor del líquido refrigerante y en ocasiones, su tapa funciona como termostato principal o auxiliar.

El radiador de un auto se utiliza para enfriar el motor con el uso de refrigerantes a través del proceso de disipación. Sin un radiador que funcione de manera óptima, el motor de tu vehículo se sobrecalentará, dañando la mayoría de las piezas internas, como los pistones y las juntas.

El anticongelante o líquido refrigerante cumple funciones importantes como: Proteger el motor aumentando el punto de ebullición y bajando el punto de congelación. Proteger el sistema de enfriamiento del motor contra la oxidación o la corrosión. Prevenir la formación de espuma.

Para saber cuál es el sistema de refrigeración indicado para cada caso, los dividiremos en dos grupos: sistemas de refrigeración directa e indirecta.

El líquido refrigerante del coche es uno de los fluidos que no pueden faltar en tu vehículo. Se trata de un compuesto químico basado en etilenglicol, el cual tiene la capacidad de regular la temperatura.

El sistema de enfriamiento en un coche con motor diésel es el encargado de hacer circular un líquido refrigerante por el motor para disipar el calor mediante un radiador, que contiene ciertos conductos por los que tiene que pasar el líquido trasladando el calor a esa especie de tuberías que ejercen el enfriamiento.

Qué es un termostato

Esta pieza del vehículo cumple la función de regular la temperatura del motor y, a través del radiador del mismo, controla el sobrecalentamiento del motor, es decir, se utiliza para enfriar y calentar el motor del coche.

Usa el termómetro para la manguera del radiador

Al registrar su temperatura, ve comparándola con la del motor. Si es inferior, es señal que todo está funcionando correctamente. Por el contrario, si la temperatura es la misma, nos está alertando que el termostato se ha abierto y está bloqueado.

El termostato regula el sistema de refrigeración del motor. Su función es mantener al motor dentro del rango de temperatura ideal para su funcionamiento; ni demasiado frío, ni demasiado caliente. En la práctica, ésta sería de unos 90° grados centígrados, con leves variaciones según cada motor.

En qué se diferencian líquido anticongelante y líquido refrigerante. Básicamente se diferencian en la temperatura mínima a la que se mantiene líquido el compuesto. Es decir, en su resistencia a la congelación. Por regla general, el líquido refrigerante no soporta sin congelarse temperaturas por debajo de 0ºC.

Si mezclamos anticongelantes de diferente origen, podemos provocar problemas en el circuito de refrigeración, aunque solo sea rellenar o añadir para completar el nivel del vaso de expansión.

Si encuentras aceite en el depósito de líquido refrigerante, detén el vehículo y deja que el motor se enfríe. Luego, verifica si hay signos de fugas en otras áreas del motor y lleva el vehículo a un taller mecánico de confianza para que realicen las reparaciones necesarias.

Partes del radiador

El aire interior caliente se enfría al pasar por una batería de refrigeración fría llena de refrigerante. El refrigerante absorbe el calor del aire interior al transformarse de líquido a gas. El aire enfriado se devuelve a la vivienda.

Las dos maneras de conservar alimentos más habituales en la actualidad son: Refrigeración: Consiste en conservar los alimentos a una temperatura, entre 0 °C y 8 °C, cercana al punto de congelación. Se suele usar en alimentos frescos para conseguir que la proliferación microbiana sea mucho más lenta.

A continuación, te presentamos los problemas más comunes en el sistema de refrigeración del motor de un coche.

En seguida enlistamos y explicamos las más comunes:

Al haber un colapso de la refrigeración todo se puede dañar: pistones pegados contra los cilindros y ambos elementos quedan fuera de circulación, culata pandeada y deja pasar el agua al aceite y más cosas pueden sufrir, pero lo usual del inicio de la debacle es lo citado inicialmente.

Es decir, en función del porcentaje que lleve de cada uno de sus componentes, será de un color u otro. Líquido refrigerante rosa: 50% agua destilada y 50% anticongelante. Líquido refrigerante verde: 60% agua destilada y 40% anticongelante. Líquido refrigerante azul: 70% agua destilada y 30% anticongelante.

El agua puede provocar corrosión y afectar el funcionamiento del motor. El agua se evapora a más de 100º C y se termina con el tiempo, por lo que se corre el riesgo de que el auto se caliente o incluso se desviele. El anticongelante no es corrosivo y no se evapora tan fácil como el agua.