¿Cuáles son los tipos de aparcamiento?

Los principales tipos de aparcamiento que existen serían:

a) Del tipo A: Estacionamiento con edificación de dos o más niveles; b) Del tipo B: Estacionamiento techado; c) Del tipo C: Estacionamiento al aire libre con alguna construcción; d) Del tipo D: Estacionamiento al aire libre sin construcciones; y e) Del tipo E: Estacionamiento Subterráneo.

De antemano, hay que dejar algo en claro: se suele decir que un vehículo parado y sin pasajeros está “estacionado”, sin uso. En cambio, un vehículo que tiene dentro sus pasajeros está “aparcado”, es decir, sigue estando en uso.

El aparcamiento en cordón consiste en aparcar de modo paralelo a la acera, dejando el vehículo entre dos coches, uno delante y el otro detrás.

Seguramente alguna vez te has cruzado con el término “uso y goce exclusivo”. Esto es común en bienes como un estacionamiento o espacios que si bien son comunes, tienen la característica de “exclusivos” para una determinada persona.

Todo aquel estacionamiento que no sea propiedad del Municipio y que se encuentre dentro de éste.

Por un lado, parar es inmovilizar el coche al menos dos minutos sin que tú como conductor abandones el vehículo. Si pasan más de dos minutos y además, sales del coche, entonces se considera estacionar. En este caso, estacionar es inmovilizar un vehículo que no está ni detenido ni parado.

En vías de tranvía o zonas donde puedas entorpecer la circulación. En lugares que impidan ver señales de tráfico que afecten a vehículos o peatones. En autovías o autopistas, excepto en zonas que sí lo permiten expresamente. En paradas de taxi, bus o cualquier otro medio de transporte público.

¿Qué prohíbe la señal de prohibido aparcar? Esta señal prohíbe aparcar el vehículo en el lado de la calzada en el que está situada, desde la vertical de la señal hasta la intersección más próxima. No se puede estacionar, pero sí permite parar.

El estacionamiento en paralelo es una técnica de estacionamiento eficaz y común en la que el vehículo se coloca en una línea paralela a la acera o la línea de estacionamiento, permitiendo a los conductores aprovechar al máximo el espacio disponible en las calles y estacionamientos.

Aparcar en oblicuo

Gire el volante hacia el lado contrario al estacionamiento para abrirse un poco. Introduzca su vehículo en el hueco donde quiera aparcar y asegúrese de no rozar ninguno de los coches que estén aparcados al lado. Utilice los retrovisores y rectifique con la marcha atrás si fuese necesario.

La tecnología de estacionamiento automático permite estacionar el auto con una participación mínima o nula por parte del conductor. Esto facilita estacionarse en puestos ajustados o reducidos con mayor facilidad.

La principal diferencia entre un parking privado y un parking público es la propia naturaleza del local en que se aparca. El parking público es un local en el que una persona o empresa realiza una actividad mercantil consistente en la cesión temporal de las plazas del parking a sus clientes.

Al ser lugares privados parece que no puede llegar ninguna autoridad a multarte, pero al ser de uso público se considera una vía pública, por lo que las infracciones que un conductor cometa dentro de estos aparcamientos pueden ser igual de sancionables que cuando conduces por una carretera.

El tamaño estándar de una plaza de aparcamiento «en batería» (cuando los vehículos se alinean puerta contra puerta) es de 5 m de largo por 2,30 m de ancho.

Reglas para el estacionamiento en un edificio

Cuando nos referimos a los bienes comunes de uso exclusivo, debemos entenderlos como aquellos cuyo uso, goce y beneficio se atribuye de forma exclusiva a uno o más propietarios.

El “uso exclusivo” es precisamente esa facultad amparada por la ley 675 de 2001 para realizar actos positivos sobre el bien común con prescindencia de los demás copropietarios, ejerciendo la tenencia legítima, por cuanto el goce ha sido asignado de manera exclusiva (y excluyente) al titular de un derecho privado dentro ...

Para residentes no hay límite de horas (deben contar con autorización correspondiente), pero sí se aplica la regulación general de máximo cinco días. Zonas de Alta Rotación (azul y blancas): un máximo de 45 minutos.

El reglamento establece los conductores que cometan esta falta serán sancionados con una multa equivalente a 10, 15 o 20 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), la cual en 2021 es de 89.62 pesos, es decir que la multa puede ir de los 896.20 pesos a los 1,792.40 pesos.

Siete metros y medio a partir de la guarnición de la vía transversal. Seis metros de la entrada de una estación de bomberos y de vehículos de emergencia; y en un espacio de 25 metros a cada lado del eje de entrada en la acera opuesta a ella.

Luz de posición

Su función es indicar la situación y el tamaño del coche, por lo que en los casos en los que paremos en vías interurbanas, núcleos urbanos o travesías deberán estar encendidas para ser visibles. A pesar de ello, no se puede circular con las luces de posición únicamente, ya que no iluminan la carretera.

ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS. En vías urbanas donde esté permitido el estacionamiento, se podrá hacerlo sobre el costado autorizado para ello, lo más cercano posible al andén o al límite lateral de la calzada no menos de treinta (30) centímetros del andén y a una distancia mínima de cinco (5) metros de la intersección.

El artículo 38 de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial señala que la parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcén.

Y es que solo se permite aparcar en doble fila sin abandonar el coche, para moverlo en cuanto sea necesario. Es decir, que si superas los 2 minutos parado de esta manera, o sales de coche aunque sea a la puerta de enfrente, recibirás una multa por estacionar en doble fila sin conductor.

Otra de las más comunes, sobre todo dentro de ciudad, es la señal de prohibido, caracterizada por su forma circular de color rojo con una banda blanca en el centro. Ésta indica la restricción de entrada a cualquier vehículo en esa vía, en la mayoría de los casos por ir en contra del sentido de la circulación.