¿Cuáles son los tipos de cascos?

Principalmente, existen ocho tipos de cascos para motos: casco integral, casco abatible, casco clásico, casco dual, casco jet, casco trial, casco trail y casco off-road.

Actualmente, existen dos tipos de cascos de seguridad. El casco tipo I se caracteriza por brindar protección a los usuarios de golpes verticales producidos por la caída de distintos elementos, mientras que el casco tipo II brinda protección frente a golpes verticales y horizontales.

¿Que tipo de cascos para moto es mejor?

Casco Integral:

Es el modelo más seguro debido a que protege todas las zonas de la cabeza y está formado en una sola pieza, por este motivo es el único utilizado en competición.

Clase A: protege contra peligro de impacto y propor- ciona protección limitada contra voltaje (de hasta 2,200 voltios). Clase B: protege contra impactos y penetración de objetos que caen o vuelan, y choques eléctricos de alto voltaje y quemaduras (hasta 20,000 voltios).

Clase B: Cascos de protección que deben cumplir con los requisitos de absorción de impacto, resistencia a la penetración, resistencia a la llama indicados en 6.2 a 6.4 de la norma NCh461- 2001, y deben soportar además una tensión de 2.200 V7 cuando se ensayan de acuerdo al método descrito en 9.5 de la misma normativa.

Clase G (Generales).

Estos cascos protegen y disminuyen el impacto de accidentes ocasionados por descargas eléctricos, están probados para soportar 2.200 Voltios.

Sólo existe una homologación de cascos aceptada en España

Si viajas sobre dos ruedas en España y, en general por Europa, la única homologación válida de cascos para moto es la ECE/ONU R22. Con ella, se reconoce si un casco es lo suficientemente seguro ante un golpe o una abrasión.

Los cascos jet, también conocidos como cascos abiertos, deben su nombre a una característica bastante visible: dejan parte del rostro al descubierto, y su cierre, mediante broche, se localiza bajo el mentón.

Los cascos certificados con DOT deben cumplir con un criterio de etiquetado, el cual se encuentra en la parte posterior del casco y debe ser parte de la pintura, no un adhesivo que se pueda remover. En esta etiqueta se encuentran la marca y referencia del casco, así como las palabras DOT, FMVSS 218 y CERTIFIED.

Factores a tener en cuenta para elegir el casco

Lo que hay que tener en cuenta a la hora de comprar un casco

Y por último están los cascos Dual, que son un tipo de casco de moto, mezcla entre los cascos de trial y los cascos integrales, muy similares a los de trail. Están pensados para motoristas de ciudad que quieren lucir una estética deportiva, siendo un modelo bastante extendido y popular en la actualidad.

En la actualidad existen tres tipos de cascos: Clase A, B y C, los cuales deben cumplir con requisitos de absorción de impacto, resistencia a la penetración y a las llamas.

1: Casco Industrial Tipo I (Protección contra impactos superiores), Clase E. (Protección limitada frente a contactos accidentales y de corta duración con elementos conductores con alto voltaje –Pruebas a 20.000-30.000v–). CE EN397: Absorción de impactos superiores y resistencia a la perforación.

El personal fuera de la obra usan verde cuando son oficiales de seguridad y el personal de higiene, mientras que el color rojo es para bomberos y personal de emergencias o brigadas médicas.

– Tipo I: reducen la fuerza de los impactos en la parte superior de la cabeza. – Tipo II: reducen la fuerza de los impactos tanto en la parte superior de la cabeza como en los laterales. – Clase G (general): reducen el riesgo por contacto con conductores eléctricos de baja tensión.

El casco tiene una vida útil de hasta 5 años a partir de la fecha de expedición al usuario (es decir, la salida del almacén). Se recomienda destruir el casco después de 5 años de uso. Un desgaste excesivo y el uso en condiciones extremas pueden reducir considerablemente la vida útil del producto.

5.2 Clase E (Dieléctrico): Los cascos Clase E deberán reducir la fuerza de impacto de objetos en caída y el peligro de contacto con conductores energizados a alta tensión eléctrica de hasta 20 000 V (fase a tierra).

¿Qué es un casco modular? Los cascos de moto modulares son uno de los tipos de cascos más comunes entre los motoristas. Estos cascos se caracterizan principalmente por su versatilidad, ya que cuenta con un mentón abatible que permite funcionar como un casco integral o un casco abierto.

Así es como puede saber si un casco está certificado

Verifica la fecha de fabricación y caducidad: Los cascos certificados deben tener una etiqueta con la fecha de fabricación. Además, algunos cascos tienen una fecha de caducidad recomendada.

El uso del barbiquejo se recomienda para trabajos en altura o cuando exista el riesgo de que el casco pueda caerse.

Rodar sin casco o con un casco que no esté homologado conlleva una multa de 200 euros y la retirada de cuatro puntos del carnet de conducir.

Cómo saber si un casco cumple con la homologación ECE 22.06

Generalmente, se ubica en la parte trasera del casco y suele tener el número "E" seguido de un número que indica el país que ha homologado el casco (por ejemplo, "E3" para España).

Todos los casco para moto vendidos en la Unión Europea deben llevar en su etiqueta de homologación la letra E, y un número adicional que indica el país donde se ha realizado la homologación del casco. En el caso de nuestro país es el número 9, y la normativa vigente la ECE R22-05.

Los cascos abiertos, también conocidos como cascos tres cuartos (¾), cubren la parte superior, trasera y lateral de la cabeza, dejando la cara totalmente expuesta.

Casco integral, mejor

En primer lugar, el casco integral cubre toda la cabeza mientras que un jet deja al descubierto casi toda la cara corriendo el riesgo de sufrir lesiones en el rostro y en los ojos. Hoy ya es un estándar, pero hay que valorar que el casco sea de una pieza.