¿Cuáles son los tipos de tracción?

Hay 3 tipos de tracción: delantera, trasera y total, según cuáles sean las ruedas motrices.

FWD o también conocida en español como tracción delantera es la más común de todas y consiste en que el motor transmite la fuerza sólo a las ruedas delanteras, siendo el eje frontal el encargado de mover el auto, además de doblar y frenar.

Tracción significa jalar una parte del cuerpo. En la mayoría de los casos, la tracción utiliza dispositivos como pesas y poleas para ejercer tensión sobre una articulación o hueso desplazado, como en el caso de un hombro dislocado. La tensión ayuda a colocar la articulación de nuevo en posición e inmovilizarla.

Claramente, si quieres un coche para algún tipo de competición y eres un experto al volante, será más conveniente la tracción trasera. Por el contrario, si sólo quieres un coche sencillo en todos los aspectos, la tracción delantera es la ideal para ti.

La diferencia entre la tracción delantera (FWD) y la tracción en todas las ruedas (AWD) es la distribución de la potencia. En el caso de la FWD, la potencia se envía a las ruedas delanteras del vehículo, lo que supone un mayor ahorro de combustible. Los vehículos AWD dan potencia a todas las ruedas del auto.

Cuando hablamos de tracción, nos referimos a qué ruedas se transmite la potencia del motor. En líneas generales, podemos encontrar tracción delantera, trasera y total (aunque hay algunos subgrupos). Te explicamos cada una, sus pros y contras y sus usos habituales.

En la actualidad, la mayoría de los coches son de tracción delantera, es decir, las ruedas delanteras son las que hacen que el coche se mueva.

¿Qué significa 4H y 4L en un 4X4? En algunos modelos, puedes escoger diferentes alternativas de conducción, como: 2H: conduces con un eje desconectado, es decir, sólo con la tracción delantera o trasera, según el modelo de tu auto. 4L: obtienes tracción en las 4 ruedas y bajas el número de revoluciones (velocidad).

Sistema mecánico que aplica la potencia del motor a las ruedas del vehículo. Tracción delantera, a las cuatro ruedas.

El sistema Super Select 4WD permite al conductor elegir entre cuatro tipos de tracción: 2H (tracción trasera), 4H (4×4), 4HLc (4×4 con bloqueo del diferencial central para terrenos accidentados) y 4LLc (para pendientes pronunciadas y superficies con barro o nieve).

Los coches de tracción trasera ofrecen mejores resultados sobre un asfalto siempre seco y regular (como en pistas de automovilismo), además ofrecen una aceleración más rápida.

La tracción delantera es más intuitiva, y la trasera requiere de más conocimientos al volante. Desde el RACC explican que “suelen ser coches con mayor potencia, tienen mucha más capacidad de tracción porque cuando se acelera, el peso cae hacia la parte posterior del vehículo.

La tracción trasera, también conocida como propulsión o RWD (Rear Wheel Drive), suele instalarse, sobre todo, en coches con características deportivas. Como su propio nombre indica este sistema de transmisión de movimiento del motor afecta al eje trasero, dando lugar a una conducción más ágil y dinámica.

Es aquí donde entra el AWD. El sistema AWD u All Wheel Drive, mantiene la tracción en las cuatro ruedas en todo momento. Esto no quiere decir que sea 4x4, simplemente permite mayor adherencia en superficies resbalosas como caminos mojados o con nieve. Este sistema es común en modelos de camionetas.

Se utiliza para la conducción normal en carretera. Solo se proporciona par a las ruedas delanteras o traseras, lo que resulta en un mayor ahorro de combustible. Proporciona más par, no tracción. La tracción 4WD se utiliza para superar terrenos difíciles cuando se requieren velocidades más lentas y un mayor par motor.

Usar demasiada potencia puede hacer que las llantas resbalen, giren en vacío o pierdan tracción, resultando en la pérdida del control del vehículo.

A menudo conocido como 4X4, cuatro por cuatro, 4x4, o tracción a las cuatro ruedas, distribuye la potencia de modo que cada rueda gira a la misma velocidad constante. El sistema funciona generalmente en vehículos diseñados y construidos para manejar condiciones todo terreno.

Una tracción 4x4 (también conocida como tracción en las cuatro ruedas) proporciona potencia y torque a las cuatro ruedas del vehículo. En términos generales, una camioneta 4x4 tiene un chasis más robusto con neumáticos más grandes y más distancia al suelo que una 4x2.

Como mencionamos en un principio, las 4x4 tienen el doble de potencia. Esto se debe a que tienen tracción en ambos ejes (delantero y trasero), es decir, en sus 4 ruedas; a diferencia a las 4x2 que solo tienen este tipo de fuerza en 2 de sus ruedas, bien sean en las del eje trasero o el delantero.

Los coches de tracción delantera suelen ser más sencillos a nivel de fabricación, ya que el eje motriz y el eje directriz coinciden. Esto se traduce en un coche más económico a la hora de producirlo y pesa menos, por tanto, el consumo también es menor.

La tracción delantera facilita el control de la dirección , y en condiciones atmosféricas adversas un conductor no experto tendrá una mayor «sensación de control» del vehículo que con la tracción trasera.

“Si conduce en calles nevadas o llenas de hielo, lo mejor es la tracción total. Pero si espera condiciones climáticas severas en invierno, la tracción en las cuatro ruedas sería una mejor opción. "

4H: podrás usar la tracción en las 4 llantas en una velocidad de moderada a alta. Por lo general, se utiliza en calles de terracería o mojadas para tener una mejor adherencia. 4L: la tracción se activa en los 4 neumáticos, pero únicamente la podrás usar cuando circules a baja velocidad.

L4 – Tracción 4x4 (4 llantas sobre ambos ejes) – Alto Torque (L=Low=Bajo=Baja relación)

Proporciona potencia de tracción en las cuatro ruedas bloqueadas electrónicamente o mecánicamente a las ruedas delanteras y traseras para uso a campo traviesa o en condiciones de invierno, como nieve profunda, arena o lodo.

Esta fórmula en realidad evolucionó a partir de otra fórmula: P=F/S.

Existen dos tipos de tracción en los 4×4: permanente (4×4) y desconectable (4×2-4×4). En el caso de los todoterrenos de tracción total, la mayoría (porque siempre hay alguna excepción) son 4×4 permanentes.