¿Cuáles son los túneles submarinos?

Según explica Esteban Chapapría, existen tres tipos de túneles submarinos: los excavados en el fondo marino, los dragados (con la colocación posterior de unidades prefabricadas) y los flotantes submarinos.

El Eurotúnel es el tercero más largo del mundo, tan solo superado por el túnel Seikan (en Japón) y por el túnel del San Gotardo (bajo los Alpes suizos), y el que tiene el tramo submarino más largo del mundo, con una profundidad promedio de 50 metros.

En el presente trabajo de título, tal como se indica en la introducción, se define como túnel subacuático a aquel túnel que tiene estrecha relación y/o contacto con una importante masa de agua superficial. Es decir, túneles que atraviesan fuentes de agua importantes como mares, ríos navegables o estuarios.

Si acotamos el criterio a infraestructuras urbanas, el túnel más largo de España es el By-pass Sur de la M-30, en Madrid, con 7,844 metros de distancia. Los siguientes túneles más largos en las carreteras españolas son: Viella (Lleida), 5.230 metros. Cadí (Barcelona), 5.026 metros.

Túnel de Lærdal (Noruega).

Sus 24,5 kilómetros de longitud lo convierten en el túnel más largo del mundo. Se tardaron cinco años en abrir esta vía que conecta Aurnal con Aurland y que forma parte de la ruta E16.

El túnel de base de San Gotardo, situado bajo los Alpes suizos, será a partir del 1 de junio, día de su inauguración, el más largo y profundo del mundo, gracias a sus 57 kilómetros de largo y a sus 2.300 metros de profundidad máxima en montaña.

Para utilizar este método, los constructores cavan una zanja en el lecho del río o del océano. Luego, hunden tubos prefabricados de acero u hormigón en la zanja. Una vez que las tuberías están cubiertas con una gruesa capa de roca, los trabajadores conectan las secciones de las tuberías y bombean el agua restante.

Con 50 kilómetros de longitud, es el túnel submarino más largo del mundo y un ejemplo en materia de seguridad. Sin embargo, los pasajeros que viajaban este martes 23 de Francia a Inglaterra se llevaron un susto que nunca olvidarán.

En eurotúnel se puede atravesar en coche particular o bien en el tren cuyo pasaje dura tan solo 35 minutos entre las ciudades de Calais en Francia y de Folkestone en Reino Unido.

Tiene una longitud de 2397 metros el tramo entubado, de los cuales se agregaron dos rampas de acceso de 271 metros cada una (longitud total 3479 metros). La profundidad mayor es de 29,51 metros ―equivalente a 32 metros cuando se compara con el nivel medio del río―.

Para construir el Eurotúnel, hubo que per- forar y extraer ocho millones de metros cúbicos de tierra arena y piedras de de- bajo del mar y forrar el orificio con 170 000 anillos de hormigón. Al cavar un túnel puede suceder que la roca o la tierra, no se sostenga sola y se desmorone.

Mecanismos de sostenimiento más comunes

El túnel, catalogado como el más alto de Europa, está situado entre las altitudes de 2.043 y 2.052 metros, tiene una longitud de 2.879 metros y es un tunel bidireccional con un carril por sentido.

Con sus 2.550 m de longitud, el túnel del Folgoso es el más largo de la Red de Carreteras del Estado en Galicia.

A nivel descriptivo, se trata de un túnel de doble tubo, con una separación de 30m entre ejes y 28,4 km de longitud. Ambos tubos se encuentran conectados entre sí por galerías de emergencia situadas cada 250 metros.

Aunque se llama Eurotúnel, en realidad está formado por tres vías: dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta; más un túnel de mantenimiento de 4,8 m, preparado para la circulación de vehículos eléctricos.

Un túnel de 15 kilómetros para unir el estrecho de Gibraltar: la pionera y alocada idea planteada hace 100 años.

Túnel de Laerdal

Es el más largo del mundo con 24,5 kilómetros. Ubicado en el suroeste de Noruega, une las localidades de Lærdal y Aurland con una pendiente del 2,5%: desde cinco metros sobre el nivel del mar hasta 265. Se construyó en cinco años y cuenta con grutas de rocas iluminadas cada seis kilómetros.

El túnel, ubicado en el sur de Suiza, bate dos récords mundiales simultáneamente. Es el más largo, con una longitud de 57,1 kilómetros, y el más profundo, con una profundidad máxima por debajo de la roca de 2.300 metros, una proeza técnica que requirió 17 años de trabajos.

En el año 2016, una nueva obra colosal le tomó el relevo, el Túnel de base de San Gotardo, el cual tiene la friolera de 57 km de longitud, desde Erstfeld en el cantón de Uri hasta Bodio en el Ticino, lo que le convierte en el túnel ferroviario más largo del mundo.

“Las primeras infraestructuras de este tipo se realizaron a finales del siglo XIX, y en la actualidad hay cerca de 200 túneles submarinos construidos en todo el mundo. Aunque algunos se utilizan para el suministro de agua y electricidad, la mayoría tienen como objeto albergar conexiones de carreteras o de ferrocarril.

Actualmente existen unos 200 túneles submarinos en todo el mundo, y desde finales de 2021 se lleva construyendo el que será el más grande de todos: el Enlace fijo de Fehmarn, que unirá Alemania y Dinamarca.

Los túneles para canales fueron iniciados por Jean-Baptiste Colbert (1619-1683) para el canal del Midi, en Francia. El primero lo dirigió Pierre-Paul Riquet en Malpas, y tenía 155 metros de largo, 6,5 de ancho y 8 metros de alto.

¿Cuánto se tarda en cruzar el Eurotúnel? El trayecto dura aproximadamente 35 minutos entre Coquelles (ciudad de Calais) en Francia y Folkestone en Reino Unido.

Precios de Eurotunnel Calais Folkestone

El precio medio para un pasajero a pie es de 287 euros*. El precio medio para un coche es 266 €*. Los precios varían dependiendo del número de pasajeros, el tipo de vehículo, la ruta y las horas de salida.