¿Cuándo aumenta o disminuye la distancia de frenado?

Esta distancia dependerá de tres factores: de la carga del vehículo, pues a mayor carga mayor será la distancia de detención, del estado de la vía y su adherencia y de la velocidad a la que se circule. Así pues si aumenta la velocidad a la que circulamos también aumentará la distancia de frenado.

Cuanto mayor sea la velocidad a la que se circule, mayor será la distancia de frenado, pudiendo llegar a duplicarse en pavimentos mojados o multiplicarse con diez en calzadas con hielo. Esto es debido a que contra más rápido circule el vehículo más tiempo tardará en detenerse totalmente.

Con lluvia la distancia de frenado se alarga y la visibilidad se reduce. Evitar las maniobras bruscas, aumentar la distancia de seguridad, reducir la velocidad y llevar los neumáticos en buen estado son los mejores aliados.

¿De qué depende la distancia de frenado?

La Velocidad: La energía cinética es proporcional al cuadrado de la velocidad, lo cual significa que, para el doble de velocidad, la distancia de frenado se multiplica por cuatro. Esto quiere decir, que a mayor velocidad y/o carga, mayor será la distancia de frenado.

Es la siguiente: Si circulamos a 100 km/h, dividimos por 10 la velocidad y multiplicamos el resultado por si mismo. En este caso: 10 x 10 = 100 m sería la distancia idónea con respecto al siguiente coche.

Cuando la calzada está mojada, la distancia de detención crece exponencialmente. En concreto, hay que multiplicarlas por 1,5. Esto quiere decir que si para frenar por completo un coche que va a 120km/h necesitamos 144 metros, si el pavimento está mojado, necesitaremos 216 metros.

Si llueve o hay niebla, reduce la velocidad un 25% y si hay hielo, tu distancia de frenado se alarga hasta 10 veces más; en este caso lo mejor es no conducir.

Con niebla aparece la humedad y con piso húmedo la distancia de frenado se hace mayor.

Entonces, si un automóvil viaja a 50 km/h, requerirá de 25 metros para detenerse totalmente.

La distancia de frenado depende de la velocidad, del estado de la carretera, de la pendiente, del estado de los frenos y neumáticos, y de la forma de frenar. La distancia de frenado crece con el cuadrado del aumento de la velocidad.

¿Cómo se calcula la distancia de frenado? Para el cálculo de la distancia de frenado hay que multiplicar la velocidad al cuadrado y dividirlo entre 180. Es decir, si se circula a 70 kilómetros por hora habría unos 27 metros de distancia para frenar.

o Carreteras rectas: 100 km/h (rango moderado de 100 a 135 km/h). Tomando eso en cuenta, te damos un ejemplo más tangible: un vehículo que va a 100 km/h puede correr hasta 27.7 m/s. Entonces, en ese caso, deberíamos considerar que cada segundo que tardemos en frenar, añadirá casi 28 metros al nuestro trayecto.

Hay que resaltar que cuando la calzada está helada, la distancia de frenado puede aumentar hasta 10 veces por encima de lo normal, por lo que se impone circular a una mayor distancia del vehículo que va adelante y reducir la velocidad, evitando frenar y acelerar.

90 metros para detener el coche, a 120 km/h.

La regla de los 2 segundos

La mejor opción es ampliar esta regla a '3 segundos o más'. Para evitar un alcance son necesarios, al menos, dos segundos de diferencia entre vehículos, que pueden calcular pronunciando '1101, 1102…' respecto a un punto fijo en la vía.

La distancia de detención total es igual a la suma de la distancia de reacción y la de frenado.

Con lluvia: Tenemos que encender las luces de cruce. No basta con las luces de posición ni las diurnas. Con niebla: Debemos encender las luces de cruce. Las luces antiniebla delanteras si la niebla es consistente.

Con niebla, se deben conectar las luces de cruce y antiniebla, no encender la luz de largo alcance, disminuir la velocidad adaptándola al campo de visión creado y aumentar la distancia con el vehículo precedente.

¿Qué precauciones tengo que tomar para conducir con niebla?

Por lo tanto, a bajas velocidades necesitamos una distancia de frenado menor. Al conducir a 30 km la distancia de frenado es de 5m. Y, por lo tanto, debemos respetar una distancia de seguridad de los 9 metros de distancia. Si circulamos a 40 km/h debemos dejar 12 m, ya que, la distancia de frenado es de 9m.

70 km/h es igual a 21 m/s (3x7). 50 km/h es igual a 15 m/s (3x5).

Como en igual tiempo a mayor velocidad se recorren más metros (en 1 segundo a 50 km/h se recorren 14 metros y a 90 km/h, 25 metros), esto aumenta la distancia de detención.

En este caso, un vehículo que circule a una velocidad de solo 60 km/h, recorrerá 18 metros desde el momento en el que se pisa el freno hasta que se detiene por completo.

Si se circula a 90 km/h la distancia de detención aumenta hasta los 89 metros, mientras que a una velocidad de 120 km/h se necesitan 146 metros antes de poder detener el vehículo completamente.

En conclusión, circulando a 100km/h recorremos 28 m cada segundo, razón por la cual en caso de una frenada brusca a los metros que recorre un auto frenando, que puede ser de unos 40 metros (pueden ser menos o más según el auto y el tipo de condiciones de la carreteras y climáticas) hay que sumarle 28 metros, ...

El espacio entre vehículos estacionados no debe ser inferior a 50 cm. entre ellos. Se realizará maniobrando sin empujar otros vehículos. El motor debe quedar detenido y sin cambio.