¿Cuándo caducan las ruedas de un coche?

Escuchar Los fabricantes de neumáticos indican que transcurridos diez años desde la fecha de fabricación –no la de montaje- las propiedades del neumático se van deteriorando y no ofrece la misma seguridad por lo que recomiendan su sustitución por unos nuevos, aunque la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no haya ...

Escuchar Los neumáticos no tienen una fecha concreta de caducidad, pero sí dan pistas de cuándo debes cambiarlos. Entre algunos de los mitos que circulan sobre los neumáticos está el de su fecha de caducidad: la realidad es que los neumáticos no caducan.

Recuerda, los neumáticos no tienen una fecha de caducidad oficial, pero trascurridos cinco años desde el montaje deben ser revisados por un especialista. Los neumáticos que tengan 10 años, aunque no hayan sido montados, habrán perdido la mayoría de sus propiedades por lo que no es recomendable montarlos en un vehículo.

Pero sí se puede ver fecha de fabricación de los neumáticos comprobando el flanco exterior. Ahí es donde podremos encontrar el marcaje con el código DOT (Department of Transportation). Se trata de un indicador que nos facilita información relevante como la fecha y lugar de fabricación del neumático.

Rodar pasada la fecha de caducidad de la gomas no representa un peligro extra, si el conductor viene arrastrando por años un retraso en el cambio de los neumáticos no habrá un hecho determinante cuando se cumpla el día estipulado de vencimiento.

Una forma muy sencilla y rápida de saber si un neumático está cristalizado es hundir con algo de presión con una uña de la mano sobre la banda de rodadura. Si el caucho se hunde, se puede decir que está en un estado aceptable, si no se consigue, estamos ante un neumático rígido que puede estar cristalizado.

Según el Real Automóvil Club (RAC), el neumático delantero promedio durará 32 187 kilómetros. Los neumáticos traseros pueden tener el doble de vida útil que los delanteros.

Cuando las ruedas están gastadas o presentan un mal estado, el conductor puede enfrentarse a una multa de 200 euros. En estos casos, la sanción puede venir derivada de grietas y deformaciones en el neumático o una profundidad inferior a 1,6 milímetros en los surcos de la rueda.

Así, cuando el testigo de la rueda esté al mismo nivel de la superficie de contacto de la cubierta, significa que la profundidad del dibujo es igual o inferior a 1,6 milímetros. Si circulas por debajo de esta profundidad, hay que cambiar las ruedas.

El factor más determinante a la hora de cambiar las ruedas es el kilometraje, es decir, la cantidad de kilómetros recorridos con estos neumáticos. Por lo general se recomienda este cambio cada 50.000 Km, siempre que mantengan hasta entonces un rendimiento óptimo para conducir de forma segura.hace 5 días

La manera más sencilla de medir el desgaste de tus neumáticos es coger una moneda de euro e introducirla en las hendiduras del neumático. Si la parte dorada de la moneda queda cubierta, quiere decir que es hora de cambiar el neumático. Para neumáticos de invierno, utiliza una moneda de 2€.

Factores que afectan a la duración de tu neumático.. Si nos basamos en el ámbito del Motorsport y observamos estudios realizados por entidades como la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios), diversos análisis confirman que Michelin y Dunlop lideran el ranking de los neumáticos más duraderos.

Mientras los duros se adaptan a la perfección a bajas temperaturas y superficies secas, los blandos son todo lo contrario: perfectos para conducir en climas de altas temperaturas ya que, gracias a su composición, se calientan rápidamente y aumentar el agarre cuando el termómetro es muy alto.

Si los neumáticos se dejan en el exterior, a la intemperie, sin usar, durante largos periodos de tiempo (un mes o más), su superficie puede secarse y pueden aparecer grietas superficiales. Por lo tanto, recomendamos guardarlos en el interior con un ambiente fresco, seco y limpio.

El origen de este tipo desgaste se suele dar por dos posibles causas: amortiguadores en mal estado y un mal reglaje de los parámetros de alineado. Las soluciones que se plantean son una revisión de la amortiguación, un ajuste de los parámetros de alineado y una revisión en la presión correcta de los neumáticos.

Incumplirlo es una infracción muy grave que se sanciona con otros 500€, y la posible baja del vehículo.

Si tienes que cambiar las ruedas, antes de poner las nuevas, debes realizar un cambio en los neumáticos que llevas en tu vehículo. En primer lugar, deberás cambiar los neumáticos del eje trasero a los del eje delantero y poner los neumáticos nuevos detrás.

De acuerdo con la media de los fabricantes de aceite de motor, lo habitual es reemplazarlo cada 15.000 o 30.000 kilómetros. Para que te hagas una idea aproximada, este recorrido suele realizarse al cabo de uno o dos años. Por otro lado, si tu vehículo supera los 15 años, debes hacerlo cada 10.000 kilómetros.

¿Qué neumáticos se cambian primero? Lo normal es que se desgasten antes las ruedas delanteras. Entonces, lo que debemos hacer es cambiar las dos que más gastadas estén (que seguramente sean las delanteras), pasar las que estaban menos gastadas al eje delantero y las nuevas que acabamos de comprar en el trasero.

Presión de los neumáticos. Se recomienda también cambiar a unos neumáticos que se adecuen a las condiciones de la estación en la que estamos, aunque, si finalmente decides no cambiarlos en época de lluvias, deberás aumentar la presión de tus neumáticos y colocarla entre 0.4 y 0.7 bares de presión.

La profundidad del dibujo de unos neumáticos nuevos es aproximadamente de 8-9 mm. Legalmente puedes conducir con ellos hasta que lleguen a una profundidad mínima de 1,6 mm en el 75% del ancho de la banda y alrededor de toda su circunferencia.

Tracción delantera: las ruedas que sufren mayor desgaste son las delanteras porque el eje motriz está en la parte delantera del coche. Es el que utilizan la mayoría de vehículos que circulan por las calle. Propulsión trasera: la motricidad está en la parte trasera del vehículo.

Las marcas de neumáticos más duraderas que puedes encontrar en el mercado son: Dunlop, Continental, Michelin, Bridgestone, Pirelli y Goodyear. La durabilidad de los neumáticos dependen de factores muy diversos que van desde el mantenimiento, hasta el modo de conducir y el terreno.

Mejores marcas de neumáticos por durabilidad según la OCU (2022)

Por lo general, los neumáticos de Continental, verano, están ligeramente mejor valorados (74%) que los de Firestone (52%). En este caso en particular, el Firestone Roadhawk tiene una mejor calificación de 70% en comparación con el 68% del Continental EcoContact 6.

La diferencia reside en que las llantas de Pirelli tienen un mejor agarre y están enfocadas en el mercado de autos de lujo. El objetivo de Hankook también es equipar vehículos de gama alta, pero no se limita y fabrica, con la misma calidad, neumáticos para todo tipo de transporte a un costo relativamente barato.

Mientras que el Firestone Roadhawk sobresale en el comportamiento en conducción en seco, la seguridad y el frenado en mojado, el Goodyear Efficient Grip Performance obtiene mejores posiciones en las pruebas generales y es particularmente notable por su manejo en seco y características de hidroplaneo.