¿Cuándo es prudente rebasar?

La regla de distancia/capacidad Rebasar es necesario cuando el obstáculo frente a ti interrumpe tu constante de velocidad o rompe tu ritmo de disfrute, sin embargo, a veces, ese obstáculo puede ser muy largo (como el caso de los camiones) o puede ser auto de mayor capacidad que el tuyo.

Evita rebasar en curvas y en condiciones de baja visibilidad, como las causadas por la lluvia, nieve o la neblina. También evita rebasar si hay algún otro objeto obstruyendo tu visión del camino. Puede ocurrir que estés en el carril de alta y que el auto de enfrente vaya demasiado despacio.

La norma general de tránsito indica que está prohibido rebasar cuando la visibilidad disponible no sea suficiente para poder efectuar la maniobra de adelantamiento. Es decir, cuando no podamos ver a los otros autos en sentido contrario previo a realizar la acción.

Cuando rebasas por la derecha te expones a ti y a los otros conductores. Hay una razón muy específica del porqué se recomienda que siempre rebases por la izquierda; y es que si lo haces por el lado derecho la visibilidad del otro conductor se ve reducida en un 25%.

Al pasar/rebasar a otro vehículo:

Haga la señal correcta y luego acelere para pasar/rebasar. Regrese al carril derecho tan pronto como pueda ver, todo el frente del vehículo al que ha pasado en su espejo retrovisor. ► se prohíbe pasar- se del limite de velocidad indicado cuando pasar/ rebasa.

Doble línea continua: Es mucho más restrictiva que la línea continua normal y no se puede rebasar nunca, ya que de hacerlo podremos ser sancionados por la DGT.

El artículo 167 del Reglamento General de Circulación prohíbe girar o adelantar cuando existe una línea continua en la carretera. Cabe recordar que las multas por no respetar esta regla serán: por girar a la izquierda, 200 € y 3 puntos, si se adelanta con ella, 400 € y 4 puntos.

Nunca podrás adelantar donde la señalización o demarcación lo prohíba. Cuando se atraviese un puente, viaducto, túnel o cruce de ferrocarril o al aproximarse a cualquiera de estos lugares desde una distancia mínima de 200 metros. Cuando se aproxime a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva.

Los rebases se pueden realizar utilizando carriles de sentido contrario o bien sobre el carril adicional para realizar dicha maniobra. La maniobra de rebase es una de las más peligrosas, por lo que debemos extremar las medidas de seguridad antes de realizarlo.

En este post vamos a despejar tus dudas. Adelantar significa rebasar a un vehículo que va por delante nuestro y que lleva una velocidad inferior a la nuestra. Para considerarlo adelantamiento los dos vehículos han de estar en movimiento. Esto es lo que indica la Dirección General de Tráfico.

Adelantar por el carril de la derecha es una infracción grave según recoge el Reglamento General de Circulación. Siempre hay que adelantar por el carril izquierdo. No obstante, es legal cuando lo que hacemos es un rebasamiento.

El carril izquierdo es SÓLO para rebasar.

Cuando vayas rebasando, señaliza que lo estás haciendo, poniendo tu direccional hacia la izquierda y/o haciendo cambio de luces. Esto hará que el conductor de enfrente se percate de que vienes más rápido que él.

Para incorporarse a una autovía o autopista usarás los carriles de aceleración diseñados para esa misma función. El conductor tendrá que asegurarse de: Cerciorarse al principio del carril que lo puedes hacer sin peligro. Detenerse si fuera necesario al principio del carril para ceder el paso.

Las líneas Continuas nos comunican que no se debe de rebasar en ese tramo de carretera por seguridad, generalmente se encuentran en vías de doble sentido y son señaladas debido a que no hay visibilidad de los autos que vienen en contrasentido, por lo que no es seguro invadir el carril lateral para rebasar.

Líneas blancas: Demarcan los límites de cada pista y también el eje que separa los carriles cuando la calle tiene ambos sentidos. Líneas amarillas: Marcan las pistas de solo buses y las veredas donde no se puede estacionar.

Línea continua: se encuentra al medio de la calzada y restringe el paso a otro carril. Línea punteada: se ubica al medio de la calzada e indica la transición entre líneas continuas y/o segmentadas. Es más corta y ancha que la línea segmentada.

Los carros deben transitar por sus respectivos carriles sin salirse de las líneas de demarcación, excepto para adelantar o cruzar. Antes de adelantar a otro vehículo debes anunciar que tienes la intención de hacerlo. Para esto cuentas con las luces direccionales y señales ópticas o audibles.

-Antes de adelantar hay que seguir la regla de “retrovisor-señal-maniobra”, es decir, primero hay que mirar por los espejos, cerciorarse de que no hay otro vehículo intentando adelantarnos a nosotros y comprobar que hay espacio libre suficiente; a continuación se debe señalizar la maniobra con las señales preceptivas, ...

Línea continua: indica que está prohibido adelantar. Línea punteada o a trazos: indica que puedes adelantar. Doble línea amarilla: indica que está prohibido adelantar. Cada línea corresponde a un sentido de circulación.

Esta acción sólo se puede realizar siempre que ese lado esté claramente visible y se disponga de un espacio libre hacia adelante que permita hacer la maniobra con seguridad y sin interferir con los vehículos que se aproximen en sentido contrario. Nunca podrás adelantar donde la señalización o demarcación lo prohíba.

Tendrás que observar que el adelantamiento está permitido, fijándote en que no exista una señal de prohibición de adelantamiento y que la línea longitudinal a tu izquierda sea discontinua. También tendrás que asegurarte de que no viene nadie de frente y no hay ningún obstáculo que pueda peligrar la maniobra.

El conductor del vehículo que es adelantado o sobrepasado deberá ceder el paso en favor del que lo adelante o sobrepase y no deberá aumentar la velocidad hasta que éste complete la maniobra.

Cuándo es rebasar y no adelantar

O dicho de otro modo, se trata de casos en los que no se considera adelantamiento sino rebasamiento. Así, en estas situaciones está permitido superar a otros vehículos por el carril más situado a la derecha sin miedo a una multa, ya que hablamos de rebasar.

Líneas Discontinuas:

También conocidas como trazos, son un señalamiento que indica al conductor que en ese tramo de la carretera está permitido hacer rebases, con precaución, siempre y cuando se revise previamente que se cuenta con el espacio y velocidad suficiente para hacer rebases o cambios de carril.

Cuando estás realizando un adelantamiento sí que puedes sobrepasar esos 20 kilómetros por hora pero sólo en carreteras convencionales. No los puedes superar cuando estás circulando por autopistas de peaje ni por autovías.

¿Cómo perder el miedo a conducir por autopistas?

1. Empieza por elegir un trayecto conocido.
2. Haz el recorrido a horas que no haya demasiado tráfico al principio.
3. Circula por el carril derecho como norma general y no te preocupes si no vas tan rápido como los demás.