¿Cuándo es una vía interurbana?

¿Qué es una vía interurbana? “Vía pública situada fuera de poblado, estando delimitado este por las señales de entrada y salida de poblado.” Así se define de manera sencilla en el Diccionario Panhispánico del Español Jurídico lo que es una vía interurbana.

Según la DGT, las vías interurbanas son aquellas vías que están fuera de poblado, es decir, más allá de las señales de entrada y salida de una localidad, y que se encargan de conectar localidades.

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), una vía interurbana es una carretera que se encuentra fuera de un poblado. Es decir, una vía que no circula por la ciudad o pueblo. Estás vías se encargan de conectar dos o varios núcleos de población entre sí, por eso están construidas para hacer trayectos largos.

Pen. Vía pública situada dentro de poblado, excepto las travesías.

Entonces, ¿qué diferencia hay entre calle y travesía? Las calles, o vías urbanas, son aquellas vías públicas que están dentro de poblado y que nos permiten recorrerlo. Por su parte, una travesía, como hemos visto, atraviesa el poblado y nos conecta, de forma interurbana, con otra población.

Tipos de vías públicas​

Calle: vía vehicular de cualquier tipo que comunica con otras vías y que comprende tanto las calzadas como las aceras entre dos propiedades privadas o dos espacios de uso público o entre una propiedad privada y un espacio de uso público.

Clasificación

Esta es la clasificación de las carreteras en España:

El artículo 38 de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial señala que la parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcén.

Se dividen en 8: primarias, secundarias, de acceso controlado, ciclista, peatonal, pública, reversible y la zona de tránsito calmado; a continuación de definiremos cada una.

rural: vía en el campo. urbana: vía dentro de un pueblo o ciudad.

El límite genérico de velocidad en vías urbanas será de: a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera. b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación. c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

La DGT define una travesía como un tramo de carretera convencional que discurre dentro de poblado. Es decir, es la parte de la carretera convencional cuyo trazado atraviesa un pueblo o municipio.

Se dividen en 8: primarias, secundarias, de acceso controlado, ciclista, peatonal, pública, reversible y la zona de tránsito calmado; a continuación de definiremos cada una.

Las vías urbanas concentran la mayor proporción de accidentes con peatones implicados y víctimas: el 93% de estos accidentes, el 61% de los peatones fallecidos, y el 89% de los heridos hospitalizados.

Las carreteras consideradas como Primarias deben funcionar pavimentadas. Son aquellas vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria. Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar pavimentadas o en afirmado.

Principales: Son las vías que tienen prelación sobre las vías secundarias. Secundarias: Son aquellas vías cuyo tránsito lleva a las vías principales.

Los caminos rurales son rutas de bajo volumen de tránsito que enlazan aldeas y localidades pequeñas. Son vías de acceso a bienes y servicios, como salud y educación, parar la población rural, y conectan a las explotaciones agrícolas, mineras y forestales con rutas y mercados regionales.

Las calzadas están preparadas para que los automóviles y demás vehículos circulen por ellas. Sin embargo, la acera es un tramo de calle que se encuentra un poco por encima de la calzada y por donde circulan los peatones. También existe otro tipo de calle, en el que solamente circulan los peatones.

Las señales horizontales

Una carretera puede ser cualquier cosa que conecte dos puntos. Así de simple. Calzada: una calzada es la parte de la calle o de la carretera destinada a la circulación de los vehículos. Camino: a menudo rurales, se definen como pequeñas vías fuera de las carreteras que unen poblaciones más pequeñas.

Una carretera convencional es cualquier vía fuera de poblado que no sea autovía, autopista o vía para automóviles. Estas carreteras no urbanas tienen doble sentido de circulación en la misma calzada, es decir, no tienen una separación física que divida las calzadas, a diferencia de las autopistas y autovías.

Vialidades primarias: Espacio físico cuya función es facilitar el flujo del tránsito vehicular continuo o controlado por semáforo, entre distintas zonas de la Ciudad, con la posibilidad de reserva para carriles exclusivos.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

Las autopistas y carreteras de acceso restringido son parte de la red federal de carreteras y se identifican mediante el uso de la letra "D" añadida al final del número de carretera. Estas autopistas son de cuota, en las que se debe pagar un peaje para utilizarlas.

Si circulamos por una autopista, autovía o carretera nacional en que vemos un pequeño panel en la parte superior de las señales con un fondo verde en el que figura un código alfanumérico que empieza por el prefijo E (de Europa), es que estamos en una vía con itinerario Europeo.