¿Cuando hay más accidentes de día o de noche?

Si bien la mayoría de los accidentes de tráfico suceden durante las horas de luz mientras que el 29% del total tienen lugar entre el atardecer y el amanecer, los siniestros nocturnos tienen a ser mucho más letales que los diurnos.

Explicación. Durante el día, en laborables, hay tres momentos donde se producen más accidentes, coincidiendo con los horarios más habituales de entrada y salida del trabajo, de 8 a 10, de 13 a 15, y el más importante en número de accidentes entre diario de 17 a 20 h.

Por la noche el riesgo de atropello se duplica. En los atropellos nocturnos las víctimas mortales son un 2,6% más que por el día.

La conducción nocturna presenta una serie de riesgos que no encontramos cuando conducimos de día. Es decir, nuestra visión en la conducción disminuye durante la noche independientemente de la iluminación que nos ofrecen los faros del vehículo, la agudeza y el campo visual se ven notablemente reducidos.

Según datos ofrecidos por la DGT, cuando se dan más atropellos son en los meses de octubre, noviembre y diciembre. Además, también se conoce que los sábados son el día de la semana que más fallecidos se producen por atropellos. En concreto, es durante la caída del sol y por la noche cuando se producen estos siniestros.

La Dirección General de Tráfico afirma que las horas más peligrosas para conducir y circular por carretera son entre las 3:00 y las 5:00 de la mañana; y entre las 14:00 y las 16:00 de la tarde. En relación a ello, aconseja evitar trayectos largos si no estás acostumbrado o si es de noche.

La hora de oro es la primera hora que transcurre después de un siniestro de tráfico con víctimas, tiempo durante el cual si un lesionado grave es atendido por los servicios de emergencia y trasladado al centro sanitario dentro de ese periodo, su esperanza de supervivencia aumenta drásticamente.

-Meses del año. Los accidentes con peatones fallecidos se suceden a lo largo de todo el año. Según los informes de la DGT, en los meses de enero, febrero y marzo se concentran el 26% del total del año.

Los fines de semana hay menos accidentes de tráfico pero son más graves. La media de los siniestros de circulación y su número de víctimas es superior en los días laborables, aunque del viernes al domingo se producen los casos de mayor gravedad.

Entre los datos destacados, considerar que la mayoría de los accidentes se concentran tras el descanso del fin de semana, (21.28% de accidentalidad los Lunes y los Martes 19.32%) además de la disminución que se produce paulatinamente a lo largo de la semana, siendo el índice de siniestralidad más bajo, los fines de ...

Riesgos de conducir en la noche:

Pérdida de agudeza visual y disminución del campo visual. En la oscuridad no se aprecia la velocidad ni el movimiento, y ésta puede ocultar peligros visibles con luz diurna. Los objetos oscuros no se ven sobre el fondo oscuro.

¿Cuáles son los riesgos de la conducción nocturna?

6 claves para una buena conducción nocturna

Según los datos de la DGT, los atropellos con peatones fallecidos se producen, en un 35% de los casos, en rectas de carreteras convencionales. El 26% de los siniestros tienen lugar en autopistas o autovías en rectas.

La mayoría de los accidentes automovilísticos ocurren en los lugares más comunes, en los lugares donde hay más conductores o los conductores se sienten más seguros en las carreteras. Las zonas rurales, por ejemplo, tienen un gran número de accidentes.

Los hombres no solo tienen más accidentes, sino que son los más graves. El número de muertos por ocupante es el doble en accidentes con conductores varones respecto a mujeres, en accidentes sin contrario o en colisiones entre dos turismos cuando ambos conductores son hombres.

Artículo 6.1 del Reglamento (CE) nº 561/2006: El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.

Este personal tiene derecho a un descanso mínimo ininterrumpido de ocho horas dentro de cada veinticuatro horas. La norma legal establece que el trabajador en ningún caso puede manejar más de cinco horas continuas, después de las cuales debe tener un descanso cuya duración mínima debe ser de dos horas.

Proteger → A nosotros mismos y a los posibles afectados, tratando de evitar nuevos accidentes. Avisar → A los servicios de emergencia si fuera necesario, llamando al 112. Socorrer → Después de los pasos anteriores, debemos ayudar a las posibles víctimas, siempre en función de nuestros conocimientos y capacidades.

Al amanecer, la hora azul empieza a las 06:36 y termina a las 06:47. Al atardecer, la hora azul empieza a las 19:14 y termina a las 19:26.

La regla de oro es "no producir más daño". Con independencia de las lesiones ocasionadas, hay que observar una serie de normas generales: Siempre hay que evitar el pánico y la precipitación. Intentar proteger de nuevos riesgos al accidentado, así como a nosotros mismos y a los presentes.

Los niños y los mayores en su condición de peatones son, en las ciudades el grupo de mayor riesgo, seguidos de conductores de ciclomotores y motocicletas a la hora de sufrir un accidente de circulación.

En principio los vehículos tienen prioridad de paso sobre los peatones, excepto: En los pasos para peatones señalizados. Cuando realicen un giro y encuentren peatones cruzando, aunque no tengan paso para peatones. Al atravesar un arcén por el que estén circulando peatones que no tengan zona peatonal.

Estos grupos vulnerables son personas que desde un punto de vista estadístico están presentes en un mayor número de accidentes: los niños, los jóvenes, las personas mayores, tanto como conductores como peatones.

Así mismo, el INEGI reportó que durante el 2022 hubo casi mil accidentes diarios al día. En cuanto al total de víctimas, se registraron 5 mil 181 personas muertas y 91 mil 501 lesionados, lo que representa casi 12 muertes y 250 personas lesionadas al día.

A pesar de estos hechos, hay personas que eligen la noche para conducir porque: Hay menor densidad de tráfico. Pueden realizar una conducción más relajada. Mantienen una velocidad promedio más alta.

Las peores horas del día para viajar son el atardecer y el amanecer, sobre todo en verano. Durante esta época del año, en la que amanece antes y anochece más tarde, la intensidad de ambos fenómenos es mayor y, por lo tanto, es más fácil que la luz provoque deslumbramientos a los conductores.