¿Cuando la distancia de frenado es más larga?

Velocidad de circulación: como puede resultar obvio, a mayor velocidad, mayor será la distancia de frenado, ya que habrá más energía cinética acumulada y traspasada a los frenos.

La distancia de frenado crece con el cuadrado del aumento de velocidad. Si la velocidad del vehículo se duplica, la distancia de frenado que se requiere aumenta 4 veces. Si la velocidad del vehículo se quintuplica, la distancia de frenado aumenta 25 veces.

Esta distancia dependerá de tres factores: de la carga del vehículo, pues a mayor carga mayor será la distancia de detención, del estado de la vía y su adherencia y de la velocidad a la que se circule. Así pues si aumenta la velocidad a la que circulamos también aumentará la distancia de frenado.

Explicación. Los amortiguadores en mal estado aumentan la distancia de frenado, debido al rebote que provocan en la circulación.

Entonces, si un automóvil viaja a 50 km/h, requerirá de 25 metros para detenerse totalmente.

Es decir, la distancia de frenado variará dependiendo de la carga que lleves (a más carga, mayor será la distancia), pero también de la velocidad previa, del estado de la carretera, de los neumáticos y de los frenos y la amortiguación del vehículo.

La distancia de frenado es la distancia que se toma entre que pisas el freno, hasta que el auto se detiene totalmente. A continuación, te presentamos unos consejos para que puedas ponerle mayor atención a este detalle y mejores tu seguridad en el camino.

¿Cómo se calcula la distancia de frenado? Para el cálculo de la distancia de frenado hay que multiplicar la velocidad al cuadrado y dividirlo entre 180. Es decir, si se circula a 70 kilómetros por hora habría unos 27 metros de distancia para frenar.

Distancia de reacción: Multiplicar la primera cifra de velocidad por 3. Distancia de Frenado: Multiplicar la primera cifra de velocidad por 5. Distancia de Detención: Sumar Distancia de Reacción más Distancia de Frenado.

Hay tres factores que determinan la distancia que tarda en parar su vehículo: el tiempo de percepción, la distancia de reacción y la distancia de frenado.

90 metros para detener el coche, a 120 km/h.

La velocidad a la que circulamos por una vía es el principal elemento a tener en cuenta. Y es que a mayor velocidad, mayor será la distancia de frenado.

La velocidad del vehículo: A mayor velocidad, más distancia recorrerá el coche frenado. A 80 Km/h un vehículo normal necesitará unos 60 o 70 metros para frenar del todo. A 100 km/h, de 80 a 90 metros.

- El estado del asfalto: si la carretera está en condiciones precarias, como por ejemplo con gravilla en su superficie, te resultará más complicado frenar. - El clima: la lluvia, la nieve o el hielo alargan la distancia de frenada y dificultan el control del vehículo.

La distancia de detención total es igual a la suma de la distancia de reacción y la de frenado.

Una velocidad inicial de 50 km/h requeriría 20 metros de distancia de frenado (5 coches de longitud media). De la misma forma, las distancias seguirían aumentando hasta los 80 metros suponiendo una velocidad inicial de 110 km/h, lo que añadiría una longitud equivalente a 5 vehículos respecto al pavimento seco.

La distancia de frenado depende de la velocidad, del estado de la carretera, de la pendiente, del estado de los frenos y neumáticos, y de la forma de frenar. La distancia de frenado crece con el cuadrado del aumento de la velocidad.

Para calcular la distancia que algo ha recorrido, multiplicamos la velocidad por el tiempo. Si sabemos que un coche ha ido a una velocidad de 80 km/h durante 2 horas, para calcular la distancia sería: la distancia es igual a 80 km/h por 2 horas igual a 160 km recorridos.

Por lo tanto, a bajas velocidades necesitamos una distancia de frenado menor. Al conducir a 30 km la distancia de frenado es de 5m. Y, por lo tanto, debemos respetar una distancia de seguridad de los 9 metros de distancia. Si circulamos a 40 km/h debemos dejar 12 m, ya que, la distancia de frenado es de 9m.

La regla de los 2 segundos

La mejor opción es ampliar esta regla a '3 segundos o más'. Para evitar un alcance son necesarios, al menos, dos segundos de diferencia entre vehículos, que pueden calcular pronunciando '1101, 1102…' respecto a un punto fijo en la vía.

Un tren que marcha a 100 km/h necesitará entre 800 a 1000 metros para detenerse.

70 km/h es igual a 21 m/s (3x7).

En una situación de emergencia se pisa el pedal de freno a fondo lo que aumenta la fuerza de frenado y reduce la distancia de frenado. A pesar del riesgo, muchos conductores no se atreven pisar el pedal de freno a fondo. Por tanto, se debería practicas esto con regularidad.

o A velocidad de 20 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 22 = 4 metros. o A velocidad de 30 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 32 = 9 metros. o A velocidad de 50 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 52 = 25 metros. o A velocidad de 90 km/h: Distancia de Seguridad = Regla ...

Es decir, la cantidad de metros que ha recorrido el vehículo desde que visualizas el obstáculo hasta que reaccionas al mismo. En esta distancia estará muy presente la velocidad, ya que cuanto más rápido, mayor será la distancia de reacción, es decir, recorrerás más metros en un periodo menor de tiempo.

Distancia de detención = distancia de reacción + distancia de frenado. Como vamos a ver, está compuesto por dos factores importantes: la distancia de reacción y la distancia de frenado. A su vez, influyen numerosos factores como la velocidad, el estado del suelo o el del mantenimiento del vehículo.

Para que nos hagamos una idea, a unos 80 km/h la distancia de seguridad vienen a ser unos 60 a 70 m, pero a 100 km/h es ya de unos 80 a 90 m. Cuando se transporta un vehículo muy cargado no se puede ignorar tampoco la pendiente de la carretera: cuesta abajo nos costará mucho más frenar.