¿Cuando llega el MG4 a España?

Las primeras unidades del nuevo MG4 100% eléctrico llegarán al mercado español en el último trimestre de este año 2022, y más de 500 clientes se han apuntado ya a la lista de pre-reserva.

Ahora va a ampliar su gama con el MG4 XPOWER, una versión rabiosamente deportiva que llegará a los concesionarios de toda Europa en verano de 2023.

El MG4 es un compacto eléctrico procedente de China, que se vende con varios motores de diferente potencia. Está disponible a partir de 20.480 euros con 350 kilómetros de autonomía, pero su versión más capaz es capaz de cubrir más de 520 kilómetros a cambio de 31.980 euros.

Este MG4 XPower está basado en la plataforma configurable MSP y es el primer modelo que sobre ella introduce la configuración de doble motor, uno en cada eje, ofreciendo un reparto de masas 50/50 y además un bajo centro de gravedad. El motor delantero ofrece una potencia de 204 CV mientras que el trasero rinde 231 CV.

El MG4 tiene en las dos versiones normales un motor eléctrico que mueve las ruedas traseras. En la versión con la batería de 51 kWh la potencia es de 170 caballos, con la batería mediana, de 64 kWh, tiene 204 caballos. Con la batería más capaz tiene asociada tracción total y 77 kWh.

La producción de MG durante sus primeros años bajo la dirección de SAIC se llevó a cabo en Birmingham, Reino Unido, pero desde 2016 y hasta la actualidad, todos sus modelos provienen de China.

El MG4 tendrá baterías de diferente química y capacidad: una LFP de 51 kWh y otra NCM de 64 kWh.

El MG4 usa un conector de Tipo 2 (Mennekes) y un CCS 2 para carga rápida.

El MG4 permite cargas rápidas en tan sólo 26 minutos para pasar del 10 % al 80 %, a una potencia máxima de 140 kW. Hay disponible capacidad de carga de CA trifásica, con carga completa durante la noche.

Actualmente MG, ya en manos de SAIC Motor, cuenta con varios modelos que se venden en varios países del mundo, compartiendo la mecánica y la tecnología de sus modelos con la marca del Grupo SAIC llamada Roewe.

La matriz de MG

La empresa matriz de MG es SAIC Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation). SAIC Motor es el séptimo fabricante de automóviles más grande del mundo y fue el primer grupo automovilístico en China con ventas anuales superiores a los 7 millones de unidades.

Estas siglas hacen referencia al coche eléctrico en general y se emplea tanto para hablar de vehículos totalmente eléctricos como de cualquier otra variante que emplee la tecnología de electrificación, ya sea para impulsar las ruedas del coche o para contribuir a reducir el consumo de combustible y las emisiones de ...

En los coches BEV / EV, el motor de combustión interna es reemplazado por un motor eléctrico. Este motor está acompañado de una batería de alta tensión, dividida en varios módulos y que en el caso de Hyundai son de polímero de iones de litio.

Exactamente ya circulan por nuestro país 11.505 MG.

Por modelos, la mayoría corresponden al MG ZS (6.232 unidades), seguido del MG EHS (1.739), el MG HS (1.446), el MG MG4 (925), el MG ZS EV (719), el MG Marvel R (387) y el MG MG5 (57).

Pero ¿qué empresa está detrás de ellas? MG es una firma más del gigante SAIC Motor, que fabrica coches eléctricos a gran escala desde hace más de 10 años. SAIC tiene como socio a CATL, “el mayor fabricante de baterías de China”.

MG toma su nombre de las iniciales de Morris Garages, la fábrica y taller de autos de William Morris, en el cual Cecil Kimber, fundador de MG, era gerente general.

Cuánto cuesta el MG HS 2024

El MG HS tiene un precio de venta al público entre 27 441 € y 32 240 €. No obstante, en carwow puedes ahorrar 1 600 € de media. El precio de salida es de 26 791 € si pagas al contado.

Fue fundada en 1984 y produce automóviles con las marcas Volkswagen, Skoda y Audi.

Cada 100 km recorridos con electricidad cuestan $72 o menos, mientras que esos mismos 100 km en automóvil tradicional cuestan cerca de $424 pesos.

De acuerdo con la información práctica que acompaña a los nuevos cargadores, el precio de recargar el coche eléctrico en Mercadona es de 0,25 euros por kWh.

Según el informe de septiembre de 2023, un coche eléctrico en promedio gasta 2,45 euros si lo cargamos en casa. Mientras que, si lo conectamos a un poste de recarga eléctrica rápida, en promedio costará 7,19 euros. Es decir, es tres veces más caro que hacerlo en casa.

A esto se suma su gran baza: la autonomía. Homologa en ciclo mixto hasta 520 km, siendo el MG4 Electric de mayor rango entre cargas (el resto oscila entre los 350 y los 450 km). Esto es gracias a su batería de 77 kWh de capacidad, que es la mayor de la que dispone este MG.

Entonces, el voltaje o tensión de las baterías de los coches eléctricos oscila entre los 360 y 400 voltios, y juega un papel fundamental a la hora de determinar cuánta potencia tiene dicho coche eléctrico. Cuanto mayor sea el voltaje, mayor será el potencial de corriente y, por ende, la potencia.