¿Cuando llegó el primer coche a España?

La lista la inauguró José Sureda Fuentes con un vehículo de la marca Clement. Este fue, por lo tanto, el primer coche matriculado en España, concretamente en Mallorca, allá por el 31 de octubre de 1900.

El primer coche matriculado en nuestro país fue un “Clément" con matrícula “PM-1”, que pertenecía a José Sureda Fuentes, vecino de Santa Catalina, en Palma de Mallorca.

Se trata de un vehículo de la marca Panhard Levassor, una especie de coche de caballos pero a motor, que circuló por la calles de la ciudad malagueña desde 1896.

En 1881 las calles de España vieron por primera vez a un coche circular.

En 1888, Bertha Benz viajó 106 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania), buscando demostrar el potencial del invento de su marido, haciendo de esta manera el primer recorrido largo de un automóvil en la historia. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888.

Un 13 de noviembre de 1953, hace hoy exactamente 60 años, salía la primera versión del 1400 de la fábrica de la Zona Franca de Barcelona, convirtiéndose no solo en el primer coche de SEAT, si no también en el primer coche fabricado en España.

Pese a que el automóvil nació como concepto y a nivel industrial en Barcelona, el primer coche matriculado en España no lo fue en la Ciudad Condal y sí en Palma de Mallorca en el año 1900.

Como te decimos, José Sureda Fuentes ha entrado en la historia de España al ser el primer español en tener un coche registrado oficialmente. Fue en Mallorca, concretamente en la población de Santa Catalina, y lo hizo el 31 de octubre de 1900, logrando ser el primer coche que recibió una placa de matrícula en este país.

La Marquesa es un automóvil fabricado en 1884 y, pese a los 133 años que pesan en su motor de vapor, sigue circulando. El coche es capaz de recorrer cerca de 30 kilómetros y alcanzar una velocidad máxima de solo 60 km/h.

El primer coche de la historia se construyó finalmente en 1885: el triciclo Benz 1, un vehículo de tres ruedas con motor inventado por Carl Benz, fundador de Benz & Cie. Una empresa que luego se convirtió en Mercedes-Benz. Este invento iba a ser el punto de inflexión en la industria del los vehículos a motor.

De los 158.721 vehículos que circulaban en 1980 se ha pasado a casi el doble, 294.532, según el censo de los impuestos municipales.

Por lo que es una cifra bastante alta en comparación, con la época en la que empezaron a aparecer los primeros coches en la ciudad de Madrid. En concreto, el primer vehículo con matrícula de Madrid data del 19 de agosto de 1907, era un turismo Panhard y estaba a nombre de Valentín de Céspedes.

Además, en los años 50, había 3,1 coches en España por cada mil habitantes, frente a los 480 coches por cada mil habitantes de ahora.

Matrículas y antigüedad de un coche

Fue el 18 de septiembre del 2000 cuando entró en vigor el nuevo sistema de matriculación de vehículos en España.

El Rolls-Royce Boat Tail es el coche más caro del mundo actualmente y cuesta 23 millones de euros.

La primera matrícula que se emitió en el mundo fue en Francia en 1893, a través de la Ordenanza de París. Tres años después, en 1896, se matriculó el primer coche en Alemania. Los Países Bajos fueron los primeros en introducir en 1898 una placa de matrícula nacional a la que llamaron driving permit.

Los primeros automóviles eran enormes, difíciles de conducir e impulsados por sistemas de vapor. Después de este construyó un segundo modelo, en el año 1770, que era algo más grande y podía arrastrar 4.500 kilos a una velocidad de 4 km/h con un sistema de impulsión de vapor, como el Fardier.

Eso supone que las matrículas que empiezan por 'B' son del año 2000-2002; las que comienzan por 'C', son de 2002-2004; los vehículos matriculados entre 2004 y 2006, empiezan por 'D'... Y así hasta el último cambio que se ha producido en septiembre de este año, con la letra 'L'.

La primera matrícula de coche nació en Francia, en 1893, tras la Ordenanza de París. De esta manera, las matrículas comenzaron a expandirse por toda Europa. Las primeras presentaban un número secuencial que empezaba por 1 y así se mantuvo hasta 1906, cuando se cambió el sistema.

La primera, aparecida en 1892, disponía de un motor de 1730 cc de un cilindro y 3 cv de potencia. Tenía una caja de cambios de dos velocidades y alcanzaba una velocidad de 25 km/h. No se consideró necesario incorporar marcha atrás. La segunda apareció dos años después, en 1894.

En España hay más de 12.000 turismos de antes de 1960. Al menos 125 tienen más de un siglo y el más antiguo es un vehículo de 1901.

A partir del año 2035, si nada cambia, las marcas no podrán vender más coches nuevos que tengan un motor de combustión y utilicen la gasolina o el gasóleo como fuente de energía, aunque sí podrán seguir circulando los coches de este tipo hasta el año 2050.

Antigüedad: Podrá ser considerado histórico un vehículo con, al menos, 30 años desde su primera matriculación o fabricación y que se encuentre en estado original. No puede haber sufrido cambios en sus características o componentes principales como son motor, frenos, dirección, suspensión o carrocería.

La producción de vehículos en España en 2022 creció un 5,78% (121.329 vehículos) desde 2021, cuando se fabricaron 2.219.462 automóviles. Del total de vehículos fabricados, el 80,44%, 1.785.432 unidades, fueron vehículos de pasajeros y 434.030 automóviles, el 19,56%, comerciales.

El automóvil más antiguo del mundo que todavía funciona se ha alcanzado un precio de venta de 4,6 millones de dólares (3,36 millones de euros). Se trata de el De Dion Bouton Et Trepardoux construido en Francia en 1884; pesa más de 950 kilogramos y funciona con vapor de agua.