¿Cuando no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada a qué vehículos les está permitido circular por el arcén transitable?

COD: 2751. Cuando no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, ¿a qué vehículos les está permitido circular por el arcén transitable? A los vehículos especiales de MMA superior a 3.500 kg.

¿Para qué sirve el arcén? Sólo los siguientes vehículos pueden circular por el arcén: Vehículos de emergencia: ambulancias, bomberos y vehículos de recuperación. Vehículos de mantenimiento de carreteras.

¿Cuándo es un arcén transitable? Un arcén es transitable cuando está pavimentado y es lo suficientemente ancho como para que los vehículos que deban circular por él lo hagan sin problemas, sin invadir el resto de la calzada.

Los vehículos que sí pueden circular por el arcén (y que, de hecho, no pueden hacerlo por la vía principal) son: Vehículos de tracción animal con masa máxima autorizada menor de 3.500 kilogramos. Vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a los 3.500 kilogramos. Bicicletas y ciclomotores.

El arcén transitable de una vía es aquel por el que es viable el tránsito con independencia de su estado o condiciones. Sin embargo, como norma general, los vehículos no pueden circular por la zona de arcén de una carrera que está destinada a otros efectos aunque existen excepciones.

Para que quede claro: el arcén es la zona exterior situada a la derecha de la calzada, que no está destinada a la circulación de vehículos salvo excepciones. La calzada es la zona destinada al tránsito. Esta se encuentra formada por los carriles, que dependiendo del tipo de vía, pueden ser más o menos.

La utilización del arcén estará prohibida para los vehículos con masa máxima autorizada superior a 3500 kilogramos y para los autobuses en general. Como norma general el arcén de las autopistas y autovías no puede ser utilizado para circular, parar o estacionar aunque la circulación en la vía sea densa.

Por el arcén de la autopista de la imagen podrán circular todos aquellos vehículos con masa máxima autorizada inferior a 3.500 kilogramos, y que por razones de emergencia o cuando sufran una avería, perturben la circulación normal, circulando a una velocidad anormalmente reducida para este tipo de vía.

Los peatones en carretera deben circular por la izquierda, para que puedan ver de frente a los vehículos que se acerquen.

A pesar de que la DGT manejó incluir esta petición histórica por parte de los motoristas, circular en moto por el arcén sigue siendo una práctica prohibida que acarrea una sanción de 200 euros. Y no, tampoco se puede adelantar entre coches.

El arcén, banquina o berma (también conocida como hombros) es una franja longitudinal contigua a la calzada destinada para el tránsito del peatón o semovientes. Esta estructura puede estar pavimentada y forma parte de la estructura de la vía.

Un carril VAO, también conocido como Bus-VAO, es una vía destinada principalmente a Vehículos de Alta Ocupación. Su función es descongestionar el tráfico, reduciendo el número de coches con un solo ocupante, y dar prioridad a los coches compartidos y medios de transporte público.

Se prohíbe circular por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida (artículo 18.1 del texto articulado).

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan de su presencia con señales acústicas y luminosas.

Por otro lado, también están obligados a circular por el arcén de la derecha, los conductores de aquellos vehícu- los cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulación.

Una carretera convencional es cualquier vía fuera de poblado que no sea autovía, autopista o vía para automóviles. Estas carreteras no urbanas tienen doble sentido de circulación en la misma calzada, es decir, no tienen una separación física que divida las calzadas, a diferencia de las autopistas y autovías.

Aunque la función del arcén no es, en general, la de servir de espacio para la circulación, los arcenes transitables pueden ser usados para aliviar el flujo del tráfico en determinadas circunstancias, y para reducir los riesgos y molestias derivados de la presencia de cierto tipo de vehículos en la vía.

Definición de arcén

Según la Real Academia Española (RAE), el arcén es “En una carretera, margen reservado, a un lado y otro de la calzada, para uso de peatones, tránsito de vehículos no automóviles, etc”.

Calzada: es la parte de la carretera que está destinada a la circulación de automóviles y que, dependiendo de su tamaño, puede estar compuesta de uno o varios carriles.

Adm. Vía pública situada fuera de poblado, estando delimitado este por las señales de entrada y salida de poblado.

Conducir de forma ordenada, respetando las líneas, evitando cambios bruscos de carriles y señalizando con anterioridad nuestros movimientos es necesario para que la circulación sea segura y fluida. Como norma general, se debe ir siempre por el carril derecho, aunque en las vías urbanas, esto no se tiene que cumplir.

La Ley también recoge que los vehículos con masa máxima superior a 3.500 kg y los vehículos o conjuntos de vehículos de más de 10 metros de longitud total deben guardar, a estos efectos, una separación mínima de 50 metros.

En el caso de que la carga sea indivisible, podrá sobresalir un máximo del 15% de la longitud total del vehículo. Si un coche mide 4,5 metros de largo, una carga indivisible podrá sobresalir un total de 67,5 cm. Un ejemplo de carga indivisible sería una bicicleta o un colchón.

¿En un carril de aceleración se debe esperar hasta el final para ceder el paso? No. Como indica su propio nombre, el carril de aceleración sirve para alcanzar la velocidad adecuada al acceder a una autovía o autopista. Es por eso que, siempre que se dé la oportunidad, hay que ceder el paso al principio del carril.

En los casos en los que no sea posible circular hacia adelante, cambiar de dirección o cambiar el sentido de la marcha, está permitido circular marcha atrás. El recorrido será el mínimo indispensable (aunque se superen los 15 metros) y se puede invadir un cruce de vías, ya que en estos casos suele ser necesario.