¿Cuando no se pueden usar las luces de largo alcance?

¿Cuándo no puedo utilizar las luces largas? Según el Race, las luces de carretera o luces largas no se deben activar en vías iluminadas, como las autopistas y autovías. Tampoco se pueden utilizar en zonas urbanas o cuando el coche esté parado o estacionado.

Las luces de largo alcance o de carretera tan solo se utilizan de noche y en carreteras con poca iluminación. Solo se pueden encender si no se ve al coche delantero a 10 metros o un vehículo oscuro a 50 metros a más de 40 km/h.

Se prohíbe la utilización de la luz de largo alcance o de carretera siempre que el vehículo se encuentre parado o estacionado, así como el empleo alternativo, en forma de destellos de la luz de largo alcance o de carretera y de la luz de corto alcance o de cruce, con finalidades distintas a las previstas en este ...

Alumbrado de corto alcance o de cruce

Circular a velocidad no superior a 40 kilómetros por hora y no estar utilizando el alumbrado de largo alcance. Posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la vía pública.

Luces altas

Son recomendadas para transitar por carreteras, aunque es importante cambiar a luces bajas cuando se encuentre otro vehículo en la vía contraria, o cuando el haz de luz alcance a algún carro que transita adelante, para evitar deslumbrar al conductor.

Las luces altas deben utilizarse únicamente en tramos donde no haya iluminación. Asimismo, se recomienda activarlas cuando pierdas de vista cualquier auto a una distancia aproximada de 50 metros.

Cuando dos vehículos se cruzan en una curva con las luces de largo alcance encendidas, el primero que debe encender la luz de corto alcance es el que circule por el interior de la misma (el que la deje a la derecha),ya que su haz de luz puede ir barriendo la calzada y deslumbrar al vehículo que nos viene de cara.

Luces altas: su uso es obligatorio sólo en zona rural y autopistas siempre y cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo reclame.

Las luces diurnas son obligatorias en Europa en todos los coches nuevos desde 2011, pero estas no sustituyen ni a las luces de cruce, ni a las luces de carretera ni a las antiniebla. Por tanto, en los casos en los que aún no se disponga de este tipo de ópticas, Tráfico recomienda llevar las luces de cruce encendidas.

Sin embargo, las motocicletas, bicimotos, motonetas y similares, deberán circular permanentemente con sus luces fijas encendidas y las bicicletas deberán contar con elementos reflectantes”, detalla el artículo 72 de la Ley de Tránsito.

Se debe hacer uso de ellas también si se está detenido ente la puesta y salida del sol en la calzada o el arcén de una travesía con visibilidad reducida o iluminación insuficiente. En cambio, si estamos estacionados o parados en una zona urbana no es necesario encenderla.

Partimos de que el alumbrado de posición y de gálibo es obligatorio para todo vehículo que circule por la noche o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo… También debe encenderse en el paso por túneles, ...

Luz de cruce o luz corta.

Ya hemos explicado que estas son obligatorias y por qué lo son. ¿Cuantas luces de corto alcance debe llevar una motocicleta? Las motos deben llevar una o dos de estas luces y deben ser de color blanco.

La señal vertical de obligación R-413 de alumbrado de corto alcance, obliga a todos los conductores que transiten por la vía dónde ésta se encuentra a circular con el alumbrado de corto alcance o cruce encendido con independencia de cuales sean las condiciones de visibilidad o iluminación de la vía.

Dentro del perímetro urbano se usará la luz media, y se podrá hacer uso de luces exploradoras orientados sólo hacia la superficie de la vía, cuando éstas estén colocadas por debajo de las defensas del vehículo o cuando se trate de unidades integradas por el fabricante en el conjunto de luces frontales del vehículo.

Está prohibido usar las luces de estacionamiento cuando el vehículo esté en movimiento.

En principio, pondremos las luces de cruce y, sólo si la niebla es espesa, las luces antiniebla, ya que su intensidad puede deslumbrar a los demás vehículos. En el caso de usar luces antiniebla, se activarán las traseras y, si se dispone de ellas, también las delanteras.

Los faros halógenos son una de las opciones más accesibles en cuanto a luces. Son eficientes y no consumen demasiada batería del auto. Además de esto, emiten una luz 30% más blanca, brillante y que no se pierde tras varias horas de uso.

CUANDO LA DISTANCIA HAGA INNECESARIAS LAS LUCES LARGAS Y USTED VA DETRÁS DE UN VEHÍCULO DURANTE LA NOCHE DEBEN USARSE LAS LUCES CORTAS.

En este caso especial que describimos, el cambio de luces se produce en la aproximación a una curva. En esta situación, el conductor que la toma por el interior (a su derecha) es el primero en deslumbrar y debe ser el primero en cambiar las luces de carretera por las de cruce.

Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar, debiendo ceder el paso al que egresa, salvo que exista señalización que indique lo contrario.

Cuanto más rápido tomes una curva, mayor presión pondrás en los neumáticos. Si ejerces demasiada presión, patinarás y perderás el control. Además de bajar la velocidad, tienes que tomar las curvas de la forma más suave posible.

El conductor que adelanta, si es posible, debe restablecer las luces altas en cuanto no deslumbre, por el retrovisor, al adelantado. El conductor adelantado, si es posible, no debe cambiar las luces altas por las bajas, mientras no pueda deslumbrar, por el espejo retrovisor, al que adelanta.

Su finalidad es alumbrar suficientemente la vía, de noche y en condiciones de visibilidad normales, hasta una distancia mínima, por delante del vehículo, de 100 metros.

Con lluvia: Tenemos que encender las luces de cruce. No basta con las luces de posición ni las diurnas. Con niebla: Debemos encender las luces de cruce. Las luces antiniebla delanteras si la niebla es consistente.