¿Cuándo quitan la etiqueta ECO?

Esto le pasará en 2023. Los vehículos con distintivo medioambiental ECO de la DGT son todos aquellos modelos híbridos con más de 40 km de autonomía eléctrica o vehículos que puedan funcionar con gasolina y gas (GNC o GLP).

Será a partir del año que viene, el 1 de enero de 2024, cuando los coches sin etiqueta medioambiental de la DGT no podrán acceder ni circular a la ciudad de Madrid, algo que afecta incluso a los residentes de la capital.

A partir de enero de 2024, los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT ya no podrán circular libremente por la capital ni por la vía de circunvalación de la M-30.

Vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2006. Sin etiqueta (conocido como etiqueta A): Todos aquellos vehículos de gasolina anteriores al año 2001 o que no cumplen con Euro III. Todos los que sean de diésel anteriores a 2006 o que no cumplen Euro IV.

¿Qué límites tiene mi coche con etiqueta B a partir de 2024? El Real Decreto 1052/2022, que marca la regulación de las ZBE establece que los coches que lleven el distintivo B pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones, aunque no pueden estacionar a no ser que lo hagan en un parking público.

Menos consumo de combustible y reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera. Acceso a todas las ZBE. Acceso a las urbes con protocolos anti-contaminación (excepto el escenario 5, que es el más severo). Parking gratuito durante dos horas o tarifas con precio reducido en las zonas con aparcamiento regulado.

¿Qué coches no pueden circular por la ZBE de Valencia? El Ayuntamiento impedirá el acceso a turismos y vehículos de transporte ligero que no cuenten con etiqueta medioambiental. Es decir coches de gasolina matriculados antes del año 2000 y vehículos diésel matriculados antes del año 2006.

Uno de cada cinco coches no podrá circular por Madrid a partir del 1 de enero de 2025

Actualmente, los coches con etiqueta C pueden entrar en una ZBE, igual que el resto de vehículos que formen parte de la clasificación medioambiental de la Dirección General de Tráfico. Únicamente están vetados los coches más contaminantes, es decir, aquellos que no entran en el etiquetado.

Cualquier vehículo sin etiqueta, que no sea un coche, podrá seguir circulando por Madrid durante todo 2024. Esto incluye a las motos y los ciclomotores, los vehículos de transporte de mercancías (camiones, furgonetas etc.) así como los colectivos de pasajeros (autocares, autobuses etc.).

Comienza la cuenta atrás para la prohibición total de los coches sin etiqueta en la ciudad de Madrid: en tres meses, a partir del 1 de enero de 2024, los automóviles sin distintivo de la DGT no podrán circular.

A partir de 2023 los vehículos con distintivo ambiental (o etiqueta) A, B o C no podrán circular por las zonas de bajas emisiones de las grandes urbes. Algo que implica a más del 30% de los coches que circulan actualmente por las carreteras españolas.

Actualizado con nueva información el 28 de abril de 2023.

Esta medida forma parte de la Ley de Cambio Climático, en base a la cual se establece que los coches con etiqueta B pueden tener limitaciones de acceso y aparcamiento en más de 150 ciudades ya en este año 2023.

El coche con esta etiqueta podría ser el siguiente en caer

Así, podemos encontrarnos con importantes cambios el 1 de enero de 2026, momento en el que los municipios con más de 50.000 podrían establecer normas que truncasen la libre circulación de los coches con etiqueta B.

Un año más tarde, es decir, a partir del 1 de enero de 2025, esta prohibición será extendida a todos los vehículos sin etiqueta, incluyendo los de residentes de la capital española tal y como indican desde la página web del Ayuntamiento de Madrid.

El Real Decreto 1052/2022, que marca la regulación de las ZBE establece que los coches que lleven el distintivo B pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones, aunque no pueden estacionar a no ser que lo hagan en un parking público. Más allá de estas ZBE sí que pueden circular.

Esta etiqueta medioambiental garantiza la nula contaminación. Los propietarios de coches que llevan esta pegatina no tienen que pagar el impuesto de matriculación y, además, en ciudades grandes como Barcelona o Madrid, pueden llegar a tener descuentos de hasta el 75% en el impuesto de circulación.

A esta tarifa base, hay que aplicar una reducción del 75% al tratarse de coches con pegatinas ECO y con bajas concentraciones de dióxido de nitrógeno. Esto significa que un conductor de un vehículo con dicho distintivo medioambiental solo pagaría 1,02 euros.

Coches con etiqueta ECO: pueden circular por todo Madrid. En la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro tienen permitido el estacionamiento en superficie un máximo de dos horas. El aparcamiento en zona SER está bonificado en un 50%. Coches con etiqueta Cero: pueden circular por todo Madrid.

El pleno del Parlamento Europeo dio este martes su visto bueno para que a partir de 2035 todos los turismos y furgonetas nuevos que se comercialicen en la UE sean "cero emisiones", lo que en la práctica supondrá la prohibición de comercializar vehículos de combustión, incluidos los de gasolina, diésel e híbridos.

¿Qué sucede si mi vehículo no tiene etiqueta? Los coches sin etiqueta tendrán totalmente prohibida la entrada y circulación en las ZBE de las grandes ciudades y se pueden exponer a sanciones si lo hacen.

Qué vehículos podrán circular libremente por València

Según la normativa, los únicos vehículos que podrán circular libremente por cualquiera de las Zonas de Bajas Emisiones serán aquellos que dispongan de la pegatina 'ECO' o '0 emisiones'.

A partir del año 2035, si nada cambia, las marcas no podrán vender más coches nuevos que tengan un motor de combustión y utilicen la gasolina o el gasóleo como fuente de energía, aunque sí podrán seguir circulando los coches de este tipo hasta el año 2050.

El pleno del Parlamento Europeo dio este martes su visto bueno para que a partir de 2035 todos los turismos y furgonetas nuevos que se comercialicen en la UE sean "cero emisiones", lo que en la práctica supondrá la prohibición de comercializar vehículos de combustión, incluidos los de gasolina, diésel e híbridos.

Madrid toma la delantera

Y finalmente, en 2025, ningún coche de gasolina matriculado antes del año 2000 ni ningún coche diésel matriculado antes de 2006 podrán circular por la capital, independientemente de que paguen el impuesto de circulación en la capital o de la residencia de los propietarios.

Asumiendo que los coches con etiqueta B podrían empezar a ver limitado su derecho a circular hacia los años 2026 o 2027, y asumiendo que los coches con etiqueta C serían los siguientes, no sufrirían restricciones de forma habitual hasta los años 2030 o 2031.

En resumen, las únicas restricciones que sufren los coches con etiqueta C son la prohibición de estacionar en zona SER en Madrid 360 (sí pueden circular), prohibición de estacionar en las plazas y horarios de la zona SER con el Escenario 2, prohibición de aparcar en zona SER en el Escenario 3 y, por último, prohibición ...