¿Cuándo salta el radar fijo?

En vías urbanas: si se rebasa en más de 60 km/h el límite de velocidad fijado. En vías interurbanas: si se excede en más de 80 km/h el límite de velocidad estipulado.

El límite máximo en ciudad es de 50 km/h, por lo tanto el radar te multará si circulas a 58 km/hora. Si el límite está en 40 km/h el radar salta a 48 km por hora. Si está en 30 km/h (todas las vías urbanas con un solo carril por sentido), el radar salta si tu velocidad es de 38 km/h.

Sanciones leves, sin puntos

Básicamente, las que no superen los 20 km/h de exceso en ciudad y los 30 km/h en carretera. Top Artículos: De este modo, si te 'cazan' hasta 50 y 70 km/h en tramos urbanos de 30 y 50, o hasta 150 km/h, en una autovía de 120, solo tendrás que abonar 100 euros.

En general, la DGT tarda entre una y tres semanas en notificar una multa detectada a través de medios de captación de imágenes como radares. Sin embargo, la notificación puede retrasarse hasta los seis meses y, en ese caso, la multa prescribiría.

Este es el verdadero margen de error según el tipo de radar

Radares fijos: 5 km/h y 5% por encima de 100 km/h. Radares móviles de trípode o instalados en vehículos parados: 5 km/h y 5% por encima de 100 km/h. Radares en instalación móvil sobre vehículo: 7 km/h y 7% por encima de 100 km/h.

Radares fijos

El radar fijo es un tipo de radar de velocidad situado en un punto fijo de la carretera. Se suele ubicar en pórticos (funcionan de forma automática, sin operador) y funciona a través de una antena que emite una señal de microondas a la carretera.

"Los márgenes de error de los radares se mantienen tal cual fueron aprobados en febrero de 2015 siendo directora general de Tráfico María Seguí", añaden. Significa esto que los radares móviles seguirán saltando con un margen de error del 7% (o 7 km/h) y los fijos con un 5% (o 5 km/h).

La forma más habitual será por correo certificado, pero si no se puede localizar al conductor del vehículo (por encontrarse ausente o por cambio de domicilio), la infracción será publicada tanto en el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico de la DGT (TESTRA) como en el Tablón Edictal Único del BOE (TEU).

La normativa europea UN ECE Regulation 39 sobre homologación de vehículos es la que marca el límite de hasta que punto, nuestro velocímetro señala una velocidad distinta a la real. La ley señala que la velocidad deberá tener un margen de error máximo del 10% más otros 4 km/h por encima de la real.

Si se conduce a más de 141 km/h en una zona de 90 km/h, la multa ascenderá a 400 euros y se perderán 4 puntos del carnet. Si se excede la velocidad permitida a más de 151 km/h en una zona de 90 km/h, la sanción será de 500 euros, igual que si se superan los 91 kilómetros en una zona con límite de 50 km/h.

En la Jefatura de Tráfico, busca la sección 'Accede a la Sede Electrónica'. Una vez en la sede electrónica, busca 'Multas' y 'Consultas del Tablón Edictal Único del BOE (TEU)'.

Circunstancias de la infracción

Cuando parar al conductor suponga un riesgo para la circulación, la Guardia Civil puede multarte sin tener que pararte. Esto depende de las circunstancias en las que se haya producido la infracción, que el agente deberá especificar en el boletín para justificar por qué no dio el alto.

Es decir, que si la velocidad máxima marcada son 100 kilómetros por hora (km/h), el radar salta a los 108 km/h. Aplicado a las demás vías, resulta que si el límite son 50 km/h, salta a los 58 km/h; a los 60 km/h, a los 68 km/h, y así sucesivamente.

Tipos de Radares

A continuación, presentamos los 5 consejos imprescindibles para evitar los radares de velocidad de la DGT:

¿Por qué la velocidad del GPS difiere de la del propio velocímetro del vehículo? Los cálculos de velocidad por sistema GPS son más precisos que los velocímetros del vehículo, ya que los GPS no son afectados por factores como el tamaño de las ruedas o las relaciones de transmisión.

El más sencillo es revisar la documentación del vehículo; esta información te la deben ofrecer obligatoriamente cuando lo compres y es gratuita. Eso sí, se puede falsificar. Otra forma de hacerlo es revisando el estado del embrague o los frenos, que suelen durar en buen estado alrededor de 100.000 kilómetros.

Por ejemplo, supongamos que has tardado 37,20 segundos en recorrer ese kilómetro. Sólo tienes que dividir 1.000 (metros) entre 37,20 (segundos), que da una velocidad de 26,88 m/s. Luego debes multiplicar esos 26,88 por 3,6 para pasarlo a km/h: tu velocidad real es de 96,768 km/h.

Si conduces un turismo por carreteras convencionales pasas de 90 km/h serás sancionado con 100 euros si no superas los 120 km/h.

De 71 a 80 km/h, 400 euros de multa y 4 puntos menos. De 81 a 90 km/h, 6 puntos del carnet y 500 euros. Por último, si supera los 91 km/h la infracción será más grave y la sanción ascenderá a 600 euros y 6 puntos menos.

Se debe ingresar al portal del Simit, Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito, para consultar si algún vehículo tiene infracciones pendientes a nivel nacional.

Cómo saber si tengo multas con mi DNI

Solo tienes que acceder a la web de TESTRA y, en vez de ingresar el número de matrícula de tu vehículo, podrás conocer si te han multado o no, añadiendo tu DNI con la letra y el nombre y apellidos.

Algunas posibles causas de nulidad de una multa de tráfico son: Si la multa se ha emitido de forma incorrecta o ilegal. Por ejemplo, si la multa se ha emitido sin que haya sido notificada en el plazo establecido por ley, o si se ha emitido sin que haya sido firmada por el agente que la ha impuesto.

Las autoridades no tienen por qué facilitar la multa de forma física, especialmente desde que comenzó la pandemia. En caso de ser multado y que no te extiendan la multa te tendrán que enviar la notificación. Si la infracción es grave, te tiene que llegar en un plazo anterior a los seis meses.