¿Cuándo se considera una calle peatonal?

Parte de la vía, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulación de peatones, en la que se incluye también la acera, el andén y el paseo.

En términos prácticos implica que los peatones logren: llegar, ingresar, usar, salir, de los espacios de origen o destino referidos a intereses particulares.

Cuando no exista zona peatonal o no sea practicable, los peatones podrán transitar "por el arcén o, en su defecto, por la calzada", reza la normativa. Por tanto, sí, se puede circular por la carretera siempre que se haga ocupando el espacio más adecuado para ello en cada situación.

En una calle mixta el objetivo es reducir el volumen y velocidad del tránsito motorizado, adecuando el espacio disponible con base en la pirámide de la movilidad, ofreciendo espacios seguros y agradables para las personas que se encuentran en la calle sin importar si están transitando o disfrutando de la calle.

El ancho de carril más conveniente para los caminos más importantes es de 3,6 m. Anchos de menos de 3 m contribuyen a accidentes de múltiples vehículos.

El ancho mínimo de las calles no será menor de 17,32m. Cuando se prolongue una calle de ancho mayor se respetará su dimensión.

Paso peatonal: es la zona que conecta una o más calles para el tránsito peatonal, atravesando la calzada vehicular.

En estos pasos, los peatones siempre tienen preferencia sobre los vehículos.

Explicación. Los peatones que no tengan zona peatonal deben circular por el arcén y si el arcén no fuera transitable o no existiera, por la parte imprescindible de la calzada. Fuera de poblado, como norma general, por la izquierda y dentro de poblado pueden ir por la izquierda o por la derecha.

Según el CNTT, el andén o acera es la franja de las vías urbanas que está destinada exclusivamente a la circulación de los peatones.

Los peatones están obligados a transitar por la zona peatonal, salvo cuando ésta no exista o no sea practicable ; en tal caso, podrán hacerlo por el arcén o, en su defecto, por la calzada, de acuerdo con las normas que se determinan en este capítulo (artículo 49.1 del texto articulado).

En poblado, cuando existan aceras y como norma general, los peatones deberán circular por la acera de la derecha en el sentido de su marcha. En el caso de no existir aceras, dentro de poblado, entonces sí que podrán circular tanto por la derecha como por la izquierda.

La forma de una calle se categoriza a través de la jerarquía vial. En México, esta jerarquía se usa cotidianamente en la planeación vial y urbana (SCT, 2016; Sedesol, 2001) que divide la forma de las calles en tres categorías: vías primarias, vías secundarias o colectoras y vías terciarias.

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Se dividen en 8: primarias, secundarias, de acceso controlado, ciclista, peatonal, pública, reversible y la zona de tránsito calmado; a continuación de definiremos cada una.

Una avenida es una vía importante de comunicación dentro de una ciudad o asentamiento urbano. Generalmente una avenida tiene dos sentidos de circulación, lo que lo diferencia de la calle de sentido único.

El ancho habitual de los carriles será tres metros y cincuenta centímetros (3,50 m) y se podrá reducir, si fuese necesario y de forma justificada, en tramos periurbanos y urbanos considerándose simultáneamente una reducción de la velocidad.

¿Cómo saber si una calle es principal? En vías de igual jerarquía, la preferencia de paso la tiene el que circule por una calle de doble sentido, por sobre las vías de un solo sentido.

Se entiende por vía de servicio o vía lateral aquel camino paralelo a la carretera con la que está conectada en algunos puntos. La vía de servicio tiene carácter secundario y se emplea para cubrir necesidades de tránsito. En cuanto a la circulación, esta vía puede ser unidireccional o bidireccional.

Las calles principales tendrán un ancho mínimo de quince (15) metros y las secundarias y las sin salida once (11) metros.

"Calle": vía de tránsito público, edificada a uno o ambos lados, de un ancho no inferior a 9 metros entre sus deslindes con las propiedades particulares, que comunica con otras vías públicas en uno o en ambos extremos.

Como norma general, se aplicó una anchura de 7 metros para las carreteras de tráfico medio o pesado, es decir, dos carriles de 3,50 metros cada uno, pudiendo aumentar a 7,50 metros la anchura total de la vía si el tráfico era pesado y la velocidad superior a 100 km/h.

Para que quede claro: el arcén es la zona exterior situada a la derecha de la calzada, que no está destinada a la circulación de vehículos salvo excepciones. La calzada es la zona destinada al tránsito. Esta se encuentra formada por los carriles, que dependiendo del tipo de vía, pueden ser más o menos.

e) Las calzadas destinadas a la circulación de vehículos tendrán una anchura mínima de 4,50 metros en los viales de un solo sentido de circulación y de 6 metros en los viales con doble sentido de circulación.

En principio los vehículos tienen prioridad de paso sobre los peatones, excepto: En los pasos para peatones señalizados. Cuando realicen un giro y encuentren peatones cruzando, aunque no tengan paso para peatones. Al atravesar un arcén por el que estén circulando peatones que no tengan zona peatonal.

El primero se pintó en la ciudad inglesa de Slough en octubre de 1951. Seguro que alguna vez te has preguntado si se dice paso de cebra o paso de peatones. Es lo mismo.