¿Cuándo se creó el 4×4?

Fue Mercedes-Benz quien fabricó en 1907 el primer vehículo de tracción a las cuatro ruedas para un pedido especial de la Secretaría de las Colonias de Alemania con el fin de que lo utilizase la Policía de la colonia alemana de Swakopmund en África.

El primer coche con cuatro ruedas motrices fue obra de Ferdinand Porsche, el abuelo de Ferdinand Piech. Se creó en 1900, es decir, tiene 120 años de historia. Después llegó, en 1903, el holandés Spyker, un deportivo pensado para la competición. Y, finalmente, el Daimler Demburg-Wagen de 1907, realizado bajo pedido.

Esta innovadora tecnología fue obra de Mercedes-Benz en el año 1907. Tras descubrir cómo funciona la doble tracción y cómo podía mejorar los autos, lo implementaron por primera vez en un vehículo para fines policiales, en Swakopmund (una colonia alemana en África).

Los primeros en tomar la inspirada decisión de instalar un motor de combustión interna con tracción total fueron los hermanos holandeses Spijkers. En 1902, inventaron el primer vehículo con tracción total mecánica permanente, un impresionante coche de carreras llamado ' Spyker 60HP '.

A menudo conocido como 4X4, cuatro por cuatro, 4x4, o tracción a las cuatro ruedas, distribuye la potencia de modo que cada rueda gira a la misma velocidad constante. El sistema funciona generalmente en vehículos diseñados y construidos para manejar condiciones todo terreno.

El primer automóvil del mundo con tracción en las cuatro ruedas propulsado directamente por un motor de combustión interna, y el primero con un diseño de motor delantero y tracción en las cuatro ruedas, fue el holandés Spyker 60 HP , encargado para la carrera de París a Madrid de 1903. , fue presentado ese año por los hermanos Jacobus y Hendrik-Jan Spijker de Amsterdam.

No utilice 4H o 4L sobre carreteras de superficie seca y dura. Si lo hace, se generará un ruido excesivo, mayor desgaste de las llantas, menor economía de combustible, además de provocar un posible daño en los componentes de la transmisión.

¿Qué es un 4X4? 4X4 se refiere a vehículos con tracción en las cuatro ruedas, es decir, vehículos que envían potencia a las cuatro ruedas. La tracción a las cuatro ruedas suele abreviarse como 4WD o 4X4, por lo que estos términos pueden utilizarse indistintamente.

La gran diferencia entre los vehículos de tracción integral permanente (AWD) y los tracción integral conectable (4WD), es que estos últimos no se deben llevar en carretera, o superficies de gran adherencia con tracción en las 4 ruedas, a partir de cierta velocidad (indicada por el fabricante) porque no suelen llevar ...

H4 – Tracción 4x4 (4 llantas sobre ambos ejes) – Alta Velocidad (H=High) N – Neutro (en esta posición se neutraliza todo el sistema de propulsión y el vehículo no arranca en ninguna marcha) L4 – Tracción 4x4 (4 llantas sobre ambos ejes) – Alto Torque (L=Low=Bajo=Baja relación)

Los todoterrenos son más pesados, en general más potentes y, por lo tanto, el consumo de combustible que realizan es mayor. Por lo tanto, podemos decir que otra de las desventajas que tienen frente a otro tipo de vehículos de ocasión es que el gasto en gasolina o diésel es mayor y debes tenerlo en cuenta.

Tracción delantera. La tracción delantera reduce el peso, disminuye los costos de producción y mejora la economía de combustible en comparación con un sistema de tracción trasera . También mejora la tracción ya que el peso del motor y la transmisión está directamente sobre las ruedas motrices.

Walter Christie, de Estados Unidos, patentó un diseño para un automóvil con tracción delantera, cuyo primer prototipo construyó en 1904 .

En general, la principal diferencia entre 4x4 y AWD es que los sistemas AWD están siempre activos y comparten automáticamente el par entre los ejes cuando se detectan condiciones de baja tracción, mientras que los sistemas 4WD son a tiempo parcial y el conductor debe activarlos mediante una palanca o Botón en la cabina.

4L: obtienes tracción en las 4 ruedas y bajas el número de revoluciones (velocidad). Esto para mantener el control de tu auto en caminos complicados. 4H: activas la función 4WD, lo que te entrega la posibilidad de conducir por terrenos de poca adherencia.

Existen dos tipos de tracción en los 4×4: permanente (4×4) y desconectable (4×2-4×4). En el caso de los todoterrenos de tracción total, la mayoría (porque siempre hay alguna excepción) son 4×4 permanentes.

Como mencionamos en un principio, las 4x4 tienen el doble de potencia. Esto se debe a que tienen tracción en ambos ejes (delantero y trasero), es decir, en sus 4 ruedas; a diferencia a las 4x2 que solo tienen este tipo de fuerza en 2 de sus ruedas, bien sean en las del eje trasero o el delantero.

Una tracción 4x4 (también conocida como tracción en las cuatro ruedas) proporciona potencia y torque a las cuatro ruedas del vehículo.

Cuando esté configurado en Auto 4WD, su vehículo cambiará automáticamente de 2WD a 4WD cuando sea necesario . En el modo 2WD, el vehículo enviará potencia a las ruedas delanteras o traseras. Si el sistema detecta condiciones de la carretera que requieren 4WD, como una pendiente resbaladiza y traicionera, cambiará automáticamente a 4WD.

Se supone que el control de tracción hace que cada rueda empuje con una fuerza que no supere a la de rozamiento con la carretera. Si desconectas el control de tracción, las cuatro ruedas estarán sometidas al mismo par y por tanto tratarán de empuja con la misma fuerza pudiendo patinar alguna de ellas.

Sin embargo, no debemos manejar a una velocidad mayor a 90km/h en cualquier configuración de 4x4, ya que esto puede causar daños a la caja de transferencia, exceso de temperatura y forzar piñones y coronas más de lo debido son algunas de las causantes de problemas con la transfer.

La Rueda Libre es un sistema en las llantas delanteras que permite acoplar (LOCK) o desacoplar (FREE) los ejes delanteros de las ruedas.

Ninguna de las dos opciones es específicamente “mejor” que la otra; Depende de para qué necesites AWD o 4WD. AWD y 4WD brindan un mejor manejo, pero querrás AWD si conduces por caminos difíciles durante condiciones climáticas adversas, mientras que 4WD es mejor para aquellos que tienen transportes pesados ​​en el lugar de trabajo o pasan tiempo fuera del pavimento.

Si viaja con frecuencia por caminos de tierra o vive en una parte del país donde nieva con frecuencia, entonces esta función tiene sentido . Pero recuerde, 4WD y AWD no protegen contra condiciones resbaladizas. Tener potencia en las cuatro ruedas no ayuda en las curvas o en el frenado, por ejemplo.

Volviendo a nuestra pregunta original, no todos los SUV cuentan con sistema de tracción a las cuatro ruedas , pero la mayoría de vehículos con tracción a las cuatro ruedas entran dentro de la categoría de los SUV. Probablemente se podría decir que la camioneta de aventuras todoterreno 4x4 pura, que va a cualquier parte y hace cualquier cosa, es el ideal platónico de una SUV.

La tracción total, conocida también como 4×4, permite un agarre total ya que la fuerza del motor es enviada a las cuatro ruedas. Este tipo de tracción se obtiene un mayor control del automóvil, sobre todo en superficies resbaladizas. Esto, sin duda alguna, da una mayor seguridad al conducir.

La principal ventaja que ofrece la tracción delantera es que se logra una mayor estabilidad mientras se conduce. Principalmente en las curvas y cuando las condiciones meteorológicas son adversas.