¿Cuándo se deben cambiar los neumáticos de un coche?

Por lo general se recomienda este cambio cada 50.000 Km, siempre que mantengan hasta entonces un rendimiento óptimo para conducir de forma segura. No obstante, esto va a depender mucho de la calidad del neumático.hace 5 días

Límite de edad de las llantas: el umbral de los 10 años

Si las llantas no han sido sustituidas 10 años después de su fecha de fabricación, Michelin recomienda sustituirlas por otras nuevas como medida de precaución.

"Una combinación de factores físicos, condiciones climáticas y hábitos de manejo realmente marca la diferencia, pero se recomienda que reemplace sus neumáticos después de conducir 10,000-50,000 km".

Si tienes que cambiar las ruedas, antes de poner las nuevas, debes realizar un cambio en los neumáticos que llevas en tu vehículo. En primer lugar, deberás cambiar los neumáticos del eje trasero a los del eje delantero y poner los neumáticos nuevos detrás.

En términos generales, los neumáticos del eje motriz están sujetos a la mayor tensión: en los vehículos con tracción delantera, son los neumáticos delanteros. Por el contrario, los neumáticos del eje trasero se desgastan más rápidamente en vehículos con tracción trasera.

La traducción de estos datos es que cambiar los cuatro neumáticos de un coche va a costar, de media, unos 460 euros en taller a cada conductor, incluyendo montaje, desmontaje y neumático. El año pasado, el precio oscilaba entre los 200 y los 350 euros dependiendo del tipo de coche.

Si sólo se van a cambiar dos ruedas es mejor poner las nuevas detrás ya que aseguramos un mejor agarre y una menor pérdida de control en situaciones críticas. Los neumáticos casi nunca se desgastan por igual, siendo los del eje delantero los que más acusan el paso del tiempo y los kilómetros.

Sin embargo, sólo hay una respuesta correcta a esta duda: las ruedas nuevas o en mejor estado deben ir montadas siempre en el eje trasero.

A medida que la llanta se desgasta, hay menos bandas de rodamiento elevadas y, por tanto, menos lugares donde almacenar el agua. En este caso, la llanta se levanta con una capa de agua entre la llanta y la carretera. Esto provoca una pérdida de agarre y, por tanto, de estabilidad y control.

Neumáticos Michelin ha sido galardonada por la OCU como la marca de neumáticos que más duran, basándose en encuestas a conductores y durante cuánto tiempo han utilizado unos neumáticos Michelin.

Conducir un coche con neumáticos con distintos tamaños, fabricaciones, índices de carga o de velocidad puede suponer un peligro tanto para ti como los demás usuarios de la carretera. Lo mejor es seguir siempre las especificaciones del fabricante o consultar a algún especialista de neumáticos especializado.

Se estima que el número de kilómetros que dura un coche gasolina estaría en torno a los 250.000 kilómetros de media. Si queremos conocer la cifra en años, pongamos que la media habitual de km circulados al año suele ser de unos 20.000 km, por tanto un coche gasolina podría llegar a durarnos algo más de 10 años.

En un taller o concesionario no asociado al sitio.

El precio del montaje depende del centro que haya escogido. Generalmente, el precio varía entre 15€ y 25€ por rueda, incluyendo el equilibrado. Algunos talleres o concesionarios pueden aplicar un sobrecoste si usted no ha comprado los neumáticos en su tienda.

Según un estudio realizado por el comparador online de talleres mecánicos Tallerator, el presupuesto de cambiar la correa de distribución es de 401,91 euros de media en España. Sin embargo, hay que tener en cuenta que cada vez son más los modelos que incluyen bomba de agua en el kit.

Desde $800 a $1,900 pesos.

Consejos para alargar la vida útil de los neumáticos de tu coche

No existe un precio establecido a la hora de arreglar un pinchazo, pero suele rondar entre los 5 y los 40 euros para un neumático estándar, y entre 30 y 60 euros si se trata de un neumático de carreras.

Es cierto que en una conducción normal las ruedas traseras se desgastan menos que las ruedas delanteras. En las condiciones adecuadas los neumáticos traseros pueden prolongar la vida a los 50.000 km incluso en casos muy excepcionales hasta los 100.000 km.

Por desgracia, en este caso siempre se recomienda cambiar también el neumático sano del mismo eje. Cambiar sólo una rueda hará que la pisada del coche sea irregular, lo que provoca un desgaste inadecuado que se acabará por traducir con el paso de los kilómetros en inestabilidad.

El desgaste prematuro e irregular de los neumáticos, no solo influye en el índice de accidentes de tránsito, sino que también impacta en la economía de los usuarios. Esto, ya que ocasiona mayor consumo de gasolina e incluso daños en la transmisión y otros sistemas mecánicos.

En este tipo de neumáticos también se notan más las imperfecciones de la carretera y afectarán más a la suspensión, por la lógica de que hay menor distancia respecto al piso. En general, montar unas llantas más grandes hace que aumente la resistencia a la rodadura.

Presión de los neumáticos

Se recomienda también cambiar a unos neumáticos que se adecuen a las condiciones de la estación en la que estamos, aunque, si finalmente decides no cambiarlos en época de lluvias, deberás aumentar la presión de tus neumáticos y colocarla entre 0.4 y 0.7 bares de presión.

Mientras los duros se adaptan a la perfección a bajas temperaturas y superficies secas, los blandos son todo lo contrario: perfectos para conducir en climas de altas temperaturas ya que, gracias a su composición, se calientan rápidamente y aumentar el agarre cuando el termómetro es muy alto.

Por lo general, los neumáticos de Michelin, general , están ligeramente mejor valorados (80%) que los de Dunlop (72%). En este caso en particular, el Dunlop Sport All Season tiene una mejor calificación de 72% en comparación con el 56% del Michelin CrossClimate.

Los neumáticos blandos son los más rápidos pero se desgastan rápidamente (tendrás que parar en boxes antes). Los neumáticos duros son más lentos pero duran más. Los neumáticos medios son una combinación de los blandos y los duros, su velocidad y duración están entre los dos.

¿Qué es un Kit Antipinchazos? Un kit antipinchazos está diseñado para reparar temporalmente un neumático perforado, permitiéndote llegar a un taller para una solución más permanente. Es crucial recordar que estos kits están destinados a pinchazos menores, generalmente no mayores de 5 mm y no en el flanco del neumático.

¿Cómo saber qué neumáticos puede llevar mi coche? En el flanco del neumático hallarás diferentes códigos impresos que indican sus características y prestaciones. El más importante para saber exactamente la medida de neumáticos que lleva tu coche es similar a este: 225/55 R 17 97 W.