¿Cuándo se hace el cambio de aceite de la transmisión?

Los fabricantes recomiendan hacer una revisión del aceite cuando el vehículo tenga entre 80 mil y 120 mil Km. Se realizará el cambio de aceite en el caso de que sea necesario, aunque en muchos casos las cajas de cambio manuales no necesitan esta acción, es decir, su aceite tiene una duración de por vida.

Se perciben sonidos extraños al circular

Algunos sonidos como un traqueteo o golpeteo habitual cuando va a una determinada marcha también son síntomas de falta de aceite en la caja de cambios automática. Esto es bastante sencillo de identificar, teniendo en cuenta que debe ser cómoda y confortable en buen estado.

Dejando a un lado estas variables, lo habitual es cambiar este aceite (también conocido como líquido o fluido de la transmisión) cada 60.000 km o dos años, aunque algunos pueden superar incluso los 100.000 km.

Si el líquido de la transmisión no puede sustituirse completamente (cosa que ocurre cuando se realiza la sustitución de forma manual), podría causar un funcionamiento erróneo de la transmisión.

De acuerdo con un estudio publicado por Tallerator, el precio medio del cambio del aceite de la caja de cambios en España es de 190,77 euros.

Olor a aceite quemado

Si hueles a aceite quemado, puede que la transmisión se esté sobrecalentando. El líquido de la transmisión, además de permitir que las partes de la misma estén lubricadas, evita que la unidad se queme manteniendo una temperatura adecuada.

Olor a quemado

Como se mencionó anteriormente, el líquido filtrado es una mala señal. Sin embargo, si ninguna fuga acompaña el olor a quemado, tu fluido de transmisión probablemente se esté sobrecalentando debido a los residuos de embrague, rotura de componentes metálicos y lodos.

La valvulina no es un aceite que mantenga sus propiedades eternamente, por lo que es necesario cambiarlo al cabo de unos determinados años o kilómetros, según indicaciones del fabricante. Lo habitual es que haya que hacerlo cada 100.000 km aproximadamente.

Las formulaciones de los fluidos para transmisión manual comúnmente recomendadas incluyen SAE 80W, 75W-90, 80W-90 y SAE 90. En algunos casos, se puede recomendar un aceite para motor multigrado o fluido para transmisión automática.

Cuando no se cambia el aceite a tiempo, éste pierde sus propiedades y aumentará la fricción en las partes metálicas de la caja de cambios, provocando un aumento de la temperatura. Utilizar un aceite para la caja de cambios que no está recomendado por el fabricante, también podría producir estos síntomas y efectos.

Pues vamos a ver cuándo hacerlo. Al principio ya leíste que los coches con cambio automático necesitan sustituir el aceite con más frecuencia. Más o menos cada 2 años o cada 45.000 km. Sin embargo, para coches con caja de cambios manual te puede durar hasta 3 años o 60.000 kilómetros, lo que llegue antes.

Normalmente, el automóvil debe pasar fácilmente de una marcha a la otra, pero si la transmisión vacila al hacer el cambio, es probable que haya un problema. Si nota que le cuesta pasar de una marcha a la otra o que no puede hacerlo, podría haber un problema con el filtro de la transmisión.

Si el líquido es negro, es aceite de motor. Si es agua, es probable que sea condensación del sistema de aire acondicionado. Si notas alguna pérdida de aceite de transmisión u observas que la transmisión de tu coche está usando una cantidad anormal de líquido, coméntaselo a un mecánico lo antes posible.

Lo recomendable es cambiarlo entre los 40.000 y 60.000 km en los vehículos de caja automática, mientras que en los de cambio manual, se recomienda realizarlo entre los 80.000 y 100.000 km.

La cantidad de aceite de estas cajas puede ser de 5 a 15 litros y debe sustituirse entre 30.000 y 150.000 kms en función de las indicaciones del fabricante.

El precio medio del cambio de aceite del coche en España oscila entre los 80 y 90 euros. En las zonas o talleres más caros puede sobrepasar los 100 euros.

El fluido para transmisión automática es un componente crítico de cualquier transmisión automática. Este fluido, también conocido como aceite para transmisiones automáticas (ATF), garantiza el funcionamiento, el rendimiento y la protección adecuados de la transmisión automática.

Normalmente ocurre porque el líquido de transmisión está en niveles muy bajos o no tiene la viscosidad adecuada; también puede ser que los cables de los cambios o la conexión del embrague no estén ajustados.

Cuando colocas P (parking), la traba de la transmisión impide que los engranes se muevan y por ende el vehículo. Sin embargo, esto no reemplaza el uso del freno de mano o estacionamiento, pues si no se usa el peso del vehículo recaería únicamente en la transmisión y podría desgastarse.

Tirones: cuando se perciben tirones, puede ser debido a que el tambor donde se alojan los discos se haya roto. Pérdidas de aceite: es posible que en convertidor par esté en mal estado o defectuoso. Las cajas automáticas usan un aceite diferente al aceite del motor para lubricar.

Por lo regular cuando un auto patea, es por el cuerpo de válvulas y se puede solucionar con poco dinero. Si dejamos pasar más tiempo, puede afectar a la transmisión automática. Cuando detectes el problema, acude de manera inmediata a tu taller de transmisiones automáticas de confianza.

¿Qué pasa si nos quedamos sin valvulina? Un fallo habitual producida por tener bajo el aceite de la caja de cambios es que tengamos una fuga. Y si no tenemos aceite en el cambio podemos ocasionar una avería de importancia en él si no se repone y se repara a tiempo y seguimos circulando con el coche.

El perder valvulina ocasiona un deterioro de las coronas de los cambios. Asimismo, el constante goteo repercute en el embrague, por lo que la única solución es la sustitución tanto de las coronas como del propio embrague.

En este tipo de cajas los periodos de cambio de aceite se sitúan en torno a 60.000 km o 3 años, siendo necesario verificar este dato en el libro de mantenimiento del fabricante.

Una transmisión de un coche pequeño y mediano utiliza en promedio 4 litros de aceite para un cambio completo.

En general, lo más conveniente es reparar la transmisión automática que trae el vehículo originalmente.

Es un fluido que tiene como función principal mantener lubricado determinados componentes del coche, como por ejemplo, la transmisión. No tiene que cambiarse de manera tan asidua como el aceite del motor, y tiene una mayor densidad que el propio aceite motor, por ejemplo.