¿Cuándo se presenta la falla por aplastamiento del concreto?

4.5.2 Falla por aplastamiento Se produce por lo general en muros de albañilería construidos con ladrillos de baja calidad, ladrillos tubulares (pandereta) o ladrillos con un alto porcentaje de huecos. es la longitud del puntal equivalente en centímetros y t es el espesor de la mampostería en centímetros.

Muchas veces, los indicios de fallas se presentan en forma de: Resquebrajamiento, agrietamiento, o descascaramiento. Asentamiento o colapso. Entrada de humedad, o daños por humedad interior, la cual es la causa más frecuente de fallas.

Fallo por compresión:

Esta es una de las fallas en columnas de concreto armado más comunes y se presenta cuando las columnas de concreto armado tienen una carga axial, el acero de refuerzo y el concreto experimentan tensión. La columna de concreto se tritura y colapsa, esto es debido a la falla del material.

Falla por flexión

Este tipo de falla se presenta cuando la capacidad de resistencia a la fuerza cortante (proporcionada por el refuerzo horizontal y el concreto) supera a la de flexión (generada por el refuerzo vertical y la carga axial).

Por lo general, estas fallas pueden deberse a: a) Inadecuada resistencia al cortante de los entrepisos debido a la escasez de elementos tales como columnas y muros. b) Grandes esfuerzos de cortante y tensión diagonal en columnas o en vigas.

Dimensionamiento inapropiado tanto de las secciones de elementos como vigas, columnas, espesores de placas, etc., así como de la distribución de su refuerzo. Especificación faltante o errónea de los materiales a emplearse en obra. Carencia de información de detalles en planos de construcción.

En general, el hormigón puede tardar entre 24 y 48 horas en fraguar y alcanzar una resistencia inicial, lo que significa que ya es lo suficientemente fuerte como para soportar su propio peso y algunas cargas ligeras.

Los problemas en la compresión del motor, proceso que se realiza cuando el aire y el combustible se mezclan en los cilindros de un motor, suelen generarse por una perdida de compresión. Cuando esto ocurre, el proceso de compresión no se produce correctamente y el motor no alcanza su pleno rendimiento.

F'c = Resistencia a la compresión de diseño del calculista y determinada con probetas de tamaño normalizado, expresada en MPa, si no se especifica su edad, se adopta que es a los 28 días. F'cr = Resistencia promedio a la compresión del concreto requerida para dosificar las mezclas, en MPa.

La falla por pandeo se presenta cuando una carga crítica, a compresión, ocasiona un cambio estructural dramático y repentino, desestabilizando el sistema y, con frecuencia, ocasionando grandes deformaciones.

Hay tres principales tipos de fallas: normal, inversa y de desplazamiento de rumbo (movimiento horizontal). Las fallas normales constituyen planos a lo largo de los cuales un bloque “baja” con respecto al otro.

Clasificación de fallas de acuerdo a su movimiento

El bloque que se encuentra por encima del plano de la falla se denomina techo, y se desliza hacia abajo; mientras que el bloque que se encuentra por debajo del plano de la falla se denomina piso, y asciende.

Esencialmente, una falla es una discontinuidad que se forma debido a la fractura de grandes bloques de rocas en la Tierra cuando las fuerzas tectónicas superan la resistencia de las rocas. El movimiento causante de esa dislocación puede tener diversas direcciones: vertical, horizontal o una combinación de ambas.

Los síntomas que indican que se está produciendo daño en la estructura incluyen manchas, cambios de color, hinchamientos, fisuras, pérdidas de masa u otros.

Ataque físico: erosión y heladas. Ataque químico: ácidos, sulfatos, reacción de los álcalis, etc. Corrosión de las armaduras: carbonatación y ataque de los cloruros. Daños intrínsecos del propio hormigón.

Tome una pizca de cemento entre los dedos y frótelo. Debería sentirse suave al frotar. Si es áspero, eso significa adulteración con arena.

Patologías en el hormigón: ¿cómo prevenirlas?

En caso de no hacerlo el aire queda en la masa del concreto provocando así oxidación en las armaduras de refuerzo, esto se debe a que crea una red de poros que facilitará la entrada de agentes agresivos exteriores hacia el interior de la masa, como el CO2, agua, polución, etc.

b) Falla frágil : cuando la viga se flexiona por el incremento de las cargas, la cara superior se acorta debido a la compresión, y dependiendo de la cantidad de acero presente en esa cara, el concreto podría triturarse y fallar sin previo aviso, generándose una falla frágil indeseable.

Si utilizas cemento en aplicaciones domésticas, puede tardar mínimo 3 días en secarse por completo. Si esperas de 5 a 7, podrás estar 100% seguro de que el proceso ha finalizado. Ten presente que, si dejas curar el hormigón por 3 días, será el doble de fuerte que si no lo dejarás curar.

Si llueve entre el tiempo de fraguado inicial y el final, es decir, después de 30 minutos y antes de 10 horas, la mezcla no se verá muy afectada. La impresión de gotas de lluvia afectará el acabado de la superficie de hormigón, pero no la resistencia del mismo.

La falta de curado o un curado defectuoso genera grietas en el concreto, lo que además de afectar la estética del acabado, es el camino ideal para que ingresen agentes agresivos al acero de refuerzo e inicien un proceso de oxidación y deterioro prematuro de todo el elemento.

Humo excesivo en el escape por una mala combustión. Pérdida de potencia al no generarse la energía habitual. Mayor consumo de combustible al forzar al motor a trabajar más para lograr el mismo rendimiento. Ralentí inestable al no haber uniformidad de trabajo en el motor.

¿Hay alguna solución para un motor sin compresión?

Ejemplo: un motor de cuatro cilindros en línea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el desplazamiento entre el número de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le suma el volumen de la cámara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la cámara (390 cc / 40 cc = 9.75).

Por f´c se designa la resistencia a la compresión especificada del concreto, más unas características dadas de durabilidad que dependen de las clases de exposición ambiental que tendrá el componente de la obra.

Es un concreto diseñado especialmente para resistir esfuerzos a flexión, impuestos por el paso de vehículos en las estructuras de pavimento.