¿Cuándo se puede virar a la izquierda?

Cuando la vía tiene más dos o más carriles por sentido y el giro directo está permitido, el giro se realiza desde el carril ituado más a la izquierda.

Cuando el vehículo que circula en sentido contrario en una intersección también quiere realizar un giro: Se debe tomar como referencia el centro de la intersección, y girar dejándolo a la izquierda, en ángulo de 90 grados.

El artículo 44 inciso f) de la ley de tránsito dice claramente que “En vías de doble mano no se debe girar a la izquierda salvo señal que lo permita.” ¿Pero qué pasa en vías SIN semáforo? En principio no se podría girar a la izquierda, justamente, salvo semáforo con giro que así lo habilite.

El código permite específicamente girar a la izquierda en rojo si el semáforo es rojo circular, a diferencia de una flecha roja de solo girar. En este último caso, deberá obedecer la luz roja y solo girar una vez que la luz cambie a una flecha verde.

En una esquina, el vehículo que doble, por más que lo haga hacia la derecha, pierde su preferencia por completo, teniendo prioridad los vehículos que ya se desplazan por dicha vía.

El artículo 138 establece las condiciones para el viraje. El conductor que dobla pierde la preferencia y debe respetar el derecho preferente de paso que tengan, en estas circunstancias, los otros vehículos que circulen, los ciclos en ciclovías y los peatones en los pasos peatonales.

Si en vez de cruzar, querés doblar en la intersección, también perdés la prioridad de paso. Al doblar siempre le tenés que ceder el paso al que viene circulando por la calle a la cual te querés incorporar.

“El giro a la derecha, cuando la luz está en rojo, está permitido respetando la prelación del peatón.hace 3 días

Por lo tanto si te chocan desde la derecha, será el otro vehículo el que tenga prioridad de paso, y la responsabilidad del siniestro será tuya por no haber respetado dicha prioridad.

La regla de los 2 segundos

La mejor opción es ampliar esta regla a '3 segundos o más'. Para evitar un alcance son necesarios, al menos, dos segundos de diferencia entre vehículos, que pueden calcular pronunciando '1101, 1102…' respecto a un punto fijo en la vía.

La norma general en todas las intersecciones

La norma general establece que, en el caso de que coincidan vehículos de diferentes trayectorias en el cruce, hay que ceder siempre el paso a la derecha.

En un garaje de una sola puerta, la preferencia para entrar o salir generalmente la tiene el vehículo que está dentro del garaje. Es decir, si un vehículo ya se encuentra dentro del garaje, se le da prioridad para salir antes de que otro vehículo entre.

- Todo vehículo que se aproxime a un cruce deberá hacerlo a velocidad razonable y prudente, deteniéndose si fuere necesario, y el de la izquierda cederá el paso al vehículo que se acerque al cruce por la derecha, el que tendrá derecho preferente de paso.

Según el Código de circulación, en una cuesta, siempre que esta sea estrecha e impida el paso de dos vehículos al mismo tiempo, la preferencia la tiene el vehículo que sube, debiendo de ceder el paso el que baja, aminorando la marcha para evitar cualquier accidente.

Esta prioridad es absoluta y sólo se pierde: Ante la señalización que indique contrario. Ante los vehículos ferroviarios. Al ingresar o cruzar vías de mayor jerarquía no semaforizadas.

Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y sólo se pierde ante:... d). - Los vehículos que circulen por una vía de mayor jerarquía: semiautopistas, rutas, vías multicarriles o avenidas.

9. Giros y rotondas. Las normas establecidas para la circulación en rotondas, se constituyen en una excepción al principio de la prioridad de paso del vehículo que cruza desde la derecha.

El culpable siempre será el conductor que irrumpe en la vía.

Si ves una señal de "4-way" (para las 4 vías) o “All-way” (para todas las vías) debajo de la señal de ALTO, significa que todos los conductores deben seguir las reglas de derecho de paso. En este caso, ¿quién tiene el derecho de paso? El vehículo que llegue primero tiene derecho a pasar primero.

Sacar el brazo por la ventanilla en posición de ángulo de 90° con la mano hacia arriba sirve para indicar que quieres girar a la derecha. Tal como indica la Dirección General de Tráfico (DGT), jamás debes avisar de esta maniobra sacando el brazo por la ventanilla derecha.

Así es. El reglamento de circulación indica claramente que la luz ámbar fija —es decir, cuando no se trata de una luz amarilla intermitente— obliga a detenerse ante el semáforo. Únicamente hay una excepción: que el coche esté tan cerca del lugar de detención que no pueda pararse en condiciones de seguridad.

Los vehículos deben detenerse antes de entrar al cruce, ya que la luz amarilla advierte que la roja aparecerá a continuación. Si la luz amarilla le sorprende tan próximo al cruce que ya no puede detenerse con suficiente seguridad, continúe con precaución.

En primer lugar, el tráfico que se dirige en la otra dirección tiene el derecho de paso. Debes esperar a que el tráfico se despeje antes de dar la vuelta. Esto significa que el conductor que gira a la izquierda generalmente tiene la culpa de la colisión.

El artículo 41 de la ley de Tránsito en el punto 1 del inciso g determina que la prioridad de paso se pierde cuando se “desemboca desde una vía de tierra a una pavimentada”. El punto 3 establece el mismo criterio para cuando el conductor “haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra vía”.

Normalmente, se considera que ha tenido la culpa del choque el conductor que iba a toda velocidad, pasó un semáforo en rojo o no respetó de alguna otra forma las reglas de tránsito, siempre que haya suficiente evidencia que sustente el reclamo.

Eso significa que debe mantener al menos 3 segundos de distancia entre usted y cualquier vehículo frente a usted, y quizás más dependiendo de las condiciones de manejo.

Se recomienda también observar la regla de los 4 segundos que consiste en elegir como referencia un objeto fijo, seguir con la mirada el vehículo que va al frente y dejar pasar cuatro segundos entre el final de ese vehículo y el principio de nuestro camión con respecto a la referencia que elegimos.