¿Cuándo se usa el anticongelante?

El anticongelante o líquido refrigerante cumple funciones importantes como: Proteger el motor aumentando el punto de ebullición y bajando el punto de congelación. Proteger el sistema de enfriamiento del motor contra la oxidación o la corrosión. Prevenir la formación de espuma.

Por ejemplo, el líquido refrigerante con glicol se debe cambiar cada 40.000 kilómetros o dos años. El cambio del anticongelante orgánico se puede retrasar un poco más: puede aguantar hasta cinco años o unos 80.000 kilómetros.

Cuando es mezclado con agua, disminuye el punto de congelamiento y de ebullición de la mezcla.

El anticongelante es un líquido teñido que se pone (junto con agua) en el radiador para ayudar a regular la temperatura del motor.

Entre las principales consecuencias de no contar con los niveles óptimos de Anticongelante se encuentran: Reducir el tiempo de vida del Motor. Sobrecalentamiento del Motor y su eventual descompostura. Daños en el sistema de enfriamiento.

Por lo tanto, los fabricantes sugieren reemplazar el refrigerante periódicamente. Se recomienda cambiar el refrigerante después de los primeros 210,000 km (140,000 millas) o 120 meses, luego cada 30,000 km (20,000 millas) o 24 meses.

Es decir, en función del porcentaje que lleve de cada uno de sus componentes, será de un color u otro. Líquido refrigerante rosa: 50% agua destilada y 50% anticongelante. Líquido refrigerante verde: 60% agua destilada y 40% anticongelante. Líquido refrigerante azul: 70% agua destilada y 30% anticongelante.

¿Qué anticongelante lleva mi coche? En algunos vehículos, este dato aparece en el depósito de refrigeración. Si no lo ves en el tuyo, tendrás que consultar el manual de instrucciones del fabricante.

Buscar el tapón del depósito del líquido anticongelante. Siempre está debajo del capó del coche. Se distingue bien porque este compuesto siempre tiene un color llamativo, como rosa, azul o verde. Vaciar todo el depósito y el circuito refrigerante, para que no quede nada que vaya a reducir la eficacia del nuevo líquido.

La proporción de la mezcla agua/anticongelante debe situarse entre 60:40 y 50:50. Esto significa que el vehículo está protegido de una congelación de entre -25°C y -40°C. La proporción mínima de la mezcla debe situarse en 70:30, y la máxima, en 40:60. Si se aumentara la parte de anticongelante .

El objetivo del líquido anticongelante es exactamente el mismo que el del líquido refrigerante. Pero este tiene la particularidad de soportar temperaturas mucho más bajas. Por ello no se puede congelar, puede seguir ejerciendo su labor aún con temperaturas ambientales bajas.

Esto puede provocar que tu vehículo no arranque hasta producir una rotura del circuito o el motor pueda sufrir un bloqueo. Es por esto la importancia de que te mantengas al tanto de una posible fuga en este sistema.

Cada cuánto revisar el agua del auto

Sin embargo, es una buena práctica preventiva que verifiques el nivel del agua cada 20.000 km. De esta manera, te aseguras de detectar a tiempo si el nivel está bajo. Igualmente, debes hacerlo si notas que el indicador de temperatura suele aumentar más de lo normal cuando conduces.

Si percibes un olor extraño pero dulce al apagar el motor de tu coche, muy posiblemente se deba a que tiene una fuga de líquido anticongelante. El anticongelante juega un papel fundamental en el buen funcionamiento de tu motor, así que conviene estar atento para saber si ha surgido alguna fuga en el circuito.

De acuerdo con Autonoción la mejor opción de anticongelante es el orgánico debido a que es más durable, duplica el kilometraje en comparación con los inorgánicos, tampoco contienen nitratos ni silicatos ni dañan el medio ambiente.

Dentro de los refrigerantes, el color azul es el que tiene mejor calidad y el que absorbe mejor el calor del motor, de ahí que también sea el más caro.

La mezcla de anticongelantes de diferentes marcas puede tener consecuencias negativas, como la formación de sedimentos o la pérdida de propiedades de protección contra la corrosión y congelamiento. La mejor opción es utilizar el mismo anticongelante recomendado por el fabricante de tu vehículo.

Paso a paso para cambiar el anticongelante de tu coche

¿Qué es el anticongelante G13? G13 es la especificación para refrigerantes que introdujo el Grupo Volkswagen en 2013.

Líquido refrigerante color óxido

Al igual que en el caso del líquido marrón, cuando adquiere esa tonalidad es indicativo de que posiblemente deba cambiarse o que hay piezas oxidadas y corroídas. Debes llevar tu vehículo a un mecánico de confianza para verificar que todo marcha bien.

El refrigerante debe mantener una temperatura entre los 85ºC y 95ºC aproximadamente para que pueda funcionar el motor.

Capacidad litros: 5.

Especificación: Additive. Capacidad litros: 0.5.

A continuación os contamos qué características tienen los líquidos refrigerantes que el agua no posee: Absorbe mucho más el calor y tiene el punto de ebullición más alto (el agua lo tiene a 100 ºC). Todo esto permite aumentar la capacidad de refrigeración del sistema evitando recalentamientos y otros problemas.

El color de los refrigerantes varía en función de cada marca. Cada fabricante utiliza sus propios códigos de color para diferenciar unos de otros. Generalmente se suele emplear el rosa para los orgánicos y el verde para los inorgánicos.

Si tu radiador está haciendo su trabajo de manera óptima, notarás que la manguera superior puede estar muy caliente al tacto, pero la manguera inferior está simplemente tibia mientras el refrigerante viaja a través del radiador.

El anticongelante inorgánico tiene la ventaja de que dura más tiempo, genera menos depósitos sólidos en el interior del circuito de refrigeración, posee baja conductividad eléctrica y su punto de ebullición es más alto.