¿Cuántas glorietas hay en España?

El cuarto lugar lo ocupa España con sus 15.053 rotondas (tienes ejemplos para aburrir, como la Glorieta de Bilbao de Madrid o la Ronda de Atocha) y en quinta posición se encuentra Brasil con 11.854 rotondas.

Por ciudades, Madrid es la segunda ciudad del continente con más glorietas (una por cada 30 intersecciones), sólo por detrás de Nantes, tal y como recoge el portal 'El Motor' de 'El País'. También figuran entre las diez ciudades europeas con más rotondas tres ciudades españolas más como Alicante, Valencia y Sevilla.

El estudio confirma la hegemonía de un país que ya aparecía en primer lugar de la clasificación en otros análisis similares: Francia. El inventario de DiscoverCars.com apunta a 42.986 rotondas en todo su territorio, nada menos que un 65% por encima del siguiente en aparecer en la relación.

Madrid es la región española con más rotondas, en total hay 2.704. Algunas de ellas pasan inadvertidas pero otras tienen algún elemento que hasta puede distraernos al volante.

Atendiendo a este criterio, se pueden considerar tres tipos fundamentales: miniglorietas, glorietas de un carril y glorieta de dos o más carriles.

El país con más rotondas del mundo es Francia, con nada menos que 42.986. Le sigue el Reino Unido, que suma 25.976, también una cifra destacada aunque muy alejado de la cifra francesa. Completan el top 5 Italia, con 18.172 rotondas; España, con 15.053, y Brasil, que cuenta con 11.854.

La primera rotonda de España se construyó en la región de Palmanova (Mallorca) en 1976. Sin embargo, no sería hasta la década de los 90 cuando se convertiría en una de las soluciones más recurridas para facilitar la circulación en cruces de caminos.

El invento de las intersecciones giratorias se atribuye al francés Eugène Hénard, arquitecto que trabajó para la ciudad de París, donde proyectó las primeras glorietas urbanas en 1907.

Estados Unidos ha sido extremadamente lento en la adopción de rotondas modernas aunque eso está cambiando: ahora hay unas 7900 en todo el país y cada año se añaden cientos de ellas.

El país del mundo con más rotondas es Francia, con 42.986 rotondas.

Una glorieta o rotonda es un tipo especial de intersección compuesta por varias intersecciones. Una glorieta o rotonda es, también, una vía circular.

En gran parte porque obligan al tráfico a reducir la velocidad.

Desde entonces se han construido otras turboglorietas en Vigo, Oviedo, La Palma y Santander, pero apenas son una decena las que existen en toda España.

Al aproximarse a cualquier rotonda, los conductores deben proceder según las siguientes disposiciones: a) Dentro de una rotonda, la velocidad máxima permitida es de treinta kilómetros por hora ( 30 km/h ).

Los términos rotonda y glorieta apenas suponen diferenciación. El primero define una plaza circular y el segundo sirve también para determinar una plaza, pero aclarando que en ella confluyen calles. Las leyes de tráfico acaban estableciendo el uso más apropiado.

– Turborrotonda: Son unas de las más recientes. En ellas, cada carril lleva a una salida distinta y específica, de manera que guían a los vehículos en su interior. – Con semáforos: se trata de glorietas normales que se encuentran reguladas por semáforos para acceder a ellas.

En Mallorca, según este último estudio, hay por lo menos 534 rotondas apreciables en las fotografías, casi una treintena (más del 5% del total) construidas en solo seis años, tal y como ha arrojado la comparación entre ambas imágenes a vista de pájaro.

La capital cántabra cuenta con 105 rotondas.

De las 109 glorietas de la ciudad, dos son turborrotondas oficiales -situadas en Valdecilla Sur y en la S-20-, aunque existe otra más, considerada «una pequeña turborrotonda», en Nueva Montaña, en el cruce con un centro comercial, que registra una gran densidad de tráfico, y se ha reordenado la circulación ...

El motivo de que haya tantas rotondas en España responde básicamente a dar solución a un sistema de planeamiento que prima a los conductores frente a los peatones. Es una solución al tráfico como intersección, pero da una mejor solución a modelos de ciudad donde la forma principal de movilidad es el coche.

En cuanto a la preferencia de paso, la prioridad en una rotonda se rige por las mismas normas y reglas que los cruces, con la salvedad de que aquellos vehículos que ya se encuentran dentro de la rotonda tienen preferencia sobre los que se van a incorporar a ella.

Hasta cinco carriles y decenas de salidas

Su construcción comenzó en 1997 y finalizó dos años después. Tiene alrededor de 16 entradas y salidas, aunque algunas están restringidas por ser el acceso a edificios gubernamentales.

En la lista de naciones estudiadas solo nos supera Francia, referente indiscutible en la materia. Tanto, que hay quien sitúa allí el origen de este tipo de intersecciones: su diseño se atribuye a Eugène Hénard, un arquitecto que habría iniciado este sistema de canalización del tráfico en el París de 1907.

Las rotondas francesas son justo el revés de las españolas. En este tipo de glorieta, la prioridad es para los coches que se incorporan a ella. Los vehículos que están dentro deben ceder el paso a los de su derecha al no haber un ceda el paso para incorporarse.

Después de su renovación y apertura al tráfico en 1899, “Brautwiesenplatz”, localizada en la parte occidental de la ciudad sajona, se considera la primera rotonda moderna para el tráfico motorizado en el mundo.

A roundabout is a circle at a place where several roads meet.

Dado que se conduce por la izquierda, debes tener cuidado si quieres girar a la derecha en una rotonda. Deberás colocar el vehículo en el carril de la derecha, entrar en la rotonda por el carril interior y poner el intermitente izquierdo cuando vayas a salir.