¿Cuántas veces se puede rectificar motor?

En general, un motor se puede rectificar hasta en 4 ocasiones, pero esto depende del espacio entre cilindros y del tamaño que tengan los pistones.

Con los cuidados normales, la vida útil del cero kilómetro es de aproximadamente 300 mil kilómetros si se realizan todos los controles pertinentes; en tanto, un propulsor rectificado tiene una duración que oscila entre los 200 y 250 mil, pero no funciona al ciento por ciento como uno nuevo.

Por un ajuste debes estar pagando alrededor de 6,000 a 7,000 pesos, más las refacciones. (Ya para tener el coche rodando). Por un servicio de rectificación, debes estar invirtiendo alrededor de 10,000 a 16,000 pesos, más las refacciones. (Ya para tener el coche rodando de nuevo).

Un motor reparado es para todos sus efectos, un motor nuevo, y se debe esperar de él, una duración igual y ha de tratarse y rodarse como si de un motor, nuevo se tratara. De la manera como se use su motor durante los primeros kilómetros después de la reparación, dependerá su vida útil.

El rectificado máximo es de 1.5 mm a 2.00 mm. La cara de las válvulas deben ajustar correctamente con sus asientos para impedir el escape de los gases. Si esta zona de las válvulas está quemada o rayadas, se deben rectificar o cambiar.

La rectificación consiste en el mecanizado de las piezas, hasta igualar las superficies de contacto y darles un acabado que disminuya el rozamiento y favorezca la lubricación de las piezas involucradas. Esto significa que se trabaja sobre los componentes del motor a fin de devolverles su estado inicial.

Los motores de gasolina tienen una vida media de unos 250.000 kilómetros, pero como hemos comentado, todo dependerá de los mantenimientos y, sobre todo, de la calidad de los lubricantes que se utilicen. Si echamos números, los 250.000 kilómetros se conseguirían a una media de 20.000 kilómetros al año.

Está demostrado que un motor reconstruido utiliza y emite menos componentes dañinos y contaminantes al medio ambiente, siendo así un motor más verde y más recomendable. Ahorro tremendo en energía en el proceso de deshecho de motores, entre otros procesos.

Sin embargo, los precios oscilan entre los 800€ y los 1.500€ aproximadamente, incluyendo mano de obra, elementos a sustituir o reparar, procesos de rectificado, e IVA.

La rectificación sólo se puede realizar si se ha rebajado una pequeña parte del plano de la culata. El precio del rectificado de una culata suele rondar los 700 euros.

En resumen:

- Mantené una velocidad media de 80/100 kilómetros por hora durante los primeros 1100 kilómetros y no excedas las 3500 revoluciones por minuto en los 800 kilómetros iniciales. - Variá la velocidad tantas veces como sea posible.

En el motor en línea, el cepillado de la culata y bloque de cilindros puede ocasionar una irreversible falta de sincronización en el sistema de la distribución del motor, tal como describo en la figura 1.

Frente a la reparación de la pieza antigua, con el rectificado reducimos el tiempo de inmovilización del vehículo y evitamos los errores que se puedan producir durante la reparación ya que no olvidemos que la culata es una pieza muy compleja.

El sobrecalentamiento del motor, con las consecuentes pérdidas de agua y refrigerante, es la principal causa del deterioro de la junta de culata.

En general rectificar los cilindros nos permite evitar la pérdida de eficiencia del motor, la falta de compresión puede ocasionar que se mezcle el lubricante con los gases que se generan en la combustión.

Con nueve años y sobrepasados los 150.000 kilómetros, se considera que un vehículo es viejo y que las reparaciones que exija para su correcto funcionamiento serán poco rentables.

En general, los coches modernos están diseñados para durar más que los modelos antiguos. Se estima que la vida útil promedio de un coche es de alrededor de 150,000 a 200,000 kilómetros. Sin embargo, muchos coches bien mantenidos pueden superar fácilmente esta cifra y seguir funcionando sin problemas.

Se estima que el número de kilómetros que dura un coche gasolina estaría en torno a los 250.000 kilómetros de media. Si queremos conocer la cifra en años, pongamos que la media habitual de km circulados al año suele ser de unos 20.000 km, por tanto un coche gasolina podría llegar a durarnos algo más de 10 años.

Por otro lado, los motores reconstruidos o reacondicionados cuentan siempre con una garantía de un año.

Un motor reconstruido implica:

Una vez que el motor ha sido desmontado, limpiado e inspeccionado, todas las piezas dañadas son reemplazadas por piezas de repuesto nuevas o restauradas.

Señales que indican que debo darle mantenimiento al motor de mi...

En sí, la junta de culata como pieza tiene un precio que oscila alrededor de los 100 €, pero su reparación e instalación es mucho más compleja. Se debe tener en cuenta que hay bastantes horas de mano de obra (estimaciones de entre 7 a 12 aproximadamente) para cambiarla, ya que se debe desmontar el motor al completo.

La rectificadora para culatas de motor RP 330 es una máquina de simple utilización para aplanar las culatas de fundición o de aluminio de vehículos livianos y comerciales.

el precio de esta intervención está entre 400 y 1000 euros dependiendo del tipo de motor.

Los síntomas de una junta de culata averiada son:

A partir de todas las opciones anteriores, el precio puede variar: Motor aligerado: puede estar en torno a los 4.000 euros más unas diez horas de mano de obra que, dependiendo del taller, variará entre los 40 y los 120 euros.