¿Cuánto contamina un coche híbrido?

Por tanto, un auto híbrido durante su circulación anual contamina entre un 20% y un 30% menos que un auto tradicional, teniendo una media de 18.000 kg de CO2 al año frente a los 30.000 kg de CO2 anual de un vehículo tradicional.

Un estudio que realizó la OCU y se publicó en junio en su revista OCU-Compra Maestra, indica que los coches microhíbridos tienen motores de combustión al que añaden un sistema eléctrico de 48V, y ahorra un 10% de combustible, es decir, tiene una reducción del 10% de emisiones contaminantes de CO2, micropartículas y NOx ...

No obstante, no todos los coches contaminan igual y la diferencia puede ser bastante importante. Las camionetas de tipo pickup son las que más CO2 emiten a la atmósfera, con una media de 3.510 kilos al año basándonos en una distancia recorrida de 15.000 kilómetros.

Aunque 200.000 km es la media para los coches híbridos y las garantías de las marcas suelen llegar hasta ese dato, lo cierto es que habitualmente, los coches híbridos pueden llegar a superar los 250.000 km o incluso 300.000 kilómetros sin problema y no será hasta dentro de unos años cuándo los coches híbridos lleven ...

Los coches híbridos tienen múltiples ventajas, pero también algún inconveniente. Las ayudas fiscales, el ahorro en el combustible, su autonomía y cuidado con el medio ambiente son alguno de sus puntos fuertes. Mientras que su alto precio inicial o su mayor peso son aspectos que aún se deben de mejorar.

Los vehículos que puedes tener en cuenta para ahorrar y contaminar menos son:

A pesar de que un coche diésel consume más que un coche híbrido o uno eléctrico, consume mucho menos que un coche de gasolina. Un coche de motor diésel es muy fiable. Este tipo de vehículos ya no están en proceso de pruebas y representan toda una garantía.

¿Cuánto consume de gasolina? Con esta dupla de motores, este SUV registra una potencia de 192 caballos de fuerza y un consumo de gasolina de 17 km/l en ciudad y 15 km/l en carretera.

Diésel y gasolina

La combustión produce más partículas de escape en los motores diesel que en los de gasolina. Los coches de gasóleo más antiguos emitían grandes cantidades de estos elementos contaminantes.

Así que según sus estimaciones, y calculando un número promedio de pasajeros, el medio que más emisiones de dióxido de carbono provoca es el avión.

El gas natural es el combustible fósil con menor impacto medioambiental de todos los utilizados, tanto en la etapa de extracción, elaboración y transporte, como en la fase de utilización.

En el caso de la gasolina o del gas, que se encienden con una chispa, el vertido de estos gases es mínimo. En resumen, un coche de gasolina genera más CO2 que un diésel, sin embargo, este último genera más óxidos de nitrógeno.

Además, el modo eléctrico de un coche híbrido funciona sólo de forma temporal, utilizándose de forma alternativa ambos motores y reduciendo así su deterioro. Las baterías de los coches híbridos pueden llegar a durar entre 150.000 y 200.000 kilómetros, aproximadamente 10 años.

En términos generales, podríamos afirmar que un coche híbrido consume entre 5,8-7 litros a los 100 kilómetros. Esto supone un ahorro de hasta 3 litros por cada hectómetro recorrido frente a los modelos de combustión.

Con un coche híbrido eléctrico puedes ahorrar hasta un 30 % en combustible y emisiones y, además, beneficiarte de las ventajas de su etiqueta ECO.

Precio elevado: El costo inicial de los híbridos es más caro que el de los 'vehículos convencionales' en la mayoría de los casos. Mayores costos de funcionamiento: Debido a su motor y al desarrollo continuo de la tecnología, puede que no sea fácil encontrar un mecánico con la experiencia requerida.

Desventajas de los autos híbridos

Además de que requiere menor mantenimiento y no se debe pagar tenencia. Las baterías que usan son muy tóxicas. Sus emisiones de gases son menores, sin embargo las baterías que usan no son reciclables y son muy tóxicas cuando son simplemente botadas, además de que son costosas.

Si vas a utilizar el vehículo principalmente por ciudad y para hacer desplazamientos cortos, el eléctrico es la opción más interesante. Pero, si piensas salir a carretera con relativa asiduidad y realizar trayectos medios o largos, recomendamos el híbrido enchufable, ya que tiene un rango de autonomía mayor.

De nuevo, los coches Toyota lideran el ranking de coches poco contaminantes. Su Toyota Aygo X tiene una emisión de 109 gramos de CO2/km, lo que le sitúa como una opción equiparable a vehículos diésel o híbridos.

De promedio produce un 50% menos de gases de efecto invernadero durante los primeros 150.000 kilómetros de conducción. Eso sí, este porcentaje puede variar entre el 28% y el 72% en función de cómo se produzca la electricidad en cada país.

Los vehículos que menos CO2 emiten a lo largo de su vida útil. Asimismo, desde el punto de vista de la salud pública, los eléctricos son los rotundos vencedores: apenas generan emisiones locales, por lo que no contaminan el aire de las ciudades cuando circulan.

Los vehículos de gasolina son la opción más rentable cuando la mayor parte de los trayectos se realizan por carretera y no recorremos más de 20.000 km al año. Entre los híbridos, diesel y gasolina, actualmente son además los más fiables y su mantenimiento no tiene un coste muy alto.

A grandes rasgos, entre el híbrido, diésel y gasolina, son los más fiables y su mantenimiento tiene un coste medio. Además, por su motor, también resultan ligeros. En cuanto a los inconvenientes, tienen un consumo de combustible más elevado y este es más caro, y también las emisiones de CO2 son altas.

En la mayoría de los coches híbridos, el motor de combustión interna, conocido también como motor térmico, es de gasolina, aunque también puede llegar a ser de diésel.

De hecho, según la OCU, un phev se empieza a rentabilizar a partir de los 140.000 kilómetros así que cuantos más kilómetros consigas hacer en eléctrico, menos tardarás en rentabilizarlo y para ello es vital tener un enchufe siempre a disposición para moverse con la energía acumulada.

El motor es prácticamente indestructible, siempre que reciba un minimo mantenimiento. La batería, dependiendo del uso que le des dura fácilmente 250.000 Km.