¿Cuánto cuesta alinear las ruedas de mi coche?

Las alineaciones de ruedas no son gratuitas, pero a la larga ahorran dinero ya que aumentan la vida útil de los neumáticos y mejoran la eficiencia del combustible. Por no hablar de que mejoran la seguridad. Según un estudio realizado por Tallerator, el precio por alinear la dirección es de 44,53 € de media en España.

Actualmente, en España alinear un coche cuesta en media entre 50 y 70 euros.

Es un proceso que puede tardar entre 20 minutos a una hora, dependiendo de los equipos de medición, la tecnología utilizada y el coche a ser alineado. Las cotas medidas más comúnmente son la convergencia y la divergencia.

Para saber si, efectivamente, los neumáticos del vehículo se encuentran desalineadas, es suficiente con pasar la mano sobre la banda de rodadura del neumático, desde fuera hacia dentro y viceversa. En caso de notar un tacto áspero de la parte de fuera a la de dentro tenemos un problema de convergencia.

La desalineación puede provocar: Comportamiento alterado del vehículo, en particular peor adherencia en la carretera que compromete la seguridad de tus pasajeros (el vehículo tiende a tirar hacia un lado de la carretera) Desgaste prematuro de los neumáticos que requieren ser reemplazados antes de tiempo.

En cuanto a los precios, los valores que se cobran son, en promedio, los siguientes: Alineación: $1.950 finales. Balanceo: $ 510 cada rueda.

¿Necesito una alineación de las cuatro ruedas? La mayoría de los vehículos modernos (automóviles, SUV pequeños, crossovers y camionetas) requieren una alineación en las cuatro ruedas, al igual que los modelos equipados con tracción total . La regla general es que si puedes alinear los cuatro neumáticos, deberías hacerlo.

Según un informa elaborado por Tallerator, el precio medio del alineado de ruedas del coche en España asciende a 44,53 euros, siendo Santa Cruz de Tenerife es la provincia más barata, con una media de 30,38 euros, seguida de La Coruña (33,74 euros) y Cádiz (34,20 euros).

Normalmente, se recomienda alinear las ruedas cada 2 o 3 años . Sin embargo, para garantizar la seguridad óptima de su automóvil, de usted mismo y de quienes lo rodean, lo mejor es optar por una alineación de ruedas cada vez que vaya a cambiar el aceite del vehículo.

En su mayor parte, no importa si realiza la alineación antes o después de que le coloquen los neumáticos nuevos . La mayoría de los expertos coinciden en que el único efecto que tienen los neumáticos desgastados en la alineación es un cambio en la altura de manejo del vehículo que, dado el diseño actual de la dirección y la suspensión, debería ser insignificante.

Uno de los ruidos más comunes asociados con una mala alineación de las ruedas es un zumbido o zumbido que proviene de los neumáticos.

La mala alineación de los neumáticos es una de las razones más probables por las que sus neumáticos se desgastarán más rápido de lo debido. Si bien la alineación de las llantas no es estrictamente necesaria cuando se compran llantas nuevas, es muy recomendable . Una alineación aumentará la vida útil de sus neumáticos nuevos, ahorrándole dinero y tiempo a largo plazo.

Conducir un vehículo que no está correctamente alineado puede presentar una variedad de peligros. Algunos de estos incluyen: Desgaste desigual de los neumáticos. Volante torcido al conducir en línea recta.

El desalineamiento de estos ángulos puede fregar la llanta aceleradamente. Solamente 1/8 de pulgada de la desalineación de la convergencia pueden producir desgaste acelerado equivalente a arrastrar la llanta lateralmente 9 metros por cada kilómetro recorrido.

Una alineación frontal suele costar entre 65 y 100 dólares (algunas marcas, por supuesto, cuestan más). A ese precio, debería ser una parte habitual del régimen de cuidado de tu coche. Para que una alineación sea aún más económica, algunos centros de cuidado de automóviles ofrecen paquetes de alineación de por vida por alrededor de $200.

En aproximadamente 30-45 minutos puede llevarse a cabo. Realmente, lo que más se tarda es el hecho de tener que subir el coche a la plataforma y posteriormente instalar en cada rueda la herramienta que permitirá calcular el ajuste necesario en cada zona a través del ordenador central.

Ciertamente puedes hacer tu alineación tú mismo si te tomas tu tiempo . Siempre que tenga acceso a un terreno plano, puede usar dos soportes de gato, un hilo de pescar y una regla de metal para fijar la convergencia.

Aunque cada vehículo es diferente y te sugerimos consultar en tu manual de propietario el tiempo estimado para hacerlo, se recomienda alinear los autos dos veces al año. De igual manera, se recomiendan alinear ambos ejes del auto, es decir la parte delantera y la trasera.

Como vimos, una mala alineación provocará que los neumáticos del coche se desgasten de forma irregular, afectando a la estabilidad del vehículo y al correcto agarre del mismo al asfalto.

La alineación se logra ajustando cuatro ángulos de suspensión específicos: convergencia, empuje, inclinación y avance a sus configuraciones de fábrica. Estos ángulos los ajusta un técnico capacitado utilizando maquinaria compleja y costosa, por lo que es poco probable que alguna vez realice su propia alineación.

Los problemas de alineación son mayormente causados por desgaste en los componentes de suspensión y dirección. También pueden ser el resultado de un impacto en un bache o curva o por cambios bruscos de marcha por una suspensión muy baja o muy elevada.

Usando una cinta métrica o una cuerda, puedes hacer una alineación total y completa de las ruedas en casa . Esto incluye: Castor: la pendiente del eje de dirección, que puede determinar dibujando una línea vertical a través de la rótula superior e inferior. Camber: el ángulo vertical en el que se inclinan los neumáticos, ya sea hacia adentro o hacia afuera.

¿Es realmente necesaria la alineación de las ruedas? Sí, la alineación de las ruedas es una de las tareas de mantenimiento más importantes . Si sus ruedas están desalineadas, su vehículo experimentará una caída dramática en la capacidad de manejo. Tirará constantemente en una dirección, lo que puede inhibir en gran medida su capacidad para girar o moverse en línea recta.

Dirección dura o inestable: si sientes que la dirección de tu auto es dura o inestable, probablemente tus ruedas están desbalanceadas. Sonidos extraños: si escuchas ruidos extraños como chirridos o golpes al conducir, es probable que necesites alinear y balancear tus ruedas.

Nos importa mantener la seguridad en la carretera, y también la tuya. Por eso, asegúrate de realizar el cambio de neumáticos en el momento adecuado y hacerlo de forma correcta. Recuerda: los neumáticos nuevos siempre deben colocarse en el eje trasero siempre y cuando el vehículo no sea de tracción total.

Sin embargo, sólo hay una respuesta correcta a esta duda: las ruedas nuevas o en mejor estado deben ir montadas siempre en el eje trasero.

Si sólo se van a cambiar dos ruedas es mejor poner las nuevas detrás ya que aseguramos un mejor agarre y una menor pérdida de control en situaciones críticas. Los neumáticos casi nunca se desgastan por igual, siendo los del eje delantero los que más acusan el paso del tiempo y los kilómetros.