¿Cuánto cuesta el seguro de un Bugatti Veyron?

En cuanto al seguro, eso si encontramos alguien que se atreva a asegurarlo, son solo 2.700 euros… al mes. Es decir, casi 33.000 euros al año.

Un sencillo mantenimiento que supera los 100.000 dólares y que Bugatti recomienda hacer cada 15.000 kilómetros o, como es probable que suceda, cada poco más de un año.

Sobre todo si tenemos en cuenta que los mantenimientos anuales de un Bugatti Chiron cuestan 11.500 dólares (a partir de ahora os daremos cifras en euros, en este caso son 10.624 euros) y el mantenimiento del cuarto año ascienda a 31.410 euros.

Es más, si os digo que el Veyron cuesta más de mantener que un avión privado de pequeño tamaño igual hasta me quedo corto, pues sin sumar contratiempos, combustible, golpes y averías, el coste anual de mantenimiento de un Bugatti Veyron es de algo más de 272.000 euros.

Bugatti Divo: Continuando con los autos de origen italiano, el Bugatti Divo hace honor a su nombre, pues requiere 26.4 galones para llenar el tanque, lo cual cuesta aproximadamente 108 dólares en la actualidad, para obtener un rendimiento de 10 millas por galón, al igual que el Chiron.

El primer servicio de mantenimiento de un Bugatti Chiron Pur Sport debe hacerse a los 14 meses o 16.000 kilómetros. Los técnicos de la marca reemplazan en aceite del motor, un Castrol Edge Fluid Titanium Technolgy SAE 10W-60, el filtro del aceite y el líquido refrigerante por unos módicos 21.340 euros.

El depósito de combustible del Veyron, de 100 litros de capacidad, nos daría una autonomía de aproximadamente 12 minutos, durante los que podríamos recorrer como mucho unos cien kilómetros.

El Bugatti Baby II es literalmente el Bugatti más barato del mercado. Es una versión totalmente eléctrica de su Type 35 y cuesta 32.000 dólares. Aunque está diseñado para niños, la empresa no ha escatimado en la creación del minicoche.

Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2.5 segundos, según el fabricante; de 0 a 200 km/h (124 mph) en 6.5 segundos; y de 0 a 300 km/h (186 mph) en 13.6 segundos.

La firma de Molsheim consiguió con este Bugatti Chiron Super Sport 300+ alcanzar por primera vez en la historia los 490 km/h -490,48 km/h para ser exactos- para convertirse así, y hasta la fecha, en la velocidad más alta que haya alcanzado un coche de producción.

En cuanto al precio, cantidades realmente astronómicas que se sitúan entre 1 y 2 millones de euros: Veyron 16.4 (1.001 CV) por 1.280.000 de euros. Veyron 16.4 Grand Sport (1.001 CV) por 1.830.500 de euros. Veyron 16.4 Super Sport (1.200 CV) por 2.000.000 de euros.

Según informa Bugatti, el motor del Veyron ha sido completamente rediseñado. Por ello, este bloque de 8,0 litros con cuatro turbcompresores es capaz de ofrecer un 25% más de potencia que el modelo anterior. Es decir, 1.500CV.

Bugatti Chiron Profilée, el coche más caro del mundo en 2023 - 9.792.500 euros. Nueve millones setecientos... Fueradeserie/motor | EXPANSION.com.

BUGATTI Chiron (2021) - 5.037.900 € en Madrid.

Por otro lado, al buscar en la página oficial de Bugatti, la marca anuncia consumos de entre 5.8 y 2.4 km/l en ciudad, según las condiciones del camino y manejo.

El Koenigsegg Jesko Absolut encabeza la lista de los coches más rápidos este año. Con una velocidad máxima de 531 km/h y un motor V8 de 5.0L que genera 1600 CV, este vehículo sueco no solo es una obra maestra de la ingeniería sino también una belleza visual.

Por último, el Bugatti más caro que jamás se haya vendido es el exclusivo Bugatti La Voiture Noire. Este coche es el máximo exponente de diseño y la tecnología de la marca, un coche también inspirado en el Bugatti Type 57 SC Atlantic, pero con un W16 de 8.0 litros y 1.500 CV de potencia ubicado en posición central.

Top 10 deportivos Bugatti más potentes y exclusivos

La gama Aston Martin parte desde los 132.314 € que corresponden a su modelo de acceso, el Aston Martin Vantage, llegando hasta los 320.760 € que sería el precio de su buque insignia, el Aston Martin DBS Superleggera.

Lamborghini Huracan EVO RWD - Lamborghini mas barato de la lista. Como su nombre indica, se trata de una versión de tracción trasera del Huracán, que por lo demás es de tracción total, pensada para ofrecer una experiencia de conducción más "pura" a un precio algo inferior.

TOP 1: Pininfarina Battista (1,86 segundos)

No son pocos los fabricantes que logran cruzar el hectómetro en menos de tres segundos, especialmente en la era de los eléctricos, sin embargo, el que rompió todos los récords fue el Pininfarina Battista, un hypercar que se convirtió en el auto más rápido del mundo al pasar en 1,86 segundos de 0 a 100 km/h.

Si se incluyen los tres radiadores de aceite del motor, el de aceite ubicado en la transmisión y el de aceite del diferencial del eje trasero junto a los intercambiadores, el Chiron cuenta con un total de 10 radiadores.