¿Cuánto cuesta un pistón nuevo?

Dependiendo del tipo de vehículo, del fabricante del producto y de sus especificaciones técnicas, el precio de los productos de la categoría Pistóns oscila entre 51 € y 112 €.

A partir de todas las opciones anteriores, el precio puede variar: Motor aligerado: puede estar en torno a los 4.000 euros más unas diez horas de mano de obra que, dependiendo del taller, variará entre los 40 y los 120 euros.

Cuando se dañan los pistones del motor, por esta clase de fallas, se forma un orificio en la cabeza del mismo, también la zona de los aros se destruye de forma parcial.

En cuanto a máximos: cilindro de aleación estándar, el pistón dura 5000/8000 km.

Por término medio, con un buen mantenimiento, los anillos del segmento tienen una vida útil de aproximadamente 150 000 km.

Cada 8.000/10.000 km se recomienda cambiar el pistón.

Los pistones deben cambiarse por unos más grandes, para que ajusten con los cilindros que tendrán un tamaño mayor. En cuanto al cigüeñal, es necesario realizarle una rectificación debido a que con el tiempo y los kilómetros recorridos, y a fuerza de girar sobre sus cojinetes de apoyo, se desgasta.

Posibles causas

Fallas de combustión, especialmente combustión detonante por encendido retardado. Uso excesivo o inapropiado de medios auxiliares para arrancar durante el arranque en frío. El cilindro se ha llenado con agua, combustible o aceite con el motor parado (impacto líquido).

¿Qué pasa cuando se encuentran fallas en pistones? El desplazamiento que tiene el pistón a causa del gas que se genera en la cámara de combustión, además de la fuerza proveniente del cigüeñal, genera tensión entre los anillos y el pistón, esto puede provocar fallas en los pistones, que afectan lo conducción.

El picado, también conocido como detonación, es un fenómeno que tiene lugar en los motores, concretamente en el interior de los pistones, debido a que se produce la combustión demasiado pronto, provocando que el pistón se vuelva a desplazar, sin que haya realizado su desplazamiento completo, por la expansión.

Los motores de gasolina tienen una vida media de unos 250.000 kilómetros, pero como hemos comentado, todo dependerá de los mantenimientos y, sobre todo, de la calidad de los lubricantes que se utilicen. Si echamos números, los 250.000 kilómetros se conseguirían a una media de 20.000 kilómetros al año.

Señales que indican que debo darle mantenimiento al motor de mi...

Tips de mantenimiento para alargar la vida útil de los pistones

Consecuencia: anillos de pistón que no fueron asentados correctamente pueden resultar en vaciamientos de compresión, consumo excesivo de aceite y desgaste prematuro de los componentes del motor.

La primera causa del desgaste prematuro de los anillos es el uso de un material incorrecto en su fabricación, lo que hace que no sean tan resistentes como deberían. La mano de obra incompetente y la instalación incorrecta también desempeñan un papel importante.

Como decíamos antes, en la mayoría de los casos suelen ser dos aros. Se sitúan en la parte superior del pistón y son los que mayor presión y calor soportan, por lo que se les suele llamar también “aros de fuego”.

¿Cuántos pistones tiene un coche? El número de pistones dependerá del tipo, tamaño del motor y cilindros. Por lo general son 4, y estos trabajan en conjunto con las demás mecánicas del motor, para que así este pueda funcionar y desarrollar su tarea de una manera eficiente.

Si tenemos uno de los cilindros que falla, se ha roto, está defectuoso o recibe el roce del pistón el coche no irá bien. La quema de combustible tampoco será la correcta. Así que hay que estar atentos a estos indicios: El motor pierde potencia al acelerar.

Los pistones, también conocidos como émbolos, son unas piezas imprescindibles en el mecanismo del motor de un coche. Su función principal es cambiar el volumen y la presión del fluido para conseguir movimiento.

Los motores renovados o reconstruidos son más económicos que los nuevos y le brindarán a tu vehículo muchos años de funcionamiento, un ahorro en el consumo de gasolina y una reducción en la emisión de contaminantes, lo que será de gran utilidad al verificar el auto.

Depende mucho del tipo de motor y de lo a fondo que haya sido reparado, si te refieres a un motor de automóvil, debería aguantar perfectamente (con el mantenimiento periódico indicado) otros 200.000 kms.

Cuál es la vida útil del motor

Por lo general, el fabricante de tu vehículo suele indicar una cantidad de kilómetros orientativa en la que se establecerían los estándares de calidad ofrecidos por la marca. Por lo general, este umbral se suele colocar entre los 250.000 y los 400.000 kilómetros.

Si los pistones están dañados o desgastados, pueden causar una variedad de problemas en el motor como pérdida de potencia, consumo excesivo de combustible y vibraciones, entre otras cosas.

Principales daños en los anillos:

Los pistones se rayan o fragmentan. Los anillos se pegan a las ranuras de los pistones debido a los residuos de carbono que se adhieren a este. La ranura del pistón se debilita o rompe ocasionalmente.

La principal causa de que la biela tenga un daño es por el mal encendido del motor, es decir, que vaya desincronizada la distribución (por ejemplo, puede tener mal algún diente o que no se utilice una gasolina adecuada por su octanaje).

Cómo saber si hay un problema de compresión

Por otro lado, si los daños se producen en la falda del pistón se puede producir un gripado de 45° como consecuencia de ajuste demasiado estrecho del bulón del pistón, gripado en el ojo de biela o montaje incorrecto de la biela ajustada por contracción.