¿Cuánto es la multa por ir por el arcén?

A pesar de que la DGT manejó incluir esta petición histórica por parte de los motoristas, circular en moto por el arcén sigue siendo una práctica prohibida que acarrea una sanción de 200 euros. Y no, tampoco se puede adelantar entre coches.

Utilización del arcén.

Sí que se pueden utilizar en caso de avería, accidente malestar o enfermedad del conductor. En las autovías y autopistas está prohibido dar marcha atrás, entrar en la mediana y cambiar de sentido excepto en los lugares especialmente habilitados para ello.

Según el Reglamento General de Circulación, el arcén es: “La franja longitudinal dibujada de forma paralela a la calzada, que la delimita y que no está destinada para en tránsito salvo en algunas excepciones”. Es decir; el arcén es la vía paralela a la calzada por la que podría circular un vehículo (dado que cabe)...

Los vehículos que de forma excepcional está permitido que sí circulen por el arcén no pueden hacerlo de cualquier forma y sin condiciones. Los vehículos solo transitarán por el arcén de su derecha. El arcén debe estar limpio y ser practicable o lo que es lo mismo transitable para vehículos.

Sólo podremos abandonar el arcén en descensos prolongados con curva, cuando por razones de seguridad se permita, excepto si circulamos por autovía.

Un arcén es transitable cuando está pavimentado y es lo suficientemente ancho como para que los vehículos que deban circular por él lo hagan sin problemas, sin invadir el resto de la calzada.

Para que quede claro: el arcén es la zona exterior situada a la derecha de la calzada, que no está destinada a la circulación de vehículos salvo excepciones. La calzada es la zona destinada al tránsito. Esta se encuentra formada por los carriles, que dependiendo del tipo de vía, pueden ser más o menos.

Por otro lado, también están obligados a circular por el arcén de la derecha, los conductores de aquellos vehícu- los cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulación.

Si existe arcén, se caminará por él, y si no existe, se circulará por la calzada, lo más pegado posible al borde.

Dicha parte de la vía no se deberá invadir como norma general excepto en situaciones puntuales como por ejemplo cuando se circula a velocidad anormalmente reducida, o se tiene una emergencia, y en ningún caso estará permitido circular por él aunque exista tráfico muy denso.

Como normal general no se podrá parar ni estacionar en el arcén transitable de una vía fuera de poblado. Sí lo podremos hacer como excepción en el arcén de las travesías dentro de poblado, siempre que el arcén sea practicable y pavimentado y no haya señal vertical que lo prohíba.

Está prohibido, por lo tanto, utilizar el carril izquierdo para otra cosa que no sea adelantar, o cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen y siempre y cuando no se entorpezca la marcha de otro vehículo.

La autopista está diseñada desde cero, es decir, con un trazado nuevo. Sin embargo, las autovías se adaptan al trazado de antiguas carreteras nacionales. Por la razón anterior, las autopistas tienen curvas más amplias en las que es más sencillo mantener el límite máximo de velocidad.

La primera excepción que permite adelantar por la derecha es cuando el conductor del vehículo que nos precede expresa su intención de parar o de girar hacia la izquierda. Si circulamos en vías de doble sentido de circulación y existe una vía central de tranvía, si queremos adelantar habrá que hacerlo por la derecha.

m. En una carretera, cada uno de los márgenes reservados a un lado y otro de la calzada para uso de peatones, tránsito de vehículos no automóviles, etc.

Aceras: en esta situación no hay duda, y el peatón será siempre el que tenga prioridad. Por si fuera poco, cabe destacar que aquellos usuarios de bicicleta que quieran hacer uso de la bicicleta tendrán que hacerlo bajándose de ella y llevándola a su lado, a paso de persona, sin obstaculizar el paso a los peatones.

La bici circula solo por las calles o avenidas, nunca por las veredas, peatonales o autopistas. Las veredas y peatonales son solo espacios destinados a los peatones, si querés circular por ellas lo tenés que hacer a pié, llevando la bici a tu costado.

Como norma general, no podrán circular en posición paralela con otros vehículos que también circulen por el arcén, salvo los ciclomotores de dos ruedas que podrán circular en columna de a dos, por el arcén cuando sea transitable y suficiente, sin invadir en ningún caso la calzada.

El Reglamento de Circulación indica que la parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá hacerse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcén. Así pues estará prohibido parar o estacionar en la parte transitable del arcén.

Carreteras convencionales C-90 y C-80. Carreteras convencionales C-70 y C-60 con arcenes de un metro y cincuenta centímetros (1,50 m) y con arcenes de un metro (1,00 m). Carreteras convencionales C-50 y C-40 con carriles de tres metros y cincuenta centímetros (3,50 m) y con arcenes de un metro (1,00 m).

El arcén, banquina o berma (también conocida como hombros) es una franja longitudinal contigua a la calzada destinada para el tránsito del peatón o semovientes. Esta estructura puede estar pavimentada y forma parte de la estructura de la vía.

Las siglas VAO hacen referencia a Vehículos de Alta Ocupación, por lo que un carril VAO es aquel destinado a vehículos para el transporte de personas, también conocidos como carriles bus-VAO.

Para añadir "más énfasis" a la indicación, el arcén exterior suele medir entre 2 y 2,5 metros de ancho, llegando en algunos casos a 3 metros, o incluso a una equivalencia con los carriles (en los menos) donde, sobre todo en las autovías, es necesario que la parada se haga se haga lo más cerca posible del contorno de la ...

Si perturbamos gravemente la circulación circularemos por el arcén de la misma. Si no perturbamos la circulación del resto de vehículos, deberemos circular por el carril derecho y abandonar la autopista por la siguiente salida.

Los peatones en carretera deben circular por la izquierda, para que puedan ver de frente a los vehículos que se acerquen. Si se circulara por la derecha, los vehículos se acercarían por detrás, lo que supondría una dificultad para percibir el riesgo a tiempo y tomar las medidas necesarias para evitarlo.