¿Cuánto es la multa por no llevar casco?

¿Cuál es la multa por no llevar casco cuando sea obligatorio? En cuanto a la multa, ahora mismo no obedecer las normas en cuanto al uso del casco supone una sanción tipificada como grave, por lo que supone una multa de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carnet de conducir.

El uso del casco en carretera es obligatorio, tanto para motos como para ciclomotores, desde hace más de 30 años. Las multas por no llevarlo o hacerlo de una manera incorrecta ascienden hasta los 200 euros y conllevan una resta en el carnet de hasta cuatro puntos.

¿A quién corresponde la multa si el pasajero no lleva casco? En este caso, el conductor será el responsable de la no utilización del casco por parte del pasajero o que no lo utilice correctamente. Aquí también corresponde una sanción de 200€ y sin puntos para el conductor del vehículo.

El uso del casco en bicicleta en España es obligatorio en menores de 16 años en todos los casos. Para mayores de 16 años, solo es obligatorio cuando se circula en vías interurbanas, a excepción descensos prolongados, razones médicas demostrables o calor extremo.

Hasta 1992 la norma no dictó que cualquier motociclista debía llevar siempre el casco protector. Y es que no fue hasta el año 1982 cuando entró en vigor la obligatoriedad de llevar casco en las motos superiores a 125 cc.

Todo influye, el color de la moto, de la ropa y la cantidad de luz ambiental presente. Los cascos blancos son seguros para el motorista, pero también el naranja y el amarillo.

La DGT establece tres únicas circunstancias en las que está permitido viajar en moto sin casco: Al circular marcha atrás y aparcando: "Los conductores se podrán quitar el casco al efectuar la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento"

No llevar el casco.

No emplearlo o usarlo mal, por ejemplo, sin abrochar. Será responsabilidad del conductor si el pasajero no lleva casco o si no tiene la edad mínima exigida. Supone una multa de 200 euros y la retirada de 4 puntos.

En la carretera, un casco de protección homologado es obligatorio para todos los ciclistas, salvo tres excepciones: en subidas prolongadas, por razones médicas o con calor extremo. En este tipo de vía la multa también es de 200 euros.

Los conductores de ciclomotor o motocicleta están obligados a utilizar el casco. Así lo recoge el Reglamento General de Circulación.

“Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos especiales tipo «quad», deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen tanto en vías urbanas ...

La cabeza del usuario de motocicleta debe estar totalmente inmersa en el casco, es decir, ocupar toda su cavidad interna. También debe estar abrochado a través del uso del sistema de retención, sin correas rotas, ni broches partidos e incompletos.

Verde: lo utilizan el personal que atenderá preguntas, es decir, los encargados de la comunicación. Amarillo: es utilizado por el personal encargado de la coordinación. Rojo: es usado por personal que combaten incendios. Negro: lo usa el personal encargado de la seguridad y la vigilancia.

Casco rojo: usado regularmente para brigadistas de emergencia. Casco verde: usado regularmente para personal medico, de higiene o vinculado al sector seguridad. Casco plomo o naranja: usado regularmente para visitantes. Cascos amarillos: usado regularmente para personal operativo.

El Casco color Azul es usado por trabajadores en el área de la electricidad, carpinteros y operadores técnicos. El Casco color Blanco es usado por los Arquitectos, Ingenieros, Gerentes, Supervisores y Capataces.

6 puntos y 600 euros (muy graves): Ir a 71 km/h en vías limitadas a 20 km/h; circular a 81 km/h en vías de 30 km/h; y pasar los 101 km/h en vías de 50 km/h.

Hay dos razones por las que se puede perder el permiso de conducir: acumular sanciones y perder todos los puntos o cometer una infracción considerada un delito y que un juez dicte, por este motivo, la retirada.

Pérdida de 4 puntos

Arrojar objetos peligrosos a la vía (que puedan provocar incendios, accidentes...) u obstaculizar la circulación. No respetar las prioridades de paso y no detenerse ante un stop o semáforo en rojo. No respetar las señales del agente de Tráfico.

Una vez finalizado el plazo de 45 días desde la notificiación de la sanción, si no has pagado, la multa será remitida a la Agencia Estatal de la Administración Tributaria, que se encargará de cobrarla con un 20% de recargo.

Circular por zonas peatonales, aceras y vías interurbanas

Esta práctica está totalmente prohibida, y la multa es de 200 euros. En el caso de circular por una zona peatonal, es obligatorio bajarse del patinete y caminar por la calzada hasta llegar a otro carril bici.

Las multas y posibles cambios

En cuanto al castigo de no utilizar el casco cuando es obligatorio, la Ley de Tráfico especifica que esta infracción está tipificada como "grave" y que cometerla está castigado con 200 euros de multa.

Entonces, respondiendo a cómo debe ir la placa en el casco, la respuesta es clara, esta ya no debe ir, y si tu casco la tiene, no habrá problema alguno, pues será algo totalmente opcional.

Los cascos certificados con DOT deben cumplir con un criterio de etiquetado, el cual se encuentra en la parte posterior del casco y debe ser parte de la pintura, no un adhesivo que se pueda remover. En esta etiqueta se encuentran la marca y referencia del casco, así como las palabras DOT, FMVSS 218 y CERTIFIED.

En cuanto nos pongamos el casco, si es mayor de la talla que necesitamos notaremos que nos queda grande, no se siente el contacto del interior con intensidad, notas que no es estable y si mueves la cabeza también notas como se mueve incluso aunque esté abrochado.

Usando un casco blanco, el riesgo de sufrir un accidente disminuye un 24% y usando un casco claro un 19%, en comparación con los cascos de colores oscuros. ¿Cómo elegir un casco?

Rosa. Es el color menos utilizado, pero un casco rosa se utiliza cuando el trabajador se olvida el suyo propio. En definitiva, es un casco de recambio.