¿Cuánto medía el barco La Niña?

La Niña capitaneada por Vicente Yáñez Pinzón de unas 50 toneladas y 22 metros de eslora le sirvió a Colón para su viaje de regreso a Palos de la Frontera, a donde llegó el 15 de marzo de 1943.

Medía 21,44 metros de eslora y contaba con una tripulación de 20 hombres. Pese a ser capturada a la vuelta de su segundo viaje, consiguió llegar al puerto de Cádiz.

Era un barco de madera, de unos 25 a 30 metros de largo (eslora) y aproximadamente un tercio de ancho (manga). Tenía 3 ó 4 mástiles y en la cubierta de la nave se elevaban de proa a popa los llamados “castillos” que servían de alojamiento a sus oficiales.

En contra de lo que dice la tradición no era una carabela sino una Nao, una carraca usada como “nao capitana”. Su propietario era Juan de la Cosa. Esta carabela fue capitaneada por Cristóbal Colón. Tenía 36 metros de largo y tres mástiles.

Tres fueron los barcos que componían la expedición de Colón para alcanzar las Indias: Santa María, Niña y Pinta. La Santa María era el barco más grande. No queda claro si era una carabela o una nao según diferentes investigaciones, pero sí se estima que medía unos 20 metros de eslora por unos 7 metros de manga.

Santa María: Fue la embarcación más grande de las tres, ya que gran capacidad de carga. Pesaba 200 toneladas. A bordo viajaban 39 hombres, uno de los cuales era Cristóbal Colón. La Pinta: Pesaba 60 toneladas y llevaba 24 hombres a bordo.

La tripulación de Colón practicaba el reciclaje

Según el cuaderno de bitácora de Colón, la Santa María fondeó en un arrecife en Cabo Haitiano, en Haití, en la Nochebuena de 1492. Su casco fue desmantelado y empleado para construir el fuerte de La Navidad, que también está por descubrir.

Era (junto a “La Pinta”) más rápida y eficaz que “La Santa María”. Las velas de la Niña carecían de rizos, por lo que no tenían sistema de cabos que permitiera reducir la superficie en caso de fuerte viento y carecía de castillo. Era una nave marinera menor.

Las otras dos naves de la expedición fueron las carabelas Niña y Pinta. A diferencia de ellas, la Santa María no retornó a España al embarrancar en la isla Española en diciembre de 1492 ya que sus restos sirvieron para construir el Fuerte Navidad, el primer asentamiento castellano en el Nuevo Mundo.

En febrero de 1494, regresan a la península doce carabelas, y quedan en La Española dos naos grandes y tres carabelas​ (La Niña, la Cardera y la San Juan).

La tumba de Cristóbal Colón se encuentra en la Catedral de Sevilla desde 1899. Previamente estuvo situada en Valladolid, en el Monasterio de la Cartuja de Sevilla, en Santo Domingo y en La Habana.

La 'Vizcaína' fue una de las cuatro carabelas con las que Colón, en abril de 1502, hizo su cuarta y última travesía. Ninguno de los cuatro barcos regresó a España.

La expedición salió aquel día del Puerto de Palos de la Frontera, en la actualidad se ubica en Huelva, España. En dicha expedición participaron tres embarcaciones: la carabela “Pinta”, la carabela “Niña” y la nao “Santa María”, al mando de Martín Alonso Pinzón, Vicente Yáñez Pinzón y Cristóbal Colón, respectivamente.

Así fue el triste final de la nao Santa María, el frágil barco que Colón naufragó en su primer viaje a América.

La Niña fue una de las dos carabelas que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. Fue construida entre 1487 y 1490, en los antiguos astilleros de la Ribera de Moguer, con maderas de pino y chaparro de los montes moguereños.

Naufragó en Santo Domingo al poco de llegar y sus restos se reutilizaron para construir el Fuerte Navidad, primer asentamiento español en América.

Su nombre parece deberse a que anteriormente pertenecía a la familia Pinto, también de Palos. Se desconoce si tuvo anteriormente otro nombre como las otras dos. Era la más velera de las tres naves colombinas. Su principal característica era su velocidad.

Iba Colón en la Santa María, y no hay noticia de otro capitán de ella. Martín Alonso Pinzón fué capitán de la Pinta, y Vicente Yáñez Pinzón de la Niña. Juan de la Cosa era a la vez maestre y dueño de la Santa María. Francisco Martín Pinzón era maestre de la Pinta.

26 hombres subieron a bordo de la Pinta, 22 en la Niña y 39 en la Santa María. Entre ellos había un boticario, un cirujano, un escribano, un sastre y hasta un traductor, pero ninguno de ellos era mujer ni soldado ni eclesiástico. El objetivo era explorar, no colonizar ni conquistar ni evangelizar.

El 26 de diciembre de 1492, el Almirante tomó los restos de la nao Santa María para comenzar a construir un fuerte que llamó Villa Navidad, porque el naufragio había ocurrido en Nochebuena.

No se sabe con total seguridad donde nació Cristóbal Colón. Todos los datos parecen indicar que nació en Génova, en una fecha que va entre el 25 de agosto y el 31 de octubre de 1451. Provenía de una familia humilde pero acomodada de tejedores.

La diferencia entre carabela y nao se encuentra en que las carabelas tenían un francobordo más bajo, usaban velas latinas (triangulares, aunque algunas carabelas castellanas tuvieron velas cuadradas) y, aunque tenían castillo de popa, no tenían castillo de proa.

El nombre original de “La Niña” fue “Santa Clara” y en “La Pinta” iba al mando Martin Alonso Pinzón, que gracias a sus sotes de mando pudo contener los conatos de amotinamiento.

El Muelle de las Carabelas es un museo ubicado en Palos de la Frontera (Huelva). En él se encuentran las reproducciones de La Niña, La Pinta y La Santa María que se construyeron en 1992 para celebrar el V Centenario del descubrimiento de América.