¿Cuánto mide el barco de Cristóbal Colón?

Era un barco de madera, de unos 25 a 30 metros de largo (eslora) y aproximadamente un tercio de ancho (manga). Tenía 3 ó 4 mástiles y en la cubierta de la nave se elevaban de proa a popa los llamados “castillos” que servían de alojamiento a sus oficiales.

La Santa María era el barco más grande. No queda claro si era una carabela o una nao según diferentes investigaciones, pero sí se estima que medía unos 20 metros de eslora por unos 7 metros de manga.

Esta carabela fue capitaneada por Cristóbal Colón. Tenía 36 metros de largo y tres mástiles. Era el barco más lento de los tres de la expedición. En cuanto al tonelaje, hay variedad de cifras.

Santa María: Fue la embarcación más grande de las tres, ya que gran capacidad de carga. Pesaba 200 toneladas. A bordo viajaban 39 hombres, uno de los cuales era Cristóbal Colón. La Pinta: Pesaba 60 toneladas y llevaba 24 hombres a bordo.

Las otras dos naves de la expedición fueron las carabelas Niña y Pinta. A diferencia de ellas, la Santa María no retornó a España al embarrancar en la isla Española en diciembre de 1492 ya que sus restos sirvieron para construir el Fuerte Navidad, el primer asentamiento castellano en el Nuevo Mundo.

Pertenecía a los Hermanos Pinzón antes de formar parte de la expedición. Fue capitaneada por Vicente Yáñez Pinzón. El verdadero nombre del barco era “La Santa Clara”. El nombre de “La Niña” es muy posible que tenga que ver con el nombre del dueño del barco, Juan Niño.

Con las velas latinas atadas, era muy maniobrable y podía navegar mucho más cerca de la costa, mientras que con las velas cuadradas tipo Atlántico, era muy rápido. Su economía, velocidad, agilidad y potencia lo hicieron considerado como el mejor velero de su época.

La tripulación de Colón practicaba el reciclaje

Según el cuaderno de bitácora de Colón, la Santa María fondeó en un arrecife en Cabo Haitiano, en Haití, en la Nochebuena de 1492. Su casco fue desmantelado y empleado para construir el fuerte de La Navidad, que también está por descubrir.

Wonder of the seas

Un irreal barco que cuenta con nada más ni nada menos que 362 metros de eslora (la altura del Empire State es de 381) y 64 metros de manga.

El Icon of the Seas de Royal Caribbean International mide 365 metros de eslora y pesará unas 250.800 toneladas. En comparación, es como intentar mantener a flote dos torres CN.

Sus características técnicas le permitían ser rápidas y maniobrables. Además la carabela permitía transportar gran cantidad de mercancías, por lo que se podía permanecer en alta mar largas temporadas.

María, la Niña se convirtió en la nave capitana, comandada por el propio Colón durante el viaje de regreso a Europa. La Niña participó en varios viajes más entre España y el Nuevo mundo, perdiendose su rastro a partir de 1508. Características: Eslora : 415 mm Manga : 111 mm Altura : 495 mm.

La Niña - Wikipedia, la enciclopedia libre.

Su nombre parece deberse a que anteriormente pertenecía a la familia Pinto, también de Palos. Se desconoce si tuvo anteriormente otro nombre como las otras dos. Era la más velera de las tres naves colombinas. Su principal característica era su velocidad.

Por fin, el 6 de septiembre, la expedición de Cristóbal Colón parte con destino a las costas orientales de Asia. El 12 de octubre de 1492, tras 36 días de viaje, el marinero Rodrigo de Triana canta desde lo alto de La Pinta el esperado “tierra a la vista”.

En agosto de 1492, Colón zarpó con 90 hombres en tres carabelas: la Pinta, la Niña y la Santa María. Después de navegar rumbo al oeste durante cinco semanas, la expedición tocó tierra el 12 de octubre.

Para empezar, a la hora del regreso Colón llevó a España una copiosa muestra de la flora americana, y también papagayos multicolores, loros parlanchines y relucientes adornos, además de azogue, palo brasil y canela. Parece que también llevó muestras de chinchorros, hamacas, cazabe, maíz y chicha.

Finalmente, el 10 de marzo de 1496, Cristóbal Colón emprendió su viaje de regreso a la Península Ibérica con dos embarcaciones, la Niña y la India (el primer barco europeo construido en América). Ambas embarcaciones llegaron a Cádiz el 11 de junio de 1496. El segundo viaje de Colón a América había terminado.

Bien se sabe; por el relato del Diario de a Bordo del Almirante Cristóbal Colón que el vigía de la Nao La Pinta, un tal Rodrigo de Triana, pasando dos horas de la medianoche del día 12 de octubre de 1492, gritó ¡Tierra!

Esta carabela clásica construida entre 1487 y 1790 era propiedad de los hermanos Pinzón antes de iniciar la expedición y Colón la utilizó en su segundo viaje a América. Medía 21,44 metros de eslora y contaba con una tripulación de 20 hombres.

Tres fueron los barcos que componían la expedición de Colón para alcanzar las Indias: Santa María, Niña y Pinta. La Santa María era el barco más grande. No queda claro si era una carabela o una nao según diferentes investigaciones, pero sí se estima que medía unos 20 metros de eslora por unos 7 metros de manga.

La Niña y la Pinta eran más pequeñas que la Santa María, pesaban entre 50 y 75 toneladas y tenían una cubierta de 50 a 60 pies de largo . En su primer viaje a través del Atlántico, la Pinta fue capitaneada por Martín Alonso Pinzón.

El 3 de agosto de 1492, el explorador italiano Cristóbal Colón inició su viaje a través del Océano Atlántico. Con una tripulación de 90 hombres y tres barcos: la Niña, la Pinta y la Santa María, partió de Palos de la Frontera, España.

Respuesta y explicación: Colón y su tripulación generalmente llevaban una dieta de estilo mediterráneo con muchas legumbres (frijoles y garbanzos), carne de res, cerdo y pescado salados, quesos, vino, aceite de oliva y otros frutos secos.