¿Cuánto mide la nao Victoria?

Se piensa que tendría una ca- pacidad de 102 toneladas, una eslora de 26 metros, manga de 6,7 y 13 metros de longitud de quilla.

tras muchos estudios, aproximaciones y extrapolaciones, se cree que pudo haber medido unos 28 m de eslora y 7,5 de manga. cuando zarpó de sanlúcar en 1519, su tripulación era de unos 45 hombres. Retrato de fernando de Magallanes.

La nao fue un navío utilizado, principalmente, durante los siglos XIV, XV y XVI. Es una embarcación dotada de cubierta y velas, pero no de remos. Ellos fueron incorporados por tener más mástiles, velamen, y también por incluir velas latinas en el palo de mesana. Eran resistentes y tenían una gran capacidad de carga.

La diferencia entre carabela y nao se encuentra en que las carabelas tenían un francobordo más bajo, usaban velas latinas (triangulares, aunque algunas carabelas castellanas tuvieron velas cuadradas) y, aunque tenían castillo de popa, no tenían castillo de proa.

La nao Victoria que salió en la expedición de Magallanes, era un barco de 102 toneladas, que no concuerdan con las 300 que vienen en ese escrito, pero hoy sabemos que esas 102 toneladas era su capacidad de carga, que sumadas a los 190-200 toneladas que pesaba el barco, dan las 300 que se señalan en el acta notarial.

La expedición de Cristóbal Colón estaba conformada por dos carabelas y una nao. La embarcación más grande de las tres, era una nao, la conocida nao denominada Santa María.

Era un barco de madera, de unos 25 a 30 metros de largo (eslora) y aproximadamente un tercio de ancho (manga). Tenía 3 ó 4 mástiles y en la cubierta de la nave se elevaban de proa a popa los llamados “castillos” que servían de alojamiento a sus oficiales.

1. m. o f. Arq. En los templos de la Antigüedad clásica, sala en la que se colocaba la imagen de la divinidad.

El Icon of the Seas de Royal Caribbean International mide 365 metros de eslora y pesará unas 250.800 toneladas. En comparación, es como intentar mantener a flote dos torres CN. Cuando zarpe de las aguas del Caribe en enero de 2024, tendrá capacidad para 5.610 pasajeros y 2.350 tripulantes.

Cuando, en 2.009, entró en servicio para realizar su primer crucero, el Allure of the Seas fue considerado el barco más grande del mundo en activo. De hecho, este gigante de los mares tiene 360 metros de eslora, 72 metros de altura, 60,5 metros de manga y 225.285 toneladas.

Museo Naval de Madrid.

Esta carabela fue capitaneada por Cristóbal Colón. Tenía 36 metros de largo y tres mástiles. Era el barco más lento de los tres de la expedición. En cuanto al tonelaje, hay variedad de cifras.

Tras la muerte de Magallanes, Juan Sebastián El Cano pasa a capitanear la Nao Victoria y desde las Molucas en una travesía de siete meses, atravesando el Océano Índico, llega a España cargada de clavo. Se ha dado la Primera Vuelta al Mundo. De los 234/265 tripulantes solamente regresaron 18.

La eslora es la distancia entre la parte más saliente de la popa y de la proa de la embarcación; mientras que la manga es la anchura del barco. Cuenta con 286 m² de superficie vélica en sus 6 velas: mayor, gavia, trinqueta, velacho, mesana, cebadera y sobrecebadera.

Las otras dos naves de la expedición fueron las carabelas Niña y Pinta. A diferencia de ellas, la Santa María no retornó a España al embarrancar en la isla Española en diciembre de 1492 ya que sus restos sirvieron para construir el Fuerte Navidad, el primer asentamiento castellano en el Nuevo Mundo.

Cristóbal Colón, España, Nuevo Mundo

En dicha expedición participaron tres embarcaciones: la carabela “Pinta”, la carabela “Niña” y la nao “Santa María”, al mando de Martín Alonso Pinzón, Vicente Yáñez Pinzón y Cristóbal Colón, respectivamente.

Así fue el triste final de la nao Santa María, el frágil barco que Colón naufragó en su primer viaje a América.

La Nao Victoria 500 está amarrada en los muelles del Paseo Marqués de Contadero como principal reclamo y contenido del Espacio de la Primera Vuelta al Mundo.

Construida para la Exposición Universal de Sevilla (1992), su puerto de origen, la Nao Victoria es la única réplica del barco original que, hasta la fecha, ha completado una vuelta al mundo.

Solo una volvió a puerto en 1522. La nao Victoria fue la única superviviente de las 5 y, comandada por Juan Sebastián Elcano que decidió regresar por el oeste, se convirtió en la primera en dar la vuelta al mundo.

Santa María: Fue la embarcación más grande de las tres, ya que gran capacidad de carga. Pesaba 200 toneladas. A bordo viajaban 39 hombres, uno de los cuales era Cristóbal Colón. La Pinta: Pesaba 60 toneladas y llevaba 24 hombres a bordo.

Podía navegar a unos 8 nudos (unos 15 km/h) y poseía una magnífica maniobrabilidad debido a su ligereza. En cuanto a las velas solían portar velas latinas, triangulares, aunque luego se combinaron o sustituyeron por velas cuadradas que permitían mayor velocidad con viento de popa.

Cuando comenzó aquella aventura Colón tenía unos 40 años. Había nacido en Génova en el seno de una familia de tejedores. Buena parte de su vida se centró en superar su origen, fuera humilde o algo más acomodado, que de todo se ha dicho.

La carabela en su forma definitiva es puesta a punto por el infante Enrique el Navegante. Este, que pertenecía a la Orden militar religiosa de Cristo, hizo adornar las velas con la célebre cruz roja, emblema de su orden... Los primeros navíos de esta clase sirven para el reconocimiento de las costas africanas.