¿Cuánto mide un tren de Renfe?

El peso máximo por eje es de 17 toneladas y la longitud total del tren es de 200 metros. La longitud de los coches intermedios es de 13,14 metros y la altura del piso sobre el carril de 756 milímetros, lo que permite que la base de las puertas esté enrasada a la misma altura del andén.

Cada coche mide 19 m de longitud. La configuración típica de estos trenes AVE era de 200 m de longitud en total, con 4 coches para clase turista, un coche para cafetería, 2 coches para clase preferente y un coche para clase superior (o clase club).

Los vagones, que miden 22 metros de largo y poco más de 3 de alto, pueden desarrollar una velocidad operativa de 100 kilómetros por hora.

Cada tren cuenta con 11 coches que se distribuyen entre las clases Preferente (63 plazas) y Turista (236), y una Cafetería, ofertando en total 299 plazas, de las cuales una está adaptada para personas de movilidad reducida (PMR).

Contamos con 58 unidades eléctricas, 49 unidades diésel y 7 locomotoras y 17 coches de ancho métrico destinados a las Cercanías y Media Distancia de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco.

El tipo de bogies de estos vagones deberá ser asimismo compatible con ejes de ancho ibérico (1.668 mm) y ejes de ancho estándar (1.435 mm).

Cada tren también llamado convoy, está compuesto por nueve carros. Seis de ellos son motrices, es decir, que tienen tracción propia y entre todos arrastran al convoy; ocupan las posiciones 1, 3, 4, 6, 7 y 9. Los trenes restantes son remolques (R),es decir sin tracción propia.

El mismo se compone de 100 vagones, pesa 2.990 toneladas y mide 1.906 metros. La industria ferroviaria de Suiza se marcó un objetivo para celebrar el 175 aniversario del primer ferrocarril del país: hacer circular el tren de pasajeros más largo del mundo. Y, efectivamente, logró su propósito.

Entrevías de andén

Los anchos de andén más empleados son, para pequeñas estaciones con pocos viajeros, de entre 2 y 3 metros de ancho, y de entre 4 y 6 metros para el caso de andenes de grandes cantidades de viajeros, como puede ser el caso de cercanías o estaciones terminales.

Al existir también varios tipos de locomotoras los costos varían, pues existen locomotoras de 4 ejes, 6 o incluso 8 ejes y funcionan con electricidad / diésel puede ser nuevas o usadas. El costo de una locomotora diésel/eléctrica se encuentra entre los $1,200,000 y $2,200,000, según el fabricante, modelo y el tipo.

De este modo, el viaje en tren más largo del mundo es posible gracias a la novedosa línea de tren en Laos que conecta la ciudad china de Kunming con Vientiane (Laos) y que se puso en servicio el 2 de diciembre de 2021.

Los coches de los trenes que circulan por estas líneas tienen todos unas dimensiones de 2,30 m de ancho, entre 3,34 y 3,521 m de alto y 14,72 m de largo. ​

La longitud de los andenes de las estaciones varia entre los 60 metros de las líneas 2, 4 y Ramal, en los que caben composiciones de trenes de hasta 4 coches, y los 90 metros de las líneas 1, 3 y 5 en los que caben composiciones de hasta 6 coches.

Dentro de las ciudades más cosmopolitas nos encontramos también con los llamados cercanías, que conectan el centro de la ciudad con la periferia. Los trenes de media distancia a diferencias de los regionales realizan menos paradas, por lo tanto, son mucho más rápidos, pero en consecuencia también más caros.

Sobre este asunto, todos ellos deben saber que según se marca en la tabla básica del II Convenio Colectivo del Grupo Renfe, el salario de un maquinista va entre los 20.000 y los 55.000 euros anuales.

Algunos de nuestros trenes consumen combustible diésel (en torno al 20% de nuestros tráficos). Buscamos una alternativa trabajando en su progresiva sustitución por energías más limpias (Gas Natural Licuado), o libres de contaminación local y efecto invernadero (pila de Hidrógeno).

Con 63 plazas de clase Preferente y 236 de Turista, cuentan con 11 vagones -uno de ellos Cafetería- y 2 cabezas tractoras, por lo que pueden circular en ambos sentidos.

De acuerdo con las características de velocidad media y máxima de circulación, un tren de media velocidad es aquel que alcanza una velocidad entre los 160 y los 200 km/h (Fernandez, 2006). Dentro de este rango de velocidades, los ferrocarriles interurbanos (Inter-city) forman parte de esta clasificación.

La distancia entre los bordes interiores de los rieles se define en 1435 mm, excepto en Estados Unidos y en algunas líneas británicas tradicionales, donde todavía se define en el sistema anglosajón de unidades como exactamente «cuatro pies y ocho pulgadas y media»​ (0,1 mm más grande que el estándar métrico).

La longitud estándar de los rieles debe ser de 24.384 m y 11.88 m cuando sean medidos a una temperatura de 15°C.

Cada vagón tiene un peso promedio de carro (M9) vacío de 28.9 toneladas y peso a 4/4 de carga (70kg/PAS):40.8 toneladas.

Peso de la locomotora: 76,400 kgs. Peso del Ténder: 70,200 kgs. Total máquina y ténder: 145,600 kgs.