¿Cuánto paga un barco para cruzar el Canal?

Según Business Insider, las tarifas para cruzar pueden oscilar entre los 150.000 dólares y más de 1 millón de dólares, dependiendo del tamaño y peso del barco. Cientos de barcos varados. Ahora mismo hay 108 embarcaciones en ambas entradas de la vía fluvial.

Actualmente se cobra una tarifa de 90 dólares americanos por cada uno de los contenedores que llevan en la bitácora de carga, por lo que un barco carguero con capacidad máxima de 15 mil, pagaría 1 millón 350 mil dólares para cruzar el canal.

Un carguero paga 2 millones para saltarse el atasco del Canal de Panamá | Business Insider España.

El coste del transito para barcos menores de 15 metros es de unos 800$ y 1.300 US para barcos entre 50 y 80 pies. La franquicia que se pide y luego devuelve de 850$.

Actualmente, el flujo por día en una operación normal suele ser entre 36 y 38 barcos, según informa ABC News. Se permitirá que nueve barcos por día utilicen las nuevas y más grandes esclusas NeoPanamax y 22 por día serán manejados a través de las esclusas Panamax más antiguas.

Una nave demora un promedio de 8 a 10 horas en transitar el Canal de Panamá. ¿Cuál es la función de las locomotoras en las esclusas? Las locomotoras que operan en las esclusas de Miraflores, Pedro Miguel y Gatún asisten a los buques durante su tránsito manteniéndolos en posición dentro de las cámaras de las esclusas.

Muchos barcos modernos (los conocidos como Neopanamax), exceden por mucho las medidas Panamax, y por tanto no pueden transitar por el canal antiguo. Este es el caso de los superpetroleros y de los grandes buques de contenedores modernos. No obstante, los cargueros de granel (grano, mineral etc.)

Si se abrieran todas las esclusas del canal de Panamá el agua fluiría hacia los dos océanos hasta vaciarse el lago Gatún, porque el canal no está al nivel del mar.

+info. Un pasacable gana hasta mil 300 dólares en salario base por mes, mientras que los prácticos devengan 17 mil dólares de sueldo base, sin contar los beneficios.

Casi el ochenta y cinco por ciento del total de los tránsitos son buques tipo Panamax, mientras que el resto son buques Neopanamax, los más grandes que el Canal puede acomodar.

Dependiendo del diseño y tamaño, un barco de carga puede transportar desde unos cientos hasta más de 20.000 contenedores.

El Canal de Panamá informó en septiembre pasado que proyectaba ingresos en 2023 por 4.652,9 millones de dólares, un 10,3 % más que el estimado para el 2022, y nuevo aporte récord al fisco de 2.544,6 millones de dólares.

El canal mide 80 kilómetros de largo y un ancho que va de los 91 a los 300 metros. Entre ambas entradas se encuentra el lago Gatún, uno de los lagos artificiales más grandes del mundo y que sirve tanto para que transiten los barcos de una punta a otra, como para la extracción de agua de la que se sirven las esclusas.

El Canal de Panamá tiene una longitud de aproximadamente 80 kilómetros entre el océanos Atlántico y Pacífico. Construida en una de las áreas más estrechas del continente, la vía interoceánica une a Norte América con Sur América.

El trayecto dura aproximadamente de 35 a 50 días en los que el buque portacontenedores realiza varias paradas en otros puertos para cargar o descargar más contenedores.

El Canal de Panamá que fue transitado por 13.000 buques en 2022, principalmente portacontenedores y graneleros, está experimentando una grave sequía con niveles de agua en mínimos históricos desde 2016.

PRINCIPALES PAISES USUARIOS DEL CANAL DE PANAMÁ

¿Cuántos empleados trabajan actualmente en el Canal de Panamá? El Canal de Panamá tiene una fuerza laboral de aproximadamente 10,000 empleados.

En 10 años, entre 1904 y 1914, Estados Unidos montó y completó uno de los proyectos más masivos de construcción de la historia—la construcción del Canal de Panamá.

Hay 5 conjuntos de esclusas en el canal: Pedro Miguel, Agua Clara, Miraflores, Gatún y Cocolí. Un sistema de dos etapas en Miraflores, y otro de una etapa en Pedro Miguel, que suben el nivel desde el Pacífico hasta el lago Gatún; y un sistema triple en Gatún que baja el nivel desde el lago al Atlántico.

Actualmente, el flujo por día en una operación normal suele ser entre 36 y 38 barcos, según informa ABC News.

El Canal representa aproximadamente el 5% del comercio marítimo mundial, y unos 14,000 buques transitan esta importante vía fluvial cada año.

La sequía prolongada en el Canal de Panamá ha provocado una disminución drástica en los niveles de agua, generando una crisis que ha tenido un impacto significativo en el tráfico marítimo y ha desencadenado preocupaciones tanto ambientales como económicas.

El precio del ferry de Calais a Dover oscila de 93€ a 236€ dependiendo del operador, temporada, y si viajas con vehículo o no. El precio medio para un pasajero a pie es de 176€, mientras que el rango de precio será de 60€ a 352€.

El funcionamiento del Canal se basa en cinco sistemas de esclusas con un gran lago artificial de agua dulce en medio, el lago Gatún, y otro del que también se nutre, el lago Alhajuela.