¿Cuánto pesa un coche de hidrógeno?

Las diferencias entre un coche eléctrico y uno de hidrógeno 650 km. Suelen cubrir toda la zona inferior del vehículo. Su peso ronda entre 200 y 600 kg. Las baterías son más pequeñas que las del coche eléctrico y no cubren todo el piso por lo que su peso es inferior.

Los coches de hidrógeno consumen en torno a 1 kilogramo de hidrógeno cada 100 kilómetros. Al igual que en coches de combustión, el consumo depende de la vía por la que circule el vehículo, siendo normalmente más bajo en ciudad que en autovía.

Por el momento solo existen tres modelos de coches de hidrógeno producidos en serie a la venta en el mundo. En España se comercializan dos de ellos, con un precio que oscila entre los 70 000 y 76 000 € .

La autonomía media de un coche de hidrógeno es de unos 700 kilómetros, más que la mayoría de los coches eléctricos a la venta actualmente.

En términos generales, un vehículo de hidrógeno promedio puede consumir aproximadamente 0.05 a 0.1 kg de hidrógeno por kilómetro, lo que se traduce en un consumo de alrededor de 50 a 100 km/kg.

Teniendo en cuenta todos estos factores, el precio del hidrógeno puede oscilar desde 3-4 €/kg hasta los 10 €/kg, aunque tomando como referencia el precio de venta en hidrogeneras de otros países, el hidrógeno cuesta actualmente entre 8 y 10 euros por kilogramo.

Por otro lado es uno de los combustibles más ligeros; 1 litro de hidrógeno líquido pesa solo 0,0708 kg, lo que equivale a una densidad de 70,8 kg/m³ (a 20 K).

El hidrógeno es altamente inflamable

El hidrógeno es muy inflamable, difícil de almacenar y supone un riesgo para la seguridad en caso de accidente. Sin embargo, fabricantes de automóviles como Toyota insisten en que los coches eléctricos de pila de combustible son tan seguros como los vehículos convencionales.

De hecho, los automóviles de pila de combustible no son todavía una realidad en España. En el pasado 2021 se contabilizaron unos 15 vehículos de este tipo matriculados en nuestro país, total al que se sumaron 5 unidades más en 2022 y cinco unidades en 2023.

A día de hoy solo hay dos coches de hidrógeno a la venta en España: el Hyundai NEXO y el Toyota Mirai. Sus ventas son, por el momento, poco representativas: en 2022 se matricularon 4 unidades.

Los coches propulsados por hidrógeno no necesitan cargarse como un eléctrico de batería. Se repostan con hidrógeno, de manera segura, similar a como repostarías un coche convencional gasolina o diésel. Tan solo te llevará entre 3 o 5 minutos.

Hasta el momento, solo se comercializan en España dos coches de hidrógeno que son el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. Estos modelos tienen unos precios bastante altos por lo que si eres reticente a dar el salto a la electrificación, es posible que puedas convertir tu coche de combustión a hidrógeno.

Para repostar solo tenemos que enchufar la manguera y activar el seguro, apretar el botón de inicio de recarga del surtidor de la hidrogenera y esperar a que este acabe. Finalizado el proceso, hay que quitar el seguro y desenchufar la manguera del vehículo.

En cuanto al consumo de agua, se necesitan nueve litros para producir un solo litro de hidrógeno. Se está investigando con agua desalada o incluso con depuradora para buscar otras fuentes alternativa sal agua potable, pero ¿será un problema producir hidrógeno en un país con estrés hídrico ?

Según la Agencia Internacional de la Energía, 1 kilogramo de hidrógeno verde, que contiene unos 33,3 kWh, cuesta entre 3,50 y 5 euros, lo que supone entre 0,10 euros/kWh y 0,15 euros/kWh.

1 litro de agua pura y destilada suele pesar 1000 g. Si dividimos por el peso molecular del agua (2*1+16 = 18 g/mol) tenemos que en 1 l de agua hay 55,55 moles de moléculas de agua, o 55,55 moles de átomos de oxígeno más 111,11 moles de átomos de hidrógeno.

Actualmente sólo hay seis estaciones, de ellas, tres son de uso público. Estos establecimientos de repostaje de hidrógeno en nuestro país están situadas en Madrid, Sevilla, Zaragoza (las tres públicas), Huesca, Albacete y Puertollano.

Por término medio, 1 kilogramo de hidrógeno contiene aproximadamente 33,6 kilovatios-hora (kWh) de energía. Este valor representa el valor calorífico inferior (VCI) del hidrógeno, que excluye el calor generado por la condensación del vapor de agua producido durante la combustión.

Para obtener hidrógeno puro, es necesario extraerlo de los compuestos en los que se encuentra formando parte o combinado, principalmente el agua, los combustibles fósiles y la materia orgánica (biomasa).

veces más potente que la gasolina y 120 veces más.

En el caso del hidrógeno, el riesgo de una explosión es mucho menor que otros combustibles más habituales ya que se vuelve explosivo en concentraciones entre el 18,3% y el 59% En comparación, los vapores de gasolina pueden explotar en concentraciones de poco más del 1%.

En condiciones normales el hidrógeno es un gas incoloro, inodoro, insípido e inflamable. De hecho, el hidrógeno es la sustancia más inflamable conocida. Su punto de ebullición se encuentra en los -257,9ºC y su punto de fusión en los -259,2 ºC.

Difícil de almacenar: Uno de los principales hándicaps del hidrógeno es que es un gas muy ligero, que se almacena, distribuye y consume en estado gaseoso, lo que dificulta su almacenamiento y transporte.

La adición de hidrógeno con el uso de gasolina extra genera mejores resultados en comparación a un motor funcionando con gasolina súper; incrementando la potencia, torque y reduciendo en su mayoría las emisiones contaminantes para ambos casos, al igual que el consumo para el caso de gasolina extra.

El vehículo de hidrógeno solo expulsa vapor de agua.

China. China consume y produce más hidrógeno que cualquier otro país. Actualmente, su consumo anual actual es de más de 24 millones de toneladas.

Según el precio actual medio de las hidrogeneras europeas, el coste de recorrer 100 km sería de entre 8 a 10€. Por lo tanto, llenar un depósito de 6 kilogramos de hidrógeno tiene un precio que oscila entre 48 y 60 euros.