¿Cuánto tiempo dura un embrague?

En general, el embrague de un automóvil debería durar unos 100.000 km si paras y arrancas mucho y unos 150.000 km sería una cifra normal de desgaste; pero si conduces exclusivamente (o casi) por autovías o autopistas, puede durarte prácticamente toda la vida útil del vehículo, añadiendo como comentábamos, la variable ...

Si utilizamos bien un embrague, su duración puede alcanzar los 200.000 kilómetros, incluso los 300.000. De la misma manera, un mal uso prolongado puede acabar con su vida en los 100.000 kilómetros. Por esta razón, además de por el alto precio de sus sustitución, vale la pena accionarlo de manera adecuada.

Con el coche parado, pon el freno de mano y pon una marcha larga en el vehículo. A continuación, ve soltando poco a poco el embrague, esto debe provocar que el coche se cale. Si no lo hace o tarda bastante tiempo en hacerlo, será síntoma de que está patinando y por tanto, desgastado.

La mayoría de profesionales coincide en que es recomendable cambiar el embrague (sin notar ninguna señal de desgaste) cada 150.000 Km.

Según los datos que ofrece Tallerator.es, la respuesta general a la pregunta cuánto cuesta cambiar el embrague del coche es entre 600 (kit convencional) y 1200 euros (bimasa), independientemente de dónde se realice.

Y si se rompe estarías en problemas. Si nos vemos en esa circunstancia, el pedal del embrague se hundirá y ya no tendremos control sobre la caja de cambios. Algo que nos condena a tener la marcha que tuviésemos metida con el coche empujando, salvo que lo calemos con el freno o lo apaguemos.

Conclusiones: no, no puedes conducir con el embrague roto

Verás que el coche no va bien, que no responde bien las marchas y que te podrías poner en peligro. Y no solo eso, sino que cuanto más tiempo emplees en sustituirlo peor, porque puede dañar otras piezas del vehículo y ponerte en riesgo a ti y a los demás.

Chirrido cuando mantenemos pisado el embrague: Si cuando pisamos el embrague este emite un crujido es posible que tenga que ver con el desgaste de la rótula de la horquilla de embrague. Si el sonido es más parecido al de un grillo, lo que se está desgastando es el rodamiento de empuje.

7 tips para cuidar el embrague de tu auto

En general, los embragues bimasa son más grandes y tienen un diseño más complejo que los embragues convencionales. También pueden tener marcas o etiquetas que indiquen su naturaleza bimasa. Si observas un volante de inercia con dos partes conectadas por un sistema de resortes, es probable que tengas un embrague bimasa.

Cambiar un bimasa requiere de 4 a 6 horas como media de mano de obra, ya que para llegar a él hay que retirar la caja de cambios y otros elementos del motor.

Estas son algunas marcas que tienen volante bimasa:

Malos hábitos que estropean el embrague

El costo de la bomba de embrague varía según la marca y la calidad, puede encontrarse entre 40€ a 120€. Con la mano de obra, cambiar el bombín del embrague podría tener un costo de 70€ a 180€.

Si el chirrido se produce al momento de pisar el pedal del embrague , es probable que haya una falta de lubricación, según Daparto. Para comprobarlo, deberás apagar el motor de tu auto y pisar el embrague , así será más sencillo encontrar la causa del ruido . Si se sigue produciendo tendrás que lubricar el pedal.

Uno de los motivos más frecuentes es que se trate de un problema de tacto entre el embrague y el acelerador, es decir, que los mecanismos internos de ambos pedales no estén bien equilibrados entre sí. En el momento de acelerar, se produce un temblor debido al intento de ajustar las diferentes piezas.

¿Cómo debes cuidar de tu embrague?

El estudio concluye que el precio medio de cambiar un embrague en España se sitúa en 658 euros. Este es el precio de un embrague convencional completo. Si se trata de un embrague con bimasa, necesitarás un presupuesto bastante más elevado: en este caso, el coste asciende a los 1.224 euros.

La principal diferencia entre un embrague bimasa y uno monomasa es su diseño y construcción. El embrague bimasa cuenta con dos masas de inercia que trabajan en conjunto para suavizar la transmisión de energía entre el motor y la caja de cambios.

Cuando un volante bimasa esta averiado o desgastado provoca un mayor nivel de vibraciones que proceden del motor, sobre todo perceptibles en la zona de los pedales, pero también en el volante, el asiento, etc. Estas vibraciones pueden ir acompañadas además de un traqueteo o de un sonido de rozamiento entre metales.

Posibles problemas en un volante bimasa

Cuando se escucha un ruido metálico al apretar el embrague con el motor en punto muerto y en marcha, que desaparece al pisar el pedal a fondo, es probable que se trate de un problema entre el embrague y el volante bimasa.

El bimasa de un coche es una pieza mecánica que se coloca en el embrague o en el convertidor de par y que reduce las vibraciones al mínimo.

Por eso, vamos a enumerar tres cosas que no debes hacer con el embrague para evitar posibles averías.

No pisarlo completamente, provoca una fricción entre la palanca de cambios y el embrague. Por la prisa de hacer el cambio o la falta de práctica, también es común entre los conductores soltar el clutch antes de haber realizado el cambio. Esta práctica ocasiona el mismo problema, que afecta el clutch.

El cilindro maestro del embrague está situado cerca de la salida del motor del pedal de embrague.

Si su puerta tiene una única cerradura, el bombillo incluirá 3 llaves. Si su puerta tiene 2 cerraduras, una en el centro y otra en el lateral de la puerta (un bombillo combinado), usted tendrá 5 llaves que abrirán esas dos cerraduras.

El bombín de arranque es la pieza en la que se introduce la llave de nuestro coche para que este active el motor. Se encuentra situado en la columna de dirección y envía una señal que indica que el motor debe encenderse.