¿Cuántos cilindros tiene el motor más grande?

El gigantesco motor es obra de la empresa finlandesa Wärtsilä y, a pesar de sus descomunales dimensiones, en su concepción es similar al que utilizan los automóviles. Dispone de 14 cilindros con casi un metro de diámetro cada uno (960 milímetros) y sus pistones se desplazan a lo largo de una carrera de 2,5 metros.

Pesa 2.300 toneladas y tiene 114.780 CV: es el Wärtsilä RT-flex96C, el motor diésel más grande y potente del mundo. Mide 26 metros de largo y tiene la altura de un edificio de cuatro plantas. Es el Wärtsilä RT-flex96C, considerado el motor diésel más grande y potente del mundo.

Esta compañía finlandesa fundada en 1834 emplea a más de 18.000 personas y es también conocida a nivel mundial por producir el mayor motor de combustión interna del planeta. Se llama Wärtsilä-Sultzer RTA96C, es un turbodiésel de 14 cilindros y funcionamiento interno de dos tiempos.

El motor diésel más potente del mundo se llama Wärtsilä RT-flex96C y es una inmensa mole de 80.080 kW y 7,6 millones de Nm. Lógicamente, los motores de combustión más grandes del mundo no se encuentran en el sector del automóvil, sino en el de la marina mercante.

Es un motor con 4 bielas conectadas a un mismo muñón. Los 4 cilindros están todos en un plano horizontal, quedando de esta en forma vertical.

Es imposible hacer una lista con los mejores motores de gasolina de 2022 y no meter en ella a uno que está considerado como uno de los mejores de la historia, el V8 de Ferrari que ganó en tres ocasiones consecutivas el galardón a mejor motor del mundo.

La durabilidad

Los motores diésel son mucho más duraderos debido a la sencillez de su sistema, al contrario que los motores gasolina que tienen demasiadas piezas y un porcentaje mayor de averías.

Principales diferencias entre los coches diésel y gasolina

Los diésel tienen más par (empuje) que los gasolina. De ahí que, por ejemplo, los vehículos más pesados utilicen este tipo de mecánica. Aunque los coches diésel consumen menos, son más caros de mantener si se compara con un coche de gasolina.

Normalmente tienen un consumo dentro de 25% hasta 30% menor que los vehículos con motor de gasolina. Sin embargo hay que considerar que un auto a diésel no aumenta el rendimiento a grandes velocidades, un motor diésel es más fuerte y duradero mientras que los motores de gasolina son más explosivos y rápidos.

Wartsila-Sulzer RTA96-C: 109.000 CV

El motor de combustión más poderoso del mundo mide 26 m de largo por 16 m de alto. Ronda las 2,300 toneladas de peso, siendo 300 solo del cigüeñal.

Hay versiones de 4 a 14 cilindros de hasta 100 MW.

El Wonder of the Seas es tan grande como tres campos y medio de fútbol de largo y uno de ancho, puesto que tiene 362 metros de eslora y 64 metros de ancho. El barco cuenta con 18 cubiertas (o pisos) y tiene 24 ascensores (de 7.500 caballos de fuerza cada uno).

El Koenigsegg Jesko Absolut encabeza la lista de los coches más rápidos este año. Con una velocidad máxima de 531 km/h y un motor V8 de 5.0L que genera 1600 CV, este vehículo sueco no solo es una obra maestra de la ingeniería sino también una belleza visual.

Relativamente pequeños, livianos y económicos, los motores de cuatro o seis cilindros opuestos refrigerados por aire son de lejos los motores más comúnmente usados en pequeñas aeronaves de aviación general que requieren una potencia no superior a 400 HP (300 kW) por motor.

La cilindrada de una motocicleta se entiende cómo una forma de medir el tamaño del motor, así como el rendimiento y la potencia de una motocicleta. La cilindrada se mide en centímetros cúbicos y, por regla general, a mayor cilindrada, se consiguen velocidades más altas y la moto tendrá mayor potencia.

Los motores diésel suelen tener una vida útil de unos 400.000 kilómetros si las condiciones de mantenimiento y conducción han sido las adecuadas. A pesar de ello, si el vehículo ha sido tratado mal, es muy probable que el motor no supere los 200.000 kilómetros.

Para cualquier vehículo lo más normal es que se recurra a un motor de cuatro cilindros, pero en los últimos tiempos algunos fabricantes han regresado a los motores de 3 cilindros por una cuestión de rendimiento y rentabilidad.

Cuántos kilómetros dura un motor diésel

A diferencia de los motores de gasolina, los motores diésel suelen ofrecer una vida útil más larga. Pueden llegar a circular más de 400.000 kilómetros, si lo extrapolamos, podemos decir que los motores diésel pueden llegar a los veinte años.

El mejor motor Diesel por relación entre consumo y potencia

Se ha deducido que el motor Diesel 300d que fabrica Mercedes-Benz es el que más se ajusta a este criterio, ya que desarrolla 265 CV de potencia máxima y hasta 550 Nm de par, pero sólo consume 5,1 l/100 km (WLTP) en el mejor de los casos.

A nivel de potencia de propulsión, el motor 60 TDI que fabrica Audi es el mejor. Es la única unidad de potencia de la actualidad que puede equipar hasta ocho cilindros, y por otro lado, también cuenta con dos turbocompresores. Se puede encontrar con diferentes modelos como el Audi A8, el SQ7 o el SQ8.

Los 5 mejores motores gasolina de 2022

El diésel es un combustible más denso, el cual entrega un mayor rendimiento en kilómetros por litro que el de un motor a gasolina.

¿Cuántos kilómetros dura un coche gasolina? Generalmente los coches gasolina son los que suelen presentar una vida útil más corta debido a la mayor complejidad de su mecanismo. Se estima que el número de kilómetros que dura un coche gasolina estaría en torno a los 250.000 kilómetros de media.

Se me cala mucho el coche de gasolina

Esto se debe a que los coches diesel tienden a iniciar el movimiento al apenas soltar ligeramente el embrague, mientras que los coches de gasolina requieren pisar primero el acelerador.

Sin embargo, por lo general, un motor diésel producirá más par que un motor de gasolina equivalente. Esto se debe a que tienen una carrera de pistón más larga: el pistón tiene más recorrido dentro del cilindro.

El consumo de un coche eléctrico vs gasolina es significativamente más eficiente debido a que este tipo de motor convierte una mayor proporción de la energía almacenada en la batería en movimiento del vehículo en comparación con los motores de combustión interna.